| VAN : Hyundai H-1 |
Διαβάστηκε από 32255 αναγνώστες
|
|
|
ΣΥΝ & ΠΛΗΝ
(+): Σχέση τιμής - αξίας, δυνατότητες χώρου φόρτωσης
(-): Μέτριος εξοπλισμός ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας,
κατανάλωση
|
|
Οδική συμπεριφορά
Παρά το μεγάλο όγκο του, το H-1 θα κινηθεί με άνεση και ασφάλεια τόσο στην πόλη, όσο και σε υπεραστικές διαδρομές. Η σταθερότητα είναι το κύριο χαρακτηριστικό του κορεάτικου van, όταν αυτό κινείται με υψηλές ταχύτητες, ενώ η σφιχτή ρύθμιση της ανάρτησης αποτρέπει την εμφάνιση κλίσεων του αμαξώματος σε δρόμους με στροφές. Τα φρένα είναι άμεσα και αποτελεσματικά, ακόμη και όταν το όχημα κινείται με πλήρες φορτίο. Το τιμόνι έχει ωστόσο μέτρια αίσθηση, "κόβει" όμως αρκετά και αυτό εξομαλύνει την κατάσταση. Σε γενικές γραμμές θα μπορούσαμε να πούμε, ότι το H-1 παρουσιάζει καλή ποιότητα κύλισης και αντίστοιχη οδική συμπεριφορά.
|
|
Χώρος φόρτωσης
Ο χώρος φόρτωσης του κορεάτικου van έχει αξιοπρόσεκτες διαστάσεις (2.550 χλστ. μήκος και 1.630 χλστ. πλάτος), ενώ μπορεί να δεχτεί εμπορεύματα 1.380 κιλών. Η διαδικασία της φορτοεκφόρτωσης των εμπορευμάτων γίνεται εύκολα και ξεκούραστα, χάρη στο χαμηλό κατώφλι φόρτωσης, με δύο τρόπους: είτε μέσω της πίσω πόρτας, η οποία μπορεί να είναι μονή ή διπλή ανάλογα με την έκδοση, είτε με τη βοήθεια της δεξιάς συρόμενης πόρτας. Στο δάπεδο του εν λόγω χώρου υπάρχουν 6 μεταλλικά άγκιστρα, τα οποία σταθεροποιούν το φορτίο, απουσιάζει όμως η αντιολισθητική επίστρωση, ενώ οι υποτυπώδεις ξύλινες επενδύσεις στα τοιχώματα προορίζονται περισσότερο για να απορροφούν τον παραγόμενο θόρυβο, παρά για να προστατεύουν τα εμπορεύματα. Τέλος, οι μεταλλικές μπάρες στα τοιχώματα είναι μια καλή λύση για τη σταθεροποίηση του φορτίου, ενώ το ειδικό διαχωριστικό προστατεύει επιβάτες και εμπορεύματα.
|
|
Εσωτερικό
Το εσωτερικό είναι κομμένο και ραμμένο για την καθημερινή χρήση του επαγγελματία και έχει ως κύρια χαρακτηριστικά την καλή εργονομία, τη λειτουργικότητα και την άνεση χώρων, για τους τρεις επιβάτες που θα φιλοξενηθούν σε αυτό. Τα καθίσματα είναι μεγάλα και αναπαυτικά, με ικανοποιητική πλευρική στήριξη, ενώ αυτό του οδηγού μπορεί να ρυθμιστεί ποικιλοτρόπως. Οι θήκες στις πόρτες και το ντουλαπάκι του συνοδηγού αποτελούν τους χώρους αποθήκευσης αντικειμένων και κρίνονται απλά επαρκείς για τις ανάγκες των επιβατών. Ο διάκοσμος της καμπίνας δεν μπορεί να χαρακτηριστεί ευχάριστος, λόγω των σκουρόχρωμων αποχρώσεων τόσο του ταμπλό, όσο και των επενδύσεων των καθισμάτων, χωρίς να χαλάει τη γενικότερη εικόνα πάντως.
|
|
|
|
|
|
