Όλα όσα θες να ξέρεις για συντήρηση κινητήρα Φορτηγού. Και τα 16 σημεία ελέγχου!
Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου & ασυνήθιστος καπνός είναι λόγοι ανησυχίας.
Προσοχή σε: υπερθέρμανση, ζόρικη εκκίνηση & θορύβους από κρότους.
Τι ελέγχεις: σύστημα ψύξης, διαρροές, ιμάντες κίνησης, συμπλέκτη ανεμιστήρα κλπ.
Τσεκάρουμε τον κινητήρα μόνο αν γνωρίζουμε από diesel.
PRO.autotriti Team
Η τακτική συντήρηση του κινητήρα στο φορτηγό δεν είναι προαιρετική. Είναι επιτακτική. Αυτό διότι, εντοπίζοντας εγκαίρως πιθανές δυσλειτουργίες, αφενός τις αποτρέπουμε από το να επιδεινωθούν, αφετέρου αποφεύγουμε τα παρατεταμένα διαστήματα με ανεπιθύμητες διακοπές λειτουργίας από τις δραστηριότητες του δρόμου.
Συνακόλουθα, καλό είναι να θυμόμαστε πως αν και είναι οι διαχειριστές του στόλου των εταιρικών οχημάτων, εκείνοι που φέρουν την ευθύνη για τη συντήρηση του οχήματος, ωστόσο σε κάθε περίπτωση ο οδηγός καλό είναι να γνωρίζει δυο-τρεις λεπτομέρειες αναφορικά με την επιθεώρηση του κινητήρα.
'Αλλωστε, όταν μιλάμε για διαδρομές στο οδικό δίκτυο άνω των 300 χλμ, οι πιθανότητες να βρεθεί κανείς αντιμέτωπος με ένα πρόβλημα κινητήρα στη μέση του πουθενά είναι μεγάλες, επηρεάζοντας τόσο τη χρονική διάρκεια του ταξιδιού όσο και τη διαδικασία παραλαβής ή παράδοσης.
Σε κάθε ενδεχόμενο, όταν κάτι δεν πάει καλά με τον κινητήρα, υπάρχουν ορισμένα προειδοποιητικά σημάδια που δε γίνεται να τα αγνοήσεις…
Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου & ασυνήθιστος καπνός είναι λόγοι ανησυχίας
Οι έμπειροι οδηγοί φορτηγών μπορούν να εκτιμήσουν πόσα χλμ μπορούν να καλύψουν, ακόμα και πριν από τον ανεφοδιασμό. Έτσι, εφόσον διαπιστώσεις πως το όχημα είναι πιο «διψασμένο» από το κανονικό, τότε καλό είναι να το τσεκάρεις διότι κάποιο πρόβλημα υφίσταται με την κατανάλωση καυσίμου.
Αντίστοιχα ανησυχητικά όμως είναι τα δεδομένα και αν εντοπίσεις ασυνήθιστο καπνό και υπερβολική ποσότητα καυσαερίων να βγαίνει από το όχημα. Οι διαφορές άλλωστε στο χρώμα του καπνού υποδηλώνουν διαφορετικά προβλήματα. Ο μαύρος καπνός δείχνει ένα υπερβολικά πλούσιο σε καύσιμο μείγμα, ο λευκός ή ο γκρίζος μαρτυρούν την καύση από διαρροή αντιψυκτικού, ενώ ο μπλε καπνός συνεπάγεται ότι το φορτηγό σου καίει λάδι.
Προσοχή σε: υπερθέρμανση, ζόρικη εκκίνηση & θορύβους από κρότους
Εκτός από τα παραπάνω, όμως, υπάρχουν και κάποια ακόμα δείγματα που χρειάζονται έλεγχο όταν τα εντοπίσεις, όπως τα παρακάτω:- Δυνατοί θόρυβοι από κρότους: Σίγουρα, τα περισσότερα φορτηγά έχουν θορυβώδεις κινητήρες diesel, ωστόσο οι ασυνήθιστοι ήχοι εκτός προγράμματος θέλουν προσοχή, διότι κάποιο εξάρτημα ενδέχεται να έχει πρόβλημα.
- Ζόρικη εκκίνηση: Ένα φορτηγό που χρειάζεται περισσότερο χρόνο από τον συνηθισμένο για να ξεκινήσει, μαρτυρά πρόβλημα στον κινητήρα - με τον συνήθη ύποπτο εδώ να είναι ένας διαβρωμένος ακροδέκτης μπαταρίας.
- Υπερθέρμανση: Ο κινητήρας του φορτηγού σας μπορεί να χρειαστεί να ζεσταθεί πολύ για να λειτουργήσει σωστά, εφόσον ο ανεμιστήρας ψύξης είναι ελαττωματικός ή αν υπάρχει διαρροή ψυκτικού υγρού.
Τι ελέγχεις: σύστημα ψύξης, διαρροές, ιμάντες κίνησης, συμπλέκτη ανεμιστήρα κλπ.
Οι περισσότεροι κινητήρες φορτηγών χρησιμοποιούν τετράχρονο κύκλο καύσης και έχουν περισσότερα εξαρτήματα και βαλβίδες, καθιστώντας έτσι την επιθεώρηση μια ιδιαίτερα απαιτητική διαδικασία. Συνεπώς, η εξοικείωση με την ανατομία ενός diesel κινητήρα και τον τρόπο λειτουργίας του θα πρέπει να θεωρείται αυτονόητη, μιας και οι ενδείξεις φθοράς μπορούν να γίνουν διακριτές μόνο αν γνωρίζει ο οδηγός τι κάνει το κάθε εξάρτημα.Όταν είστε έτοιμοι να επιθεωρήσετε το όχημά σας για πιθανά προβλήματα στον κινητήρα, λοιπόν, χρησιμοποιήστε τον ακόλουθο κατάλογο ελέγχου 16 σημείων:
- Ψάξτε για χαλαρές ή ραγισμένες βάσεις ψυγείου & για χαλαρά στηρίγματα ή ραγισμένες βάσεις στον συμπυκνωτή κλιματιστικού.
- Δείτε αν «παίζει» περισσότερο από όσο θα έπρεπε ο άξονας της αντλίας νερού.
- Κοιτάξτε αν ο θάλαμος κραδασμών έχει ρωγμές, μετατοπίσεις, εξογκώματα και άλλες μορφές ζημιών.
- Ελέγξτε τους εύκαμπτους σωλήνες ψυκτικού υγρού.
- Τσεκάρετε την πίεση του συστήματος ψύξης και το καπάκι του ψυγείου.
- Πραγματοποιήστε τεστ πάνω στα επίπεδα προστασίας του αντιψυκτικού.
- Επιθεωρήστε την τοποθέτηση και την καλωδίωση του εναλλάκτη.
- Τσεκάρετε τους ιμάντες κίνησης.
- Αδειάστε τον διαχωριστή καυσίμου/νερού, εάν είναι απαραίτητο.
- Ψάξτε για διαρροές λαδιού, καυσίμου και ψυκτικού υγρού.
- Αξιολογήστε το σύστημα εισαγωγής αέρα, τον ψύκτη αέρα φόρτισης, τους σφιγκτήρες, τους εύκαμπτους σωλήνες και τις σωληνώσεις.
- Ελέγξτε τον υπερσυμπιεστή (turbocharger) για διαρροές.
- Τσεκάρετε τις καλωδιώσεις του κινητήρα, το βύσμα και το παρέμβυσμα φλάντζας.
- Πάρτε δείγμα από το λάδι του κινητήρα και - αν το κρίνετε σκόπιμο -βάλτε νέο λάδι κινητήρα και φίλτρα.
- Απομακρύνετε τους ρύπους από το σύστημα ψύξης του κινητήρα, κάνοντάς του έκπλυση.
- Παρακολουθήστε τη λειτουργία του συμπλέκτη ανεμιστήρα
Τσεκάρουμε τον κινητήρα μόνο αν γνωρίζουμε από diesel
Αν λοιπόν βρεθείτε αντιμέτωποι με κάτι από τα παραπάνω και δεν έχετε ιδέα τι να κάνετε, τότε καλό είναι να καταφύγετε στο πλησιέστερο συνεργείο επισκευής για φορτηγά και να αφήσετε έναν εξουσιοδοτημένο μηχανικό να διαγνώσει και να επιδιορθώσει το πρόβλημα. Αυτό, επειδή για να μαστορέψει έναν κινητήρα ο οδηγός, καλό είναι να γνωρίζει τι κάνει.Μην ξεχνάμε, εξάλλου, πως οι μηχανικοί πετρελαιοκινητήρα χρειάζονται κατάλληλη πιστοποίηση για να ασκούν το επάγγελμά τους, κατά συνέπεια όποιος δεν έχει εκτεταμένη εκπαίδευση στον συγκεκριμένο τομέα μπορεί να προκαλέσει μεγαλύτερη ζημιά.
