| To μέλλον των επαγγελματικών οχημάτων |
| Ελαφρά επαγγελματικά |
Διαβάστηκε από 10085 αναγνώστες
|
|
|
Fiat Ducato
To νέο Ducato ήταν φυσικά το σημαντικότερο έκθεμα στο περίπτερο της ιταλικής εταιρείας κατά τη διάρκεια της 61ης ΙΑΑ. Μεταξύ της μεγάλης ποικιλίας εκδόσεων που παρουσιάστηκαν, ήταν και έκδοση εξελιγμένη σε συνεργασία με την εταιρεία Ducati, που αφορούσε στη μεταφορά και στη συντήρηση μοτοσικλετών. Συγκεκριμένα, το Fiat Ducato per Ducati διαθέτει έναν ειδικά διασκευασμένο χώρο φόρτωσης, όπου μπορεί να φιλοξενηθεί μια μοτοσικλέτα τόσο κατά τις μετακινήσεις του, όσο και για τις ανάγκες του service της, ενώ δεν πρέπει να παραλείψουμε την αισθητική της εξωτερικής εμφάνισης του Van της Fiat, που χαρακτηρίζεται από το λογότυπο και τα χρώματα της Ducati. Προκειμένου να συμβαδίζει με την αναμφίβολα δυναμική σχεδίαση και τις αγωνιστικές καταβολές της Ducati, η Fiat έχει εξοπλίσει τη συγκεκριμένη έκδοση του Ducato με αρκετές σπορτίφ λεπτομέρειες στον εσωτερικό διάκοσμο, ενώ μεταξύ των κινητήρων που αναλαμβάνουν την κίνηση του εν λόγω Van είναι και 16βάλβιδος 3λιτρος Euro 4 κινητήρας Multijet, που αποδίδει ισχύ 157 ίππων και ροπή 400 Nm από τις 1.750-2.500 σ.α.λ.
|
|
Transit AWD και CNG
Η νέα γενιά του Ford Transit βραβεύτηκε με τον τίτλο του "Van of the Year 2007" κατά τη διάρκεια της Διεθνούς Εκθέσεως του Ανόβερου. Μάλιστα, η βράβευσή του αυτή συνδυάστηκε και με την παρουσίαση δύο νέων εκδόσεών του κατά τη διάρκεια της έκθεσης. Λίγο ως πολύ, τα στοιχεία που οδήγησαν στην πρωτιά αυτή το νέο Transit είναι γνωστά. Ωστόσο, οι άνθρωποι της Ford επεφύλασσαν δύο εκπλήξεις στους επισκέπτες του περιπτέρου τους. Σε περίοπτη θέση λοιπόν εκτιθόταν η νέα έκδοση του Ford Transit, με σύστημα τετρακίνησης AWD (All Wheel Drive). Η νέα αυτή τεχνολογία που υιοθετείται από τη Ford, επιτρέπει τη μηχανική μεταφορά μέρους της ροπής του κινητήρα και στους εμπρόσθιους τροχούς του οχήματος αυτόματα, όταν διαπιστωθεί απώλεια πρόσφυσης στους πίσω τροχούς. Αξίζει μάλιστα να σημειωθεί, πως δεν απαιτείται συντήρηση του συστήματος καθ' όλη τη διάρκεια ζωής του οχήματος, ενώ το βάρος του αυξάνεται μόλις κατά 50 κιλά. Η έναρξη των πωλήσεων για τις νέες τετρακίνητες εκδόσεις του Ford Transit τοποθετείται χρονικά μέσα στο 2007, ενώ επιβεβαιώθηκε, πως από τον Ιανουάριο του ίδιου έτους το σύστημα ESP (Electronic Stability Program), που ανιχνεύει την ύπαρξη φορτίου και ανάλογα διαμορφώνει τη λειτουργία του, θα είναι διαθέσιμο στο βασικό εξοπλισμό όλων των εκδόσεων του Ford. Transit. Τέλος δεν πρέπει να παραλείψουμε την προσθήκη ενός νέου βενζινοκινητήρα Euro 4 2,3 λίτρων στην γκάμα των μηχανικών συνόλων του νέου Transit, που αποδίδει ισχύ 145 ίππων και ροπή 200 Nm, ο οποίος, χάρη στην ειδική επεξεργασία των μηχανικών μερών του, μπορεί να δεχθεί διασκευές, που επιτρέπουν τη χρήση υγραερίου ή φυσικού αερίου ως καύσιμο.
|
|
Ford Transit Connect (φωτό) και Tourneo Connect
Το "παρών" στο περίπτερο της Ford έδωσε και το ανανεωμένο Ford Transit Connect, όπως αντίστοιχα και η επιβατική έκδοση του Tourneo Connect. Σχεδιαστικά, τα νέα αυτά μοντέλα διαφέρουν από τους προκατόχους τους, χάρη στον επανασχεδιασμένο προφυλακτήρα και στη νέα μάσκα με τη διπλή γρίλια, ενώ στο εσωτερικό έχει διαφοροποιηθεί ελαφρώς η κεντρική κονσόλα και οι επενδύσεις των καθισμάτων και του εσωτερικού των θυρών. Τα σημαντικά νέα ωστόσο αφορούν στην γκάμα των μηχανικών συνόλων, που κινούν τα δύο μοντέλα. Συγκεκριμένα, ο αναβαθμισμένος 1.800άρης Duratorq TDCi κινητήρας θα διατίθεται σε τρεις εκδόσεις 75, 90 και 110 ίππων (νέος), με την ισχυρότερη έκδοσή του να αποδίδει ροπή 280 Nm. Τέλος, αξίζει να τονίσουμε, πως το ανανεωμένο επιβατικό Tourneo Connect θα είναι διαθέσιμο για πρώτη φορά και σε 8θέσιες εκδόσεις.
|
|
Mercedes-Benz Sprinter 316 NGT και 4x4
Η παρουσίαση του νέου Sprinter στην Έκθεση του Ανόβερου δεν αποτελεί έκπληξη φυσικά. Ωστόσο, μια εκ των εκδόσεών του αναμφίβολα τράβηξε τα φώτα της δημοσιότητας. Ο λόγος για το πρωτότυπο Sprinter 316 NGT, το οποίο κινείται από ένα υβριδικό σύστημα κινητήρων, που περιλαμβάνει έναν ηλεκτροκινητήρα και έναν εσωτερικής καύσης, που κάνει χρήση φυσικού αερίου ως καύσιμο. Το εν λόγω πρωτότυπο βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο δοκιμών και το λανσάρισμά του δεν αποκλείεται να πραγματοποιηθεί μέσα στο 2008, αν επιτευχθεί η διατήρηση του κόστους παραγωγής του σε λογικά επίπεδα. Η λειτουργία του υβριδικού συστήματος κινητήρων του Sprinter 316 NGT περιλαμβάνει τρεις φάσεις. Κατά την πρώτη "Micro Hybrid", ο κινητήρας απενεργοποιείται, όταν το όχημα είναι ακινητοποιημένο και τίθεται πάλι σε λειτουργία, όταν χρειαστεί να κινηθεί το όχημα. Στη φάση "Mild Hybrid" ο ηλεκτροκινητήρας συνεπικουρεί τον κινητήρα εσωτερικής καύσης κατά την επιτάχυνση του οχήματος σε γρήγορους ρυθμούς και, τέλος, στη φάση "Full Hybrid", το όχημα κινείται μόνο με τη βοήθεια του ηλεκτροκινητήρα. Το εν λόγω σύστημα κινητήρων συμβάλει στη διατήρηση όχι μόνο χαμηλών επιπέδων στις εκπομπές ρύπων, αλλά και στα σχεδόν μηδενικά επίπεδα θορύβου κατά τη λειτουργία του οχήματος. Επιπλέον, αξίζει να εστιάσουμε και στην έκδοση 4x4 του νέου Sprinter, που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην 61η ΙΑΑ. Το σύστημα μόνιμης τετρακίνησης μεταφέρει την κίνηση τόσο στον εμπρόσθιο, όσο και στον πίσω άξονα, σε ποσοστό 35% και 65% αντίστοιχα και βασίζει τη λειτουργία του στο 4-ETS Electronic Traction System, προκειμένου να ανιχνεύσει τυχόν απώλειες πρόσφυσης σε κάποιον από τους τροχούς και να διατηρήσει την ευστάθεια του οχήματος. Τετρακίνητες εκδόσεις του Sprinter θα είναι διαθέσιμες με όλους τους τύπους αμαξώματος και με κινητήρες ισχύος 109, 150 και 184 ίππων.
|
|
Opel Vivaro (φωτό) & Movano
Αναμφίβολα, τα βασικά εκθέματα στο περίπτερο της Opel ήταν τα ανανεωμένα Vivaro και Movano. Σε ό,τι αφορά στο πρώτο, αξίζει να σημειώσουμε τους νέους κινητήρες Euro 4, χωρητικότητας 2,0 λτ. CDTI (ισχύος 90 και 114 ίππων) και 2,5 λτ. CDTI (ισχύος 146 ίππων), που συνεργάζονται με μηχανικά κιβώτια 6 σχέσεων, καθώς επίσης και τις δύο νέες εκδόσεις καμπίνας-σασί. Το ανανεωμένο Movano, του οποίου η εμπορική πορεία αναμένεται να ξεκινήσει μέσα στο Νοέμβριο, εφοδιάζεται με τρεις νέους κινητήρες 2,5 λίτρων, που αποδίδουν ισχύ 100-146 ίππων. Πέραν του στάνταρ 6τάχυτου μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων, θα προσφέρεται προαιρετικά και το αυτόματο Tecshift. Με εκδόσεις μεικτού βάρους 2,8-3,5 τόνων, το Movano εφοδιάζεται με το νέο "έξυπνο" σύστημα ESPPlu,s που είναι σε θέση να επέμβει σε έως και τρεις τροχούς, αναβαθμίζοντας σημαντικά την οδική συμπεριφορά του μοντέλου.
|
|
Renault Trafic
Στο Trafic, οι σχεδιαστικές διαφορές με το απερχόμενο μοντέλο εστιάζονται στα επανασχεδιασμένα φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω και στη νέα μάσκα. Το νέο μοντέλο θα είναι διαθέσιμο με δύο μήκη μεταξονίου (3.098 και 3.498 χλστ.), δύο ύψη οροφής (1,96 και 2,50 μ.), ενώ θα προσφέρεται σε εκδόσεις Van, καμπίνας-σασί και μεταφοράς προσωπικού (6 και 9 θέσεων). Στις εκδόσεις Van, ο όγκος του χώρου φόρτωσης κυμαίνεται από τα 5-8 κ.μ. Η σημαντική διαφορά σε σχέση με το προκάτοχο μοντέλο αφορά στη νέα γκάμα των κινητήρων του, όπου συναντάμε δύο εκδόσεις ενός νέου Euro 4 μηχανικού συνόλου 2,0 λίτρων, (dCi) με ισχύ 90 και 115 ίππων και έναν ανανεωμένο dCi 2,5 λίτρων, με ισχύ 150 ίππων . Τέλος, διαθέσιμος είναι και ένας 16βάλβιδος βενζινοκινητήρας 2,0 λίτρων, με ισχύ 120 ίππων.
|
|
Renault Master
Όπως και ο "μικρότερος αδελφός" του, το ανανεωμένο Renault Master έχει να επιδείξει περιορισμένες εξωτερικές διαφορές σε σχέση με τη προγενέστερη γενιά του, που περιλαμβάνουν -εκτός των άλλων- νέα φωτιστικά σώματα και προφυλακτήρα, μεγαλύτερη εισαγωγή αέρα στο εμπρός μέρος και βελτιωμένα υλικά από άποψη ποιότητας στο εσωτερικό. Πέραν διαφόρων στοιχείων, όπως το ESP που θα περιλαμβάνεται στον προαιρετικό εξοπλισμό του μοντέλου, αξίζει να αναφερθούμε και στους δύο νέους αποθηκευτικούς χώρους στο εσωτερικό του νέου Master. Συγκεκριμένα, πρόκειται για ένα ράφι στη οροφή πάνω από τον οδηγό, συνολικής χωρητικότητας 5 λίτρων και ένα δίλιτρο χώρο στην κεντρική κονσόλα. Το νέο Master θα είναι διαθέσιμο με τρία διαφορετικά μήκη μεταξονίου (από 3.078-4.078 χλστ.), τρία ύψη οροφής (από 2,25-2,72 μ.) και σε εκδόσεις Van, μεταφοράς προσωπικού (6, 9 και 16 θέσεων), καθώς και ως καμπίνα- σασί (C+C). Ανάλογα με την έκδοση του νέου Master, ο χώρος φόρτωσης έχει όγκο που κυμαίνεται από τα 8-20 κ.μ. Η γκάμα των κινητήρων του θα περιλαμβάνει ένα νέο dCi κινητήρα 2,5 λίτρων, με ισχύ 100, 120 και 150 ίππων, που συνδυάζονται είτε με το 6άρι μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, είτε με το νέο "ρομποτικό" αυτόματο κιβώτιο Quickshift.
|
|
VW Concept Atacama
Βασισμένο στο Crafter, το σχεδιαστικό τμήμα του Wolfsburg έχει εισαγάγει νέα στοιχεία στο Atacama, όπως είναι η αλουμινένια μάσκα, οι τεράστιοι αεραγωγοί στα εμπρός φτερά, οι -νέας σχεδίασης- γυάλινες πλαϊνές επιφάνειες, οι προστατευτικές ποδιές για το κάτω μέρος του οχήματος και, φυσικά, η αυξημένη απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος. Σε συνδυασμό με το σύστημα τετρακίνησης που έχει εξελίξει η εταιρεία Achleitner, το Atacama αποτελεί μια σπουδή πάνω σε μετέπειτα επιβατικές εκδόσεις του VW Crafter, που θα απευθύνονται σε ανθρώπους που ξέρουν να αξιοποιούν τον ελεύθερο χρόνο τους. Το Atacama κινείται από έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 2,5 λίτρων, με ισχύ 164 ίππων, ο οποίος συνδυάζεται με εξάρι κιβώτιο ταχυτήτων, ενώ οι τροχοί του είναι διαστάσεων 285/55 R 20. Επιπλέον, δεν πρέπει να παραλείψουμε να σημειώσουμε, πως στην 61η ΙΑΑ παρουσιάστηκε για πρώτη φόρα και η έκδοση Crafter 50, με ωφέλιμο φορτίο 5,0 τόνων, καθώς και εκδόσεις με το αυτόματο κιβώτιο "Shiftmatic".
|
|
VW ProfiLine
H σειρά ProfiLine αποτελεί προϊόν συνεργασίας της VW με διάφορες εταιρείες, που ειδικεύονται στις υπερκατασκευές. Βασισμένες στα μοντέλα Caddy, Transporter και Crafter, οι σειρές ServiceProfi, CoolProfi και ExpressProfi φιλοδοξούν να καλύψουν πλήρως τις απαιτήσεις του σύγχρονου επαγγελματία.
Το Transporter ServiceProfi έχει εξελιχθεί σε συνεργασία με την εταιρεία Sortimo και αφορά σε εκδόσεις Van με κοντό μεταξόνιο και διάφορα ύψη οροφής. Στο χώρο φόρτωσης συναντάμε αντιολισθητικό πάτωμα και ράφια στα τοιχώματα με ευμετάβλητη διαρρύθμιση.
Η σειρά CoolProfi στα Caddy και στα Transporter αφορά στη μεταφορά φρέσκων προϊόντων. Ο χώρος φόρτωσης έχει "μεταμορφωθεί" σε θερμοθάλαμο από την εταιρεία Kerstner και επιτρέπει τη διατήρηση θερμοκρασιών έως και 0 βαθμών Κελσίου. Το σύστημα ψύξης στην οροφή διακρίνεται για την αντοχή του, ακόμα και κάτω από τις πιο αντίξοες συνθήκες, ενώ κατά την κίνηση του οχήματος τροφοδοτείται από το δυναμό.
Τέλος, το Crafter ExpressProfi αποτελεί μια ιδανική πρόταση για διανομές προϊόντων, καθώς εφοδιάζεται με στοιχεία όπως οι -μεγάλων διαστάσεων- πλευρικές πόρτες, το χαμηλό κατώφλι φόρτωσης, η ξύλινη επένδυση στο πάτωμα του χώρου φόρτωσης, οι ειδικές ράγες πρόσδεσης του φορτίου στα τοιχώματα κ.ά.
|
|
VW Multivan
Αρκετές ήταν και οι εκδόσεις του VW Multivan που παρουσιάστηκαν στο Ανόβερο. Συγκεκριμένα, το πρωτότυπο Pan Americana Multivan Study αποτελεί μια σπουδή στα οχήματα ελευθέρου χρόνου και πήρε το όνομά του από το ρεκόρ που σημείωσε μια ομάδα ανθρώπων της εταιρείας, όταν το 1999 κάλυψε μια διαδρομή 22.880 χλμ. (από την Αλάσκα στη Γη του Πυρός) μέσα σε 15 ημέρες, 14 ώρες και 6 λεπτά. Η έκδοση Multivan Business, που απευθύνεται στην κάλυψη της μεταφοράς προσωπικού με ανέσεις VIP, προσφέρει πλέον μεγαλύτερο -σε μήκος- χώρο φόρτωσης κατά 40 εκ., ενώ, τέλος, η έκδοση Multivan Startline αποτελεί τη βασική έκδοση στη συγκεκριμένη κατηγορία οχημάτων και διακρίνεται για τον πλούσιο εξοπλισμό και την ευμετάβλητη χωροταξική διαρρύθμιση του εσωτερικού.
|
|
Opel CorsaVan Concept στο Σαλόνι του Παρισιού
Μπορεί να μην παρουσιάστηκε στο Ανόβερο, αλλά έκανε την πρώτη επίσημη εμφάνιση του στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού. Ο λόγος για το CorsaVan Concept, που ουσιαστικά αποτελεί μια πρόγευση του νέου μίνι ελαφρού επαγγελματικού της γερμανικής εταιρείας. Βασισμένο στην τρίθυρη έκδοση της νέας γενιάς του Corsa, το CorsaVan Concept διακρίνεται για το δυναμισμό του και την υψηλή ποιότητα κατασκευής. Τα πίσω πλευρικά παράθυρα έχουν αντικατασταθεί από επενδύσεις από πλαστικό μαύρου χρώματος και ο χώρος φόρτωσης διαχωρίζεται από την καμπίνα των επιβατών με μεταλλικό πλέγμα. Οι πεντάκτινες ζάντες 17 ιντσών και διάφορα άλλα στοιχεία, όπως οι τονισμένοι προφυλακτήρες, η αεροτομή στο πίσω μέρος, το δερμάτινο σαλόνι κ.λ.π. μπορεί να προσδίδουν έναν έντονο δυναμισμό στο συνολικό αποτέλεσμα, ωστόσο είναι μάλλον αμφίβολο αν θα υιοθετηθούν από τις εκδόσεις παραγωγής του νέου ελαφρού επαγγελματικού. Τέλος, την κίνηση του πρωτότυπου αναλαμβάνει ο 1.300άρης CDTI πετρελαιοκινητήρας, που αποδίδει ισχύ 90 ίππων.
|
| Σύντομα |
|
Νέο Toyota Hiace
Αν και φρόντισε να κάνει αισθητή την παρουσία της στην 61η Διεθνή Έκθεση Επαγγελματικών στο Ανόβερο, η Toyota αιφνιδίασε, καθώς έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες πληροφορίες, αλλά και φωτογραφίες της νέας γενιάς του Hiace, που αναμένεται να λανσαριστεί μέσα στον Οκτώβριο του 2007. Οι σχεδιαστικές διαφορές του νέου μοντέλου είναι πολλές και εστιάζονται κυρίως στο εμπρόσθιο τμήμα του αμαξώματος με τη νέα μάσκα και τον προφυλακτήρα, ενώ και τα φωτιστικά σώματα είναι επανασχεδιασμένα και φέρουν ενσωματωμένους τους δείκτες πορείας (φλας). Ο εσωτερικός διάκοσμος παραμένει λιτός έως συντηρητικός, ωστόσο, σύμφωνα με τις μέχρι στιγμής πληροφορίες, έχει αναβαθμιστεί σημαντικά η ποιότητα των υλικών που έχουν χρησιμοποιηθεί στον εξοπλισμό, ενώ πέραν του στάνταρ αερόσακου για τον οδηγό, περιλαμβάνεται ως έξτρα και ένας επιπλέον για τους δύο επιβάτες. Το νέο Hiace έχει μεικτό βάρος 2,8- 3,0 τόνων και θα διατίθεται με δύο διαφορετικά μήκη μεταξονίου (2.985 και 3.430 χλστ.). Το μήκος του χώρου φόρτωσης ανέρχεται έως και τα 2.690 χλστ., το ύψος του έως και τα 1.420 χλστ. και το πλάτος του έως και τα 1.650 χλστ. Επιπλέον, το νέο μοντέλο θα είναι διαθέσιμο και σε εκδόσεις μεταφοράς προσωπικού (8 θέσεων και χώρο αποσκευών 1.200 λίτρων). Τα σημαντικά ωστόσο νέα αφορούν στους κινητήρες του νέου Hiace, καθώς ο αναβαθμισμένος D-4D, χωρητικότητας 2,5 λίτρων, θα αποδίδει πλέον ισχύ 95 και 117 ίππων, ενώ η μέγιστη τιμή της ροπής του θα ορίζεται στα 230 και στα 294 Nm, αντίστοιχα. Καλύπτει τις προδιαγραφές Euro 4, ενώ η μέση κατανάλωση καυσίμου, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, έχει μειωθεί στα 8,5 λτ./100 χλμ.
Επέκταση της συμφωνίας μεταξύ Fiat Auto και της ρώσικης Severstal Auto
Ο ιταλικός Όμιλος Fiat Group και η Severstal Auto ανακοίνωσαν την επέκταση της συνεργασίας τους στη ρώσικη αγορά αυτοκινήτου και στο χώρο των επαγγελματικών οχημάτων. Βάσει των νέων δεδομένων, το νέο Fiat Ducato (στην έκδοση Χ2/44) θα κατασκευάζεται στη Ρωσία για τις ανάγκες της τοπικής αγοράς. Η γραμμή παραγωγής θα βρίσκεται στην περιοχή Elabuga, στην περιφέρεια Tatarstan. Η παραγωγή υπολογίζεται πως θα ξεκινήσει το τελευταίο τέταρτο του 2007 και θα ανέρχεται στις 75.000 μονάδες ετησίως, παρέχοντας στη Fiat μεγαλύτερη ευελιξία και στις εξαγωγές της. Τα πρόγραμμα θα χρηματοδοτηθεί εξ ολοκλήρου από τη Severstal Auto.
Νέος επικεφαλής της VW Commercial Vehicles
Ο κ. Stephan Schaller αναλαμβάνει από την 1/1 του επόμενου έτους το πόστο του επικεφαλής στον κλάδο των επαγγελματικών οχημάτων της γερμανικής εταιρείας. Ο κ. Schaller (48 ετών) αναμένεται να αντικαταστήσει το δρ. Bernd Wiedermann, ο οποίος συνταξιοδοτείται.
Υβριδικό σύστημα μετάδοσης από την Allison Transmssion
Στο περίπτερο της θυγατρικής εταιρείας της GM, Allison Transmission, οι επισκέπτες είχαν την ευκαιρία να δουν από κοντά ένα νέο υβριδικό σύστημα μετάδοσης της κίνησης, που αναμένεται να είναι διαθέσιμο και στα αστικά -και όχι μόνο- λεωφορεία της Γηραιάς Ηπείρου στο άμεσο μέλλον. Βασισμένο σε ένα συνεχώς μεταβαλλόμενο σύστημα μετάδοσης της κίνησης το σύστημα της Allison Transmission επιτρέπει τη σημαντική βελτίωση της οδικής συμπεριφοράς, τη χρήση υβριδικών συστημάτων κινητήρων και, φυσικά, την απόλυτη εκμετάλλευση των δυνατοτήτων του κινητήρα. Το εν λόγω σύστημα βρίσκεται σε πιλοτικό στάδιο δοκιμών από το 2004 στις ΗΠΑ και αποτελεί προϊόν συνεργασίας της GM με τις DaimlerChrysler και BMW.
|
|
|
|
|
|
