| PICK UP : Ford Ranger |
Διαβάστηκε από 32265 αναγνώστες
|
|
|
ΣΥΝ & ΠΛΗΝ
(+): Επιδόσεις, λειτουργία κινητήρα, οδική συμπεριφορά, άνεση καθισμάτων, χώρος φόρτωσης, ωφέλιμο φορτίο
(-): Τηλεσκοπικό χειρόφρενο, μικρές πίσω πόρτες, αίσθηση πεντάλ φρένων, "ευαίσθητο" ABS
|
|
Οδική συμπεριφορά
Στο νέας γενιάς Ranger διατηρήθηκαν τα "τυπικά" χαρακτηριστικά όσον αφορά στη δομή του πλαισίου και των αναρτήσεων, ωστόσο οι επιμέρους βελτιώσεις που έχουν γίνει, το έχουν κάνει πιο άνετο και πιο "πολιτισμένο" γενικότερα, παρ' όλη τη σημαντική αύξηση της ισχύος. Στα "συν" περιλαμβάνεται και η αίσθηση και αμεσότητα του τιμονιού, αλλά παρ' όλη τη βελτίωση του συστήματος πέδησης, το ABS είναι περισσότερο "ευαίσθητο" από ό,τι θα έπρεπε.
Τετρακίνηση
Για τη μετάδοση της κίνησης από τους πίσω τροχούς (2H) και στους τέσσερις (4H), το αυτοκίνητο θα πρέπει να ακινητοποιηθεί, ενώ η αλλαγή από 4x4 σε 4x2 μπορεί να γίνει εν κινήσει, ανεξαρτήτως της ταχύτητας του οχήματος. Η αποσύμπλεξη των εμπρός τροχών δε γίνεται αυτόματα, αλλά με το πάτημα του διακόπτη RFW (Remote Free Wheel), ο οποίος βρίσκεται στο ταμπλό, αριστερά από τον οδηγό. Για πιο "απαιτητικές" συνθήκες υπάρχει η επιλογή των κοντών σχέσεων μετάδοσης (4L).
|
|
Εσωτερικό
Το ταμπλό του νέου Ranger δεν εμφανίζει καμία ομοιότητα με το αρκετά συντηρητικό του προγενέστερου μοντέλου. Μεταξύ των σημείων που προσελκύουν το ενδιαφέρον, είναι η ασημί επένδυση στην κεντρική κονσόλα, η οποία, όπως και το ηχοσύστημα, είναι στάνταρ από τη βασική έκδοση. Τα σκληρά πλαστικά είναι καλής ποιότητας, ενώ προσοχή έχει δοθεί και στη συναρμολόγησή τους, αφού κατά την εκτός δρόμου οδήγηση δεν εντοπίστηκε κάποιος τριγμός. Όσον αφορά στην εργονομία, τα περισσότερα χειριστήρια είναι σωστά τοποθετημένα, αν και το τηλεσκοπικό χειρόφρενο παρέμεινε απαράλλαχτο. Βελτίωση υπάρχει και στον τομέα της πρακτικότητας, καθώς υπάρχουν πολλοί αποθηκευτικοί χώροι (στο ταμπλό, στις πόρτες, ανάμεσα από τα καθίσματα και στην κονσόλα).
|
|
Χώρος φόρτωσης
O χώρος φόρτωσης στη διπλοκάμπινη έκδοση του Ranger δεν έχει αλλάξει ως προς το μήκος (1.530 χλστ.), το οποίο παραμένει κορυφαίο στην κατηγορία του, ενώ το ύψος των πλευρικών τοιχωμάτων αυξήθηκε κατά 52 χλστ. (457 από 405 χλστ). Παράλληλα, το ωφέλιμο φορτίο ανέρχεται στα 1.100 κιλά (+40 κιλά έναντι του προγενέστερου Ranger), τη στιγμή που στα άλλα 4θυρα pick up κυμαίνεται από 688 έως 1.010 κιλά.
|
|
|
|
|
|
