| To μέλλον των επαγγελματικών οχημάτων |
| Φορτηγά |
Διαβάστηκε από 10083 αναγνώστες
|
|
|
DAF XF105
Το XF105 ανακηρύχθηκε σε “φορτηγό της χρονιάς 2007”. Ανανεωμένο σε όλους τους τομείς, το συγκεκριμένο όχημα παρουσιάστηκε στην πρόσφατη έκθεση επαγγελματικών οχημάτων στο Ανόβερο. Η εν λόγω σειρά φορτηγών χαρακτηρίζεται για το υψηλό τεχνολογικό υπόβαθρο στο οποίο βασίζεται, ενώ αξίζει να σημειωθεί, ότι πληροί ήδη τις νόρμες της Ε.Ε (Euro 4) περί εκπομπής ρύπων.
|
|
EEV
Στις αρχές του επόμενου έτους, η DAF θα λανσάρει τη νέα σειρά κινητήρων EEV (Enhanced Environmental friendly Vehicles) για λεωφορεία. Τα εν λόγω μηχανικά σύνολα, όπως καταμαρτυρά και η ονομασία τους, θα είναι φιλικά προς το περιβάλλον, θα διαθέτουν τεχνολογία SCR για Euro 4 και Euro 5 (από το 2009) και θα χαρακτηρίζονται επίσης από τη μειωμένη εκπομπή ρύπων.
|
|
MAN D26
Η νέα γενιά κινητήρων τεχνολογίας Common rail είναι στην κυριολεξία φτιαγμένη για μια ζωή, μιας και το διάστημα “ζωής” τους ανέρχεται στα 1,5 εκ. χιλιόμετρα. Αυτό όμως δεν είναι όλο, μιας και τα εν λόγω μηχανικά σύνολα εμφανίζουν μειωμένη κατανάλωση κατά 2% σε σχέση με τους προκατόχους, πληρούν τις προδιαγραφές Euro 4, ενώ είναι και κατά 70 κιλά ελαφρύτερα.
|
|
ΜΑΝ TGM 4x4
Το MAN TGM, με κίνηση στους τέσσερις τροχούς, είναι το κατάλληλο φορτηγό σε συνθήκες μειωμένης πρόσφυσης, χάρη στο εξελιγμένο σύστημα τετρακίνησης με το οποίο εφοδιάζεται. Η τετρακίνηση ρυθμίζεται με ένα περιστροφικό διακόπτη στο ταμπλό, αν το επιθυμεί ο οδηγός. Σε διαφορετική περίπτωση, ένας αισθητήρας αναγνωρίζει τυχόν μειωμένη πρόσφυση και φροντίζει για την κατανομή ροπής σε όποιους τροχούς απαιτείται. Κατά συνέπεια, δύσβατες περιοχές, δρόμοι με χιόνι ή λάσπη δεν αποτελούν εμπόδιο για το TGM. Το εν λόγω φορτηγό διατίθεται στην κατηγορία των 13 τόνων με αερανάρτηση, η οποία αποτελείται από φύλλα σούστας και, στην κατηγορία των 18 τόνων, με ατσάλινα ελατήρια παντού.
|
|
Iveco Transport Concept
Η Ιveco παρουσίασε στο σαλόνι επαγγελματικών οχημάτων του Ανόβερου ένα πρωτότυπο concept με την ονομασία "Transport concept". Ο λόγος για ένα βαρύ όχημα, το οποίο αποτελείται από έναν τράκτορα και μια μονάδα ημιρυμουλκούμενου, το οποίο βασίζεται στο Stralis. Αυτό το concept ενσωματώνει αρκετές πρωτοποριακές λύσεις για υψηλή αποτελεσματικότητα στις μεταφορές. Στόχος του εν λόγω εγχειρήματος είναι η αύξηση του φορτίου και η μείωση των λειτουργικών εξόδων. Τρία είναι τα σημεία-κλειδιά: Βελτίωση του αεροδυναμικού συντελεστή του τράκτορα και της μονάδας ρυμούλκησης κατά 20%, καλυτέρευση του μηχανικού συντελεστή τράκτορα και ρυμουλκού με τη χρήση νέων πρωτοποριακών μεθόδων, καθώς και χρήση πρωτοποριακών ελαστικών, τα οποία και μειώνουν την αντίσταση κατά την κύλιση.
|
|
Mitsubishi Canter Eco Hybrid
Στην πρόσφατη έκθεση επαγγελματικών οχημάτων στο Ανόβερο, οι επισκέπτες είχαν την ευκαιρία να παρατηρήσουν το νέο δημιούργημα της Mitsubishi, με την ονομασία "Canter Eco Hybrid". Ο λόγος γίνεται για ένα… ασυνήθιστο -για την κατηγορία- όχημα, το οποίο εφοδιάζεται με υβριδικό σύστημα κινητήρων (συνδυασμός ηλεκτροκινητήρα και κινητήρα πετρελαίου). Τα πλεονεκτήματα του εν λόγω μοντέλου είναι μεταξύ άλλων η μειωμένη εκπομπή ρύπων και η χαμηλή κατανάλωση, φυσικά. Η βασική αρχή λειτουργίας του είναι η εξής: Σε χαμηλές ταχύτητες και κυρίως στην εκκίνηση χρησιμοποιείται ο ηλεκτροκινητήρας, ενώ σε αυξημένες ταχύτητες συνδράμει και ο πετρελαιοκινητήρας. Όταν το όχημα επιβραδύνει, ο ηλεκτροκινητήρας αναλαμβάνει ρόλο γεννήτριας και φορτίζει την μπαταρία. Για την όσο το δυνατόν καλύτερη λειτουργία έχει επιλεγεί αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων INOMAT III.
|
|
Nissan Cabstar
Το νέο Cabstar καλείται να διαχειριστεί τη βαριά κληρονομιά του προκατόχου του, έχοντας ως εφόδια σε αυτήν την προσπάθεια τη νέα και πιο ευρύχωρη καμπίνα, τους δυνατούς κινητήρες, την ελκυστική εξωτερική σχεδίαση και τον καλύτερο εξοπλισμό σε θέματα ασφαλείας. Για να κατασκευαστεί το νέο Cabstar, έβαλαν το... χεράκι τους Ιάπωνες και Ευρωπαίοι σχεδιαστές, οι οποίοι εμπνεύστηκαν από τα επιβατικά μοντέλα της Nissan και το αποτέλεσμα είναι κάτι παραπάνω από ενθαρρυντικό. Το ιαπωνικό μοντέλο θα διατίθεται με κινητήρες πετρελαίου τεχνολογίας Common rail, 2,5 λίτρων (110 και 130 ίππων), καθώς και με ένα 3λιτρο μηχανικό σύνολο 150 ίππων και σε τρία διαφορετικά μεταξόνια (2.500, 2.900 και 3.400 χλστ.).
|
|
Renault Kerax
Το νέο Renault Kerax εμφανίζεται με πληθώρα καινοτομιών -για όχημα της συγκεκριμένης κατηγορίας. Αυτές είναι: το νέο design, οι νέοι κινητήρες με σύστημα SCR, οι υψηλές μεταφορικές δυνατότητες και η στιβαρότητα. Κοντολογίς, όλα εκείνα τα στοιχεία που απαιτεί και ο πιο "δύστροπος" επαγγελματίας. Αυτά όμως δεν είναι όλα, μιας και σε αυτά προστίθενται νέο σασί, νέα φρένα, νέες καμπίνες κ.λπ. Από το παλιό Kerax φαίνεται να έχει μείνει μόνο το όνομα. Όχι πως ενοχλεί κάποιον το εν λόγω γεγονός. Τέλος, και στο εσωτερικό έχουν συντελεστεί σημαντικές αλλαγές, με στόχο να καταστήσουν αυτό όσο πιο ευχάριστο γίνεται, από αισθητικής άποψης.
|
|
Renault Premium Lander
Και για το Premium Lander έφτασε το πλήρωμα του χρόνου για μια ανανέωση σε τομείς όπως είναι η καμπίνα, οι κινητήρες, τα κιβώτια ταχυτήτων κ.λπ. Πιο αναλυτικά, και όσον αφορά στους κινητήρες, διαθέσιμα θα είναι δύο νέα μηχανικά σύνολα (Dxi 7 και Dxi 11), η ισχύς των οποίων θα κυμαίνεται από 240 έως 450 ίππους, ανάλογα με την έκδοση. Τέσσερα θα είναι τα διαθέσιμα κιβώτια ταχυτήτων (τρία μηχανικά και ένα αυτόματο). Αρκετά είναι επίσης τα διαθέσιμα μεταξόνια, καθώς και οι καμπίνες, στο εσωτερικό των οποίων έχουν επέλθει αλλαγές αισθητικής φύσεως. Αν θέλαμε να εστιάσουμε στα σημαντικότερα σημεία, αυτά θα ήταν -το δίχως άλλο- η εξωτερική σχεδίαση, η άνεση στην οδήγηση και η στιβαρότητα.
|
|
Scania R480
Η σουηδική εταιρεία ήταν πάντα ένα βήμα μπροστά, σε σχέση με τον ανταγωνισμό, όσον αφορά στους κινητήρες. Ο νέος κινητήρας με την ονομασία "R480" έκανε παγκόσμια πρεμιέρα στην έκθεση επαγγελματικών στο Ανόβερο. Ο λόγος για ένα πανίσχυρο μηχανικό σύνολο V8 16 λίτρων, το οποίο -εκτός φυσικά από τις εκπληκτικές επιδόσεις- πληροί όλες τις προδιαγραφές περί εκπομπής ρύπων και σωματιδίων καπνού.
|
|
Volkswagen Constellation
Το Constellation πρόκειται στην ουσία για μια νέα προσπάθεια της VW να "εισέλθει" στην κατηγορία των φορτηγών, τα οποία προορίζονται για χρήση κυρίως στο νότιο ημισφαίριο. Η εντυπωσιακή και πρωτότυπη σχεδίαση, σε συνδυασμό με την καλαίσθητη καμπίνα και τους ισχυρούς κινητήρες, αποτελεί συστατικό για πετυχημένη εμπορική πορεία.
|
|
Volvo FL
Η συγκεκριμένη σειρά φορτηγών 12-18 τόνων προορίζεται κυρίως για διανομές. Το τεχνολογικό του υπόβαθρο είναι υψηλό, όπως όλων των μοντέλων της φίρμας. Δύο είναι οι διαθέσιμες καμπίνες και περισσότερα τα μεταξόνια (από 3,4 έως 6,5 μέτρα). Η εν λόγω σειρά διατίθεται με κινητήρα 6,0 λίτρων, απόδοσης 180 έως 250 ίππων.
|
|
|
|
|
|
