Η παρουσίαση του οχήματος πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο της ACT Expo 2025.
Ένα ολόκληρο οικοσύστημα υδρογόνου υπό την αιγίδα του Ομίλου.
Διαθέσιμο στις ΗΠΑ, το βαρέως τύπου φορτηγό αποδίδει 476 άλογα, παράγοντας 2.237Nm ροπή.
Αυτονομία 724 χλμ. & μικτό βάρος συρμού 37,2 τόνοι.
Το όχημα θα υποβληθεί σε μια τριετή δοκιμαστική περίοδο στους δρόμους της Αυστρίας.
Διαθέτει τεχνολογία αποθήκευσης υδρογόνου 700 bar για μεγαλύτερη αυτονομία.
Είναι τρίθυρο, έχει μήκος 12 μ., κινείται με fuel cells & αποδίδει 245 άλογα.
Η σειριακή παραγωγή του μοντέλου έχει προγρα
Το (νέο) Van με την ονομασία R1 θα τελεί χρέη ταξί στην Κορέα.
Καλύπτονται τόσο τα άτομα σε αναπηρικό αμαξίδιο, όσο κι εκείνα με προβλήματα όρασης ή ακοής.
Συνδυαστικά με την εφαρμογή Shucle, θα επιτρέπεται στους χρήστες να καλούν οχήματα κατά παραγγελία.
Διαρκείς οι πρωτοβουλίες τ
Δύο νέα ηλεκτρικά Vans θα προσφέρει η Iveco από το 2026!
Το Μεσαίο & το Μεγάλο e-Van θα παράγονται από την Stellantis Pro One.
Με αυτόν τον τρόπο η Iveco εμπλουτίζει τη γκάμα της… προς τα κάτω.
Τι θα συμβεί με τη συνεργασία Iveco & Hyundai στα ηλεκτρικά Vans;
Η διάκριση αφορά στα «Supply Chain Excellence Awards» των ΗΠΑ.
Clean Transport Award: Προτεραιότητα της κατηγορίας η ενεργειακή μετάβαση.
Μυστικό της επιτυχίας, οι fuel cells υδρογόνου.
XCIENT Fuel Cell: Το υδρογονονίκητο φορτηγό των ρεκόρ.
-Τρεις διακρίσεις για τα ρομπότ της εταιρείας, οι δυο από αυτές Best of the Best
-Επιθεώρηση ασφαλείας με χρήση A.I. & υπηρεσίες logistics, τα βασικά χαρακτηριστικά των ρομπότ
-Αποδέκτες είναι η Εθνική Υπηρεσία Πυροσβεστικής της Κορέας
-Το όχημα προορίζεται για την ανάπαυση & ανάρρωση των πυροσβεστών στις μεγάλες πυρκαγιές
-Ηγετική η θέση της εταιρείας στην υδρογονοκίνηση, το XCIENT Fuel Cell δραστηριοποιείται σε 10 χώρες
-Το XCIENT Fuel Cell χρειάστηκε περίπου 3,5 χρόνια για να «σπάσει» το συγκεκριμένο φράγμα διανυθείσας απόστασης!
-Αποδίδει 469 ίππους, με 2.237Nm ροπή και αυτονομία άνω των 400 χλμ.
-Μείωση ρύπων που αντιστοιχεί σε 5 εκατ. τετραγωνικά μέτρα πευκοδάσους
-Το XCIENT Fuel Cell είναι το 1ο φορτηγό υδρογόνου βαρέως τύπου, που δε χρειάζεται οδηγό
-Αποδίδει 469 άλογα, με μέγιστη ροπή 2.237 Nm
- Η κορεάτικη εταιρία έκανε αίτηση εμπορικού σήματος για τις ονομασίες
- Παραμένει άγνωστο αν θα έρθουν στην Ευρώπη
- Θα κυκλοφορήσουν μάλλον το 2025 ή το 2026
- H Hyundai θα το παράγει, η Iveco θα το διαθέτει με το λογότυπο της
- Bασίζεται στη νέα πλατφόρμα «eLCV» για ηλεκτρικά επαγγελματικά της Hyundai
- Θα έχει μεικτό βάρος από 2,5 – 3,5t.
- Λανσάρισμα μέσα στο 2025, (Σεπτέμβριο 2024 θα το δούμε στην έκθεση ΙΑΑ)
- Στην μικρότερη κατηγορία, κυριαρχούν Ford Maverick και Hyundai Santa Cruz
- Στα πιο μεγάλα, υπάρχουν Ford F-150 και RAM 1500
- Θα υπάρξουν και φορτηγά επιδόσεων, με το F-150 Raptor της Ford και το 1500 TRX της RAM
- Στα ηλεκτρικά θα δούμε «μάχες» ανάμεσα σε Ford F-150 Lightning,
Το Hyundai Santa Cruz συνεχίζει την εμπορική του πορεία του με βελτιώσεις στα σημεία, πιο πλούσιο σε τεχνολογία και τους ίδιους κινητήρες 191 ίππων ή 281 ίππων σε εμπρός ή και τους τέσσερις τροχούς.
Η θέση της Hyundai Hydrogen ενισχύεται ακόμα περισσότερο, αφού το XCIENT Fuel Cell -το πρώτο φορτηγό κυψελών καυσίμου βαρέως τύπο στο κόσμο- ολοκληρώνει 5 εκατ. χλμ. συνολικής δοκιμαστικής οδήγησης στα χέρια πελατών.
Το «κόκκινο» χρώμα -από το αίμα των χιλιάδων ανθρώπων που έχασαν τις ζωές τους σε εργατικά δυστυχήματα- θέλει να διώξει από πάνω του το Μουντιάλ του Κατάρ, βάφοντας τη γιορτή του ποδοσφαίρου «πράσινη», με τη βοήθεια της Hyundai που προσφέρει έναν φιλικό προς το περιβάλλον στόλο οχημάτων.
H Iveco παρουσιάζει στην έκθεση ΙΑΑ Transportation 2022 το νέο eDaily BEV, ένα ηλεκτρικό van που εντυπωσιάζει με τα χαρακτηριστικά του. Την ίδια στιγμή μας συστήνει σε πρωτότυπη μορφή το eDaily FCEV, το υδρογονοκίνητο van που εξελίσσει σε συνεργασία με τη Hyundai.
Η αγορά των μικρών Pick-Up που στηρίζονται σε SUV παίρνει συνεχώς τα πάνω της, έχοντας προς το παρόν ως πρωταγωνιστές τις Ford και Hyundai, κάτι που δεν γίνεται να «ανεχθεί» για πολύ καιρό ακόμα η Toyota, η οποία είναι «αναγκασμένη» να παρουσιάσει τη δική της πρόταση.
Το 1ο φορτηγό υδρογόνου της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, το Hyundai XCIENT Fuel Cell μέγιστης αυτονομίας 400 χλμ., ετοιμάζεται να βρεθεί στους δρόμους της Γερμανίας, χάρη στην επιδότηση που προσφέρει το ομοσπονδιακό υπουργείο μεταφορών.
Η Iveco Bus εκτός από τα ηλεκτρικά λεωφορεία μπαταρίας (BEVs) επιθυμεί να εντάξει στη γκάμα της και fuel-cells υδρογονοκίνητες εκδόσεις (FCEVs), παίρνοντας τις κυψέλες καυσίμου που χρειάζεται από τη θυγατρική εταιρεία της Hyundai, τη νεοσύστατη HTWO.
Με δύο εμπνευσμένα βίντεο η Hyundai μας δείχνει την «ανθρώπινη» διάσταση του Ioniq 5 Robotaxi, το οποίο θα ξεκινήσει από του χρόνου να μεταφέρει αυτόνομα επιβάτες στον προορισμό τους.
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2025 - pro.autotriti.gr
