|
ΥΒΡΙΔΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ
Σύμφωνα με τη Mercedes-Benz, αναμένεται στους επόμενους μήνες η επίσημη παρουσίαση ενός πρωτότυπου υβριδικού οχήματος, βασισμένου στο γνωστό Citaro.
Πρόκειται για ένα αρθρωτό λεωφορείο χαμηλού πατώματος, το οποίο προορίζεται για αστικές επιβατικές μεταφορές, εξοπλισμένο με ένα σειριακό υβριδικό σύστημα κίνησης.
Ένας κινητήρας πετρελαίου λειτουργεί κατά διαστήματα χωρίς να εμπλέκεται καθόλου στην κίνηση του οχήματος, προκειμένου να φορτίζει τις μπαταρίες ιόντων λιθίου, οι οποίες είναι τοποθετημένες στην οροφή του οχήματος.
Την κίνηση του λεωφορείου αναλαμβάνουν τέσσερα ηλεκτρικά μοτέρ, εφαρμοσμένα στον κεντρικό και στον πίσω άξονα του λεωφορείου, τα οποία τροφοδοτούνται από την ενέργεια που αποθηκεύεται στις μπαταρίες, ενώ, παράλληλα, μία πρόσθετη παροχή ηλεκτρισμού προκύπτει από την εκμετάλλευση της ενέργειας, που δημιουργείται κατά την επιβράδυνση του οχήματος.
Η συνολική απόδοση των τεσσάρων ηλεκτροκινητήρων ανέρχεται στους 237ίππους, ισχύς ικανή για την απροβλημάτιστη κίνηση του οχήματος σε οποιεσδήποτε συνθήκες, ακόμα και με πλήρες φορτίο.
Αντί του 12λιτρου πετρελαιοκινητήρα, βάρους ενός τόνου, που χρησιμοποιείται στις συμβατικές εκδόσεις του Citaro, αρκεί ένας 4,8 λίτρων κινητήρας, βάρους 450 κιλών, για να καλύψει τις απαιτήσεις στην υβριδική έκδοση.
Το όφελος, πέρα από το μειωμένο βάρος και τη χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου (έως και 30%, σύμφωνα με τη Mercedes-Benz), αφορά και στη χωροταξική διαρρύθμιση στο εσωτερικό του οχήματος, αφού δεν υπάρχουν άξονες μετάδοσης και κιβώτιο, αφήνοντας έτσι μεγάλο αποθηκευτικό χώρο στο πάτωμα του λεωφορείου.
Μία άλλη προοπτική που εξετάζει η Μεrcedes-Benz, είναι η μεταποίηση του υβριδικού Citaro σε όχημα κυψελών καυσίμου. Η υπάρχουσα υποδομή των μπαταριών και των ηλεκτροκινητήρων θα παραμείνει ως έχει, ενώ θα προστεθεί -με μικρές τροποποιήσεις στο αρχικό σχέδιο- το σύστημα κυψελών καυσίμων, αντικαθιστώντας τον πετρελαιοκινητήρα των 4,8 λίτρων. Παράλληλα, ο χώρος στο πάτωμα του λεωφορείου θα χρησιμοποιηθεί για την εγκατάσταση των δεξαμενών υδρογόνου.
Κυψέλες Καυσίμων
Ο στόλος των κινούμενων από κυψέλες καυσίμων λεωφορείων της Mercedes-Benz, ανέρχεται στις 36 μονάδες οι οποίες εξυπηρετούν τις ανάγκες των αστικών επιβατικών μεταφορών στο Περθ της Αυστραλίας και στο Πεκίνο.
Οι πιλοτικές αυτές δοκιμές συμβάλουν τα μέγιστα στη συλλογή πληροφοριών και στη μελέτη των κυψελών καυσίμων, αφού τα εν λόγω λεωφορεία έχουν διανύσει στο σύνολό τους μέχρι σήμερα 2 εκατομμύρια χιλιόμετρα, σε πραγματικές συνθήκες. Η γερμανική εταιρεία, με βάση την εμπειρία που έχει αποκτήσει από αυτά τα προγράμματα, εστιάζει στην εξέλιξη νέων ηλεκτροκινητήρων και αποτελεσματικότερων συστημάτων αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας, με μεγαλύτερη χωρητικότητα.
|
| Όμιλος DaimlerChrysler |
 |
|
Η εταιρεία Οrion που ανήκει στον κολοσσιαίο γερμανικό όμιλο, κατασκευάζει αποκλειστικά υβριδικά λεωφορεία, τα οποία βρίσκονται στο στάδιο της μαζικής παραγωγής.
Από το 2003 όπου και παρουσιάστηκαν, περισσότερα από 1.000 υβριδικά OrionVII λειτουργούν στο δίκτυο επιβατικών μεταφορών μεγάλων πόλεων του Καναδά και των ΗΠΑ, ενώ στα επόμενα χρόνια επίκειται η παράδοση 500 ακόμα.
Το OrionVII κινείται από ένα σειριακό υβριδικό σύστημα, συνδυάζοντας έναν πετρελαιοκινητήρα 5,9 λίτρων (εν είδει γεννήτριας) και ένα ηλεκτρικό μοτέρ, το οποίο μεταδίδει την ισχύ στον πίσω άξονα του λεωφορείου, μέσω ενός συμβατικού κιβωτίου ταχυτήτων.
Η μείωση της κατανάλωσης πετρελαίου, σε σχέση με ένα συμβατικού τύπου λεωφορείο, αγγίζει το ποσοστό του 25%.
Στην άλλη όχθη του Ειρηνικού ωκεανού, η θυγατρική της Daimler Chrysler, η ιαπωνική Fuso, κατασκευάζει τα υβριδικά λεωφορεία AeroStar, τα οποία έχουν παρόμοιας διάταξης κινητήρες με τα Orion, διαφέροντας μόνο στο γεγονός, ότι την κίνηση αναλαμβάνουν δύο ηλεκτρικά μοτέρ, έναντι του ενός στα Orion.
Ήδη ένας μεγάλος αριθμός υβριδικών AeroStar μεταφέρει καθημερινά επιβατικό κοινό σε αρκετές πόλεις τις Ιαπωνίας.
|
|
|
Στο συνέδριο του οργανισμού UITP, που πραγματοποιήθηκε στη Φινλανδία, η Mercedes-Benz ανακοίνωσε, πως θα παρουσιάσει στους επόμενους μήνες ένα υβριδικό πρωτότυπο, βασισμένο στο Citaro.
|
|
Μεγάλη είναι η εμπειρία που θα αποκομίσει η Merceds-Benz από τα 36 αστικά λεωφορεία που κινούνται στο Περθ της Αυστραλίας και στο Πεκίνο, με ενέργεια από κυψέλες καυσίμων
|
|
| Από το 2003, διατίθενται στην
αγορά των Η.Π.Α. και του
Καναδά τα υβριδικά αστικά
λεωφορεία της Orion, η οποία
ανήκει στο όμιλο της DaimlerChrysler. |
|
 |
