Renault Trafic ή μεγαλύτερο Transit Custom; To Leasing αλλάζει τα δεδομένα στα Vans!
Ford Transit Custom VS VW Transporter: Ποιο Μεσαίο Van συμφέρει πιο πολύ με Leasing;
Μεσαία Vans: Πως τα καταφέρνουν στα crash-tests; (+vid)
Πόσο ασφαλή είναι τα πολυθέσια Vans (βλέπε π.χ. Taxi ή Shuttle Buses) σε περίπτωση πρόσκρουσης;
Στο 86% η παθητική ασφάλεια που προσφέρουν στους επιβάτες τους.
Στο 79% η προστασία που παρέχουν στους άλλους χρήστες του δρόμου.
Στο 66% η επίδοση τους σε ότι αφορά στα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας
Πόσο ασφαλή είναι τα πολυθέσια Vans (βλέπε π.χ. Taxi ή Shuttle Buses) σε περίπτωση πρόσκρουσης;
Το επίπεδο της ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας που προσφέρουν τα σύγχρονα οχήματα είναι το αντικείμενο με το οποίο ασχολείται ο διεθνής οργανισμός Euro NCAP, διενεργώντας μια σειρά από εξονυχιστικές δοκιμές (crash-tests κ.ά.).
Στα πιο πρόσφατα αποτελέσματα που ανακοίνωσε, συγκαταλέγονται και οι επιβατικές εκδόσεις δύο νέων & άκρως σημαντικών μοντέλων, των -δίδυμων- Ford Transit Custom & VW Transporter, οι οποίες ας μην ξεχνάμε πως προορίζονται μεταξύ άλλων και για χρήση σε κλάδους όπως τα πολυθέσια Taxi, η μεταφορά επιβατών σε… VIP περιβάλλον (Shuttle Buses) κ.ά.
Προτού λοιπόν διαβάσετε πως αξιολογήθηκαν από τον Euro NCAP τα δύο αυτά –πολυθέσια- μοντέλα, μπορείτε να δείτε το σχετικό video…
Στο 86% η παθητική ασφάλεια που προσφέρουν στους επιβάτες τους
Σε όλους τους τύπους συγκρούσεων του οχήματος με διάφορους τύπους εμποδίων, ο κλωβός της καμπίνας των επιβατών παρέμεινε στιβαρή με τον οδηγό, τον συνοδηγό αλλά και τους επιβάτες στις υπόλοιπες θέσεις, να μην αντιμετωπίζουν σημαντικά προβλήματα τραυματισμού. Ιδιαίτερα καλή ήταν η προστασία που δέχθηκαν σε πιο ακραίες περιστάσεις όπως η πλευρική πρόσκρουση σε στύλο.
Σε ότι αφορά στην προστασία των ανήλικων επιβατών, ακόμη και στα πιο ακραία σενάρια προσκρούσεων, η καταπόνηση (ακόμη και στον αυχένα των παιδιών 6 ετών) ήταν σε ικανοποιητικά επίπεδα.
| Προστασία ενήλικων επιβατών | Επίδοση |
|---|---|
| Εμπρόσθιες προσκρούσεις | 12,6 / 16 |
| Πλευρικές προσκρούσεις | 16,0 / 16 |
| Οπίσθιες προσκρούσεις | 3,7 / 4 |
| Συνολική βαθμολογία | 34,4 (86%) |
| Προστασία ανήλικων επιβατών | Επίδοση |
|---|---|
| Παιδιά 6 - 10 ετών | 23,6 / 24 |
| Εξοπλισμός ασφάλειας | 7,0 / 13 |
| Διαδικασία τοποθέτησης καθισμάτων | 12,0 / 12 |
| Συνολική βαθμολογία | 42,6 (86%) |
Στο 79% η προστασία που παρέχουν στους άλλους χρήστες του δρόμου
Τόσο σε ότι αφορά στην προστασία του σώματος ενός πεζού που τελικά θα συγκρουστεί με το εμπρός τμήμα του αμαξώματος των νέων Ford Tourneo Custom & VW Transporter, όσο και σε ότι αφορά στα συστήματα που αποτρέπουν την πρόσκρουση με πεζούς, ποδηλάτες ή δικυκλιστές σε διάφορα –απαιτητικά- σενάρια, η επίδοση των επιβατικών εκδόσεων των δύο Μεσαίων Vans ήταν από επαρκής έως πολύ καλή, όπως μπορείτε να δείτε και στην σχετική βαθμολογία που ακολουθεί.
| Προστασία ευπαθών χρηστών του δρόμου | Επίδοση |
|---|---|
| Προστασία σώματος πεζού στη πρόσκρουση | 29,3 / 36 |
| Αποφυγή πρόσκρουσης με πεζό | 26,6 / 27 |
| ADAS για αποφυγή πεζών | 5,7 / 9 |
| ADAS για αποφυγή δικυκλιστών | 7,3 / 9 |
| Αποφυγή ανοίγματος πόρτας σε δικυκλιστή | 0,0 / 1 |
| ADAS για την αποφυγή μοτοσικλετιστών | 5,6 / 6 |
| Αλλαγή λωρίδας σε σχέση με δικυκλιστές | 2,0 / 3 |
| Συνολική βαθμολογία | 49,9 (79%) |
Στο 66% η επίδοση τους σε ότι αφορά στα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας
Καταλήγοντας, σχετικά περιορισμένη αλλά σε κάθε περίπτωση χαρακτηρίζεται ως καλή συνολικά, η επίδοση των δύο μοντέλων σε ότι αφορά στην επάρκεια και απόδοση των διαφόρων ηλεκτρονικών συστημάτων που σχετίζονται με την διατήρηση της επιθυμητής ταχύτητας κίνησης (σύμφωνα και με τα όρια ταχύτητας), την υπενθύμιση χρήσης των ζωνών ασφαλείας σε όλες τις θέσεις, τον έλεγχο της συμπεριφοράς / κατάστασης του οδηγού, την υποβοήθηση διατήρησης της επιθυμητής λωρίδας κυκλοφορίας, την αποφυγή σύγκρουσης με άλλα οχήματα (ακίνητα ή κινούμενα) κ.ά.Η αναλυτική βαθμολογία τους σε αυτόν τον τομέα, διαμορφώθηκε ως εξής:
| Συστήματα υποβοήθησης ασφάλειας | Επίδοση |
|---|---|
| Υποστήριξη διατήρησης ταχύτητας | 1,9 / 3 |
| Έλεγχος χρήσης ζωνών ασφαλείας | 1,0 / 1 |
| Έλεγχος συμπεριφοράς οδηγού | 0,3 / 2 |
| Υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας | 2,5 / 3 |
| Αποφυγή σύγκρουσης με άλλο όχημα | 6,3 / 9 |
| Συνολική βαθμολογία | 11,9 (66%) |
PRO.autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: PRO.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.