Νέο Pick-Up ως το 2030 από τη Hyundai στην θέση του Santa Cruz
Ορόσημο για το XCIENT Fuel Cell: Ξεπέρασε τα 20 εκατ. χλμ.!
Οι Hyundai & Kia συστήνουν τεχνολογία που «παρακάμπτει» τα εμπόδια!
Elec City FC 12: Το νέο υδρογονοκίνητο λεωφορείο της Hyundai!
Το όχημα θα υποβληθεί σε μια τριετή δοκιμαστική περίοδο στους δρόμους της Αυστρίας.
Διαθέτει τεχνολογία αποθήκευσης υδρογόνου 700 bar για μεγαλύτερη αυτονομία.
Είναι τρίθυρο, έχει μήκος 12 μ., κινείται με fuel cells & αποδίδει 245 άλογα.
Η σειριακή παραγωγή του μοντέλου έχει προγραμματιστεί για το 2026.
Το όχημα θα υποβληθεί σε μια τριετή δοκιμαστική περίοδο στους δρόμους της Αυστρίας
Ένα νέο υδρογονοκίνητο λεωφορείο με fuel cells για τις δημόσιες συγκοινωνίες θα κυκλοφορεί δοκιμαστικά για μια περίοδο τριών ετών στους δρόμους της Βιέννης, υπό την αιγίδα της εταιρείας διαχείρισης δικτύου δημόσιων συγκοινωνιών στην πόλη, Wiener Linien.
Πιο αναλυτικά, το όχημα που αναπτύχθηκε από την Hyundai σε συνεργασία με την σλοβένικη εταιρεία TAM, σηματοδοτεί την επέκταση του λεωφορείου υδρογόνου από το νοτιοκορεάτικο κατασκευαστή στους ευρωπαϊκούς δρόμους, με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Hyundai Import GmbH, Roland Punzengruber, να δηλώνει σχετικά πως: «Με την ανάπτυξη του Hyundai Elec City FC 12, έγινε πράξη μια μοναδική δουλειά στον τομέα της ηλεκτροκίνησης με υδρογόνο: να συνδυαστεί η τεχνολογία H2 της Hyundai με ένα αμάξωμα που αναπτύχθηκε σύμφωνα με τα υψηλότερα ευρωπαϊκά πρότυπα και κατασκευάστηκε από έναν παγκοσμίως αναγνωρισμένο κατασκευαστή λεωφορείων. Το αποτέλεσμα είναι μια βιώσιμη λύση λεωφορείου που θα συμβάλει σημαντικά στην περαιτέρω ανάπτυξη των κλιματικά ουδέτερων δημόσιων μεταφορών».
Διαθέτει τεχνολογία αποθήκευσης υδρογόνου 700 bar για μεγαλύτερη αυτονομία
Η αλήθεια είναι πως η παραπάνω τοποθέτηση του Roland Punzengruber δε συνιστά υπερβολή… Όχι μόνο γιατί στην προκειμένη περίπτωση μιλάμε για ένα λεωφορείο με τεχνολογία αποθήκευσης υδρογόνου 700 bar - την πρώτη του είδους της στην Ευρώπη – στις δεξαμενές του για προηγμένη εμβέλεια και για δυνατότητες γρήγορου ανεφοδιασμού, αλλά κι επειδή αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης πρωτοβουλίας για την ανάπτυξη βιώσιμων λύσεων στις αστικές μεταφορές.Τα δεδομένα, εξάλλου, που θα προκύψουν από το δοκιμαστικό όχημα, καθώς και από τα επερχόμενα λεωφορεία που θα κινούνται με υδρογόνο, εκτιμάται πως θα δώσουν σημαντικές πληροφορίες μελλοντικά σχετικά με τις τεχνολογίες κίνησης, διασφαλίζοντας έτσι ότι οι δημόσιες μεταφορές π.χ. στη Βιέννη θα συνεχίσουν να λειτουργούν αποτελεσματικά, μειώνοντας παράλληλα τις όποιες περιβαλλοντικές επιπτώσεις.
Είναι τρίθυρο, έχει μήκος 12 μ., κινείται με fuel cells & αποδίδει 245 άλογα
Από εκεί κι πέρα, σε ό,τι έχει να κάνει με το Elec City FC 12 αυτό καθαυτό τώρα, αξίζει να σημειωθεί ότι πρόκειται για ένα τρίθυρο όχημα, συνολικού μήκους 12 μ., που εκπέμπει μηδενικούς ρύπους - απόρροια των fuel cells που παράγουν ενέργεια 90kW, τροφοδοτώντας έτσι έναν ηλεκτροκινητήρα 180kW (245 ίπποι).Ομοίως, το πλαίσιο του λεωφορείου αναπτύχθηκε από την Hyundai Motor Company στην Κορέα - και χρησιμοποιείται τώρα για πρώτη φορά εκτός Ασίας – με τη σλοβενική εταιρεία TAM-Europe που ειδικεύεται στα λεωφορεία, να συνεισφέρει στην τελική μορφή του οχήματος με ένα ειδικά σχεδιασμένο αμάξωμα.
Τοιουτοτρόπως, το υδρογονοκίνητο λεωφορείο πληροί όλες τις ευρωπαϊκές απαιτήσεις όσον αφορά στους τομείς των προδιαγραφών και του εκσυγχρονισμού, ενώ ένα άλλο ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του (όπως προαναφέρθηκε) είναι η δυνατότητα ανεφοδιασμού σε 350 bar ή 700 bar.
Η σειριακή παραγωγή του μοντέλου έχει προγραμματιστεί για το 2026
Σε κάθε περίπτωση, η πρωτοβουλία για το λεωφορείο υδρογόνου υποστηρίζεται από χρηματοδότηση της ΕΕ, μέσω του προγράμματος EBIN του Αυστριακού Υπουργείου Προστασίας του Κλίματος, με τη σειριακή παραγωγή του να έχει προγραμματιστεί για το 2026.Ολοκληρώνοντας, το λεωφορείο υδρογόνου της Hyundai θα ανεφοδιάζεται στο σταθμό υδρογόνου της Wiener Linien στο Leopoldau, ο οποίος αναπτύχθηκε από την Wiener Netze και τροφοδοτείται με υδρογόνο από την Wien Energie.
Η μετάβαση της Wiener Linien σε λεωφορεία υδρογόνου, άλλωστε, αναμένεται να συνεχιστεί και το καλοκαίρι του 2025 με την ανάπτυξη δέκα υδρογονοκίνητων λεωφορείων από την CaetanoBus (κατόπιν διαγωνισμού που κατοχυρώθηκε στις αρχές του 2024), καθώς και άλλων δέκα αντίστοιχων μικρών λεωφορείων από την ιταλική Rampini.
Τα νέα οχήματα, συνεπώς, προβλέπεται να αντικαταστήσουν τα παλαιότερα ηλεκτρικά λεωφορεία, φέρνοντας νέα δεδομένα στην ενεργειακή μετάβαση, μιας και η υδρογονοηλεκτρική κίνηση της Hyundai εκτιμάται πως θα έχει εμβέλεια μέχρι και 750 χλμ., ανεξαρτήτως καιρικών συνθηκών.
PRO.autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: PRO.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.