| ΕΙΔΙΚΟ ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΣΕ ΟΛΑ ΤΑ BEST SELLER |
Διαβάστηκε από 32246 αναγνώστες
|
|
|
| Η Nissan αποτελεί εδώ και πολλά χρόνια μία από τις πιο δημοφιλείς εταιρείες στην κατηγορία των pick-up. |
|
Σας παρουσιάζουμε τους πρωταθλητές των πωλήσεων στα:
PICK UP, VAN, VANETTE, MINI VANETTE, TAXI, ΦΟΡΤΗΓΑ, ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ
|
|
| PICK UP : Nissan Navara |
|
Η Nissan αποτελεί εδώ και πολλά χρόνια μία από τις πιο δημοφιλείς εταιρείες στην κατηγορία των pick-up, ενώ το Navara (μαζί με το Pick up) βρίσκονται στην κορυφή των πωλήσεων με σημαντική διαφορά από το δεύτερο. Το τελευταίας γενιάς μοντέλο έχει επιφορτιστεί με το δύσκολο έργο της διατήρησης αυτής της πρωτιάς και τα πρώτα στοιχεία δείχνουν, πως δε θα δυσκολευτεί, αν και ο ανταγωνισμός έχει οξυνθεί. Το Navara μοιράζεται με το Pathfinder τη σχεδίαση του εμπρόσθιου τμήματος και του ταμπλό, το πλαίσιο και τον κινητήρα. Σε σχέση με το προγενέστερο μοντέλο, έχουν γίνει πολλές βελτιώσεις στις αναρτήσεις, στο πλαίσιο, στην ποιότητα και στην οδική συμπεριφορά, οι οποίες -ωστόσο- έχουν "παρασύρει" προς τα πάνω τις τιμές.
ΣΥΝ & ΠΛΗΝ
(+): Απόδοση και επιδόσεις κινητήρα,
ποιότητα κατασκευής,ελκυστική σχεδίαση,
ασφαλής οδική συμπεριφορά,άνεση
(-): Κάθετη κλίση της πλάτης του πίσω καθίσματος,μέτριο τράβηγμα στις
χαμηλές στροφές,μικρό ωφέλιμο φορτίο
|
|
Οδική συμπεριφορά
Η ανασφάλεια που συνόδευε στο παρελθόν τις μεγάλες ταχύτητες έχει εκλείψει. Η αυξημένη στιβαρότητα του πλαισίου, οι ραφιναρισμένες αναρτήσεις, τα νέα συστήματα διεύθυνσης και τα πιο ενισχυμένα φρένα έχουν συμβάλει στη σταθερότητα και στην άνεση που βιώνει ο οδηγός στους ανοιχτούς δρόμους. Στις επαρχιακές διαδρομές, το τιμόνι προσφέρει καλή πληροφόρηση, ενώ, παρ' όλη την ιπποδύναμη, υπερστροφικά φαινόμενα θα κάνουν την εμφάνισή τους μόνο κατόπιν έντονης πίεσης.
|
|
Κινητήρας
Το μοτέρ του Navara με τους 174 ίππους είναι το πιο δυνατό της κατηγορίας. Ο ρυθμός επιτάχυνσης και το τράβηγμα είναι πολύ καλοί, χάρη στην άφθονη ροπή των 403 Nm. Τα επίπεδα θορύβου που φτάνουν στην καμπίνα και η κατανάλωση κρίνονται ως λογικά.
|
|
Τετρακίνηση
Η κίνηση μεταδίδεται από τον πίσω άξονα στον μπροστά μέσω του περιστροφικού διακόπτη του ταμπλό, από τον οποίο επιλέγονται και οι κοντές σχέσεις. Το πίσω διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης κλειδώνει (όχι στη βασική έκδοση).
|
|
Εσωτερικό
Η καμπίνα επιβατών του Navara δε διαφέρει από την αντίστοιχη ενός επιβατικού οχήματος, τόσο σε σχεδίαση όσο και σε εργονομία. Τα σκληρά πλαστικά ικανοποιούν σε ποιότητα, ενώ η συναρμογή τους δεν αφήνει να ακουστούν τριγμοί, ακόμα και σε σκληρά off road κομμάτια. Η εργονομία και η πρακτικότητα των θηκών μικροαντικειμένων συγκαταλέγονται στα θετικά του εσωτερικού. Η θέση οδήγησης είναι βολική, το ωφέλιμο πλάτος είναι αρκετό, αλλά η πλάτη του πίσω καθίσματος είναι σχετικά κάθετη.
|
|
Χώρος φόρτωσης
Η καρότσα του pick-up της Nissan έχει ικανοποιητικές διαστάσεις, ενώ στις πλουσιότερες εκδόσεις εξοπλίζεται με ειδικές ράγες και άγκιστρα για την καλύτερη στήριξη των φορτίων. Ωστόσο, το μειονέκτημα του Navara, έναντι του ανταγωνισμού, είναι το μικρό ωφέλιμο φορτίο.
|
|
Εκτός δρόμου
Όπως φαίνεται και στον πίνακα, το Nissan Navara δεν αντιμετώπισε προβλήματα στις δοκιμασίες που το υποβάλαμε στην πίστα 4x4. Στην υπερπήδηση εμποδίου, στο ανισόπεδο πέρασμα και στη ράμπα απέσπασε υψηλή βαθμολογία, ενώ λόγω του μακριού πίσω πρόβολου, περιορίζεται η γωνία διαφυγής.
|
|
|
|
|
|
