| λεωφορεία |
Διαβάστηκε από 5332 αναγνώστες
|
|
| Irizar - Scania i4 |
|
|
Καρπό της συνεργασίας των δύο εταιρειών θα αποτελέσει το λανσάρισμα του νέου λεωφορείου i4, στην Ευρώπη. Τη διάθεση και υποστήριξη του νέου μοντέλου θα αναλάβει το δίκτυο αντιπροσώπων της Scania, στις χώρες που έχει το αποκλειστικό δικαίωμα αντιπροσώπευσης των προϊόντων της Irizar.
Η ισπανικών συμφερόντων Ιrizar κατασκευάζει το εντυπωσιακού σχεδιασμού αμάξωμα του λεωφορείου, το οποίο διατίθεται σε τρία διαφορετικά μήκη, με δύο ή τρεις άξονες, ενώ υπάρχει η δυνατότητα επιλογής σε ό,τι αφορά στο ύψος του πατώματος, καθώς και στη χωροταξική διαρρύθμιση του εσωτερικού.
Για το i4 χρησιμοποιούνται κινητήρες της σουηδικής εταιρείας, οι οποίοι φέρουν τεχνολογία EGR, για τη μείωση του ποσοστού των εκπεμπόμενων ρύπων, σε εκδόσεις με απόδοση από 270 έως 380 ίππων.
Την εκμετάλλευση της ισχύος αναλαμβάνουν μηχανικά κιβώτια της Scania με ηλεκτρονική υποβοήθηση αλλαγών, ενώ είναι επίσης διαθέσιμο και ένα αυτόματο κιβώτιο της εταιρείας ZF.
|
| Ιveco Irisbus Crossway LE |
|
|
Στο συνέδριο της UTIP (Διεθνής Ένωση Δημοσίων Μεταφορών), η Ιveco Irisbus παρουσίασε μία νέα έκδοση της σειράς Crossway με τον κωδικό "LE". To νέο αστικό λεωφορείο της ιταλικής εταιρείας έχει δυνατότητα μεταφοράς 108 (35 καθιστοί + 73 όρθιοι) επιβατών σε αστικές και προαστιακές διαδρομές.
Με την παρουσίαση του νέου Crossway LE, που τοποθετείται στη μεσαία κλάση, η Ιveco Irisbus ολοκληρώνει την γκάμα των αστικών λεωφορείων που προορίζονται για την ευρωπαϊκή αγορά.
Το Crossway LE θα διατίθεται σε δύο εκδόσεις, μήκους 12,0 και 12,8 μέτρων, με 35 και 45 καθίσματα αντίστοιχα. Το ευρύχωρο εσωτερικό, αλλά και η χωροταξική τοποθέτηση των καθισμάτων επιτρέπουν τη μεταφορά 73 -ακόμη- όρθιων επιβατών (55 στην έκδοση με τα 45 καθίσματα).
Η επιβίβαση και αποβίβαση των επιβατών γίνεται μέσω δύο θυρών, στο μπροστινό μέρος και στο κέντρο του λεωφορείου, οι οποίες κατασκευάζονται κατ' επιλογή είτε με ένα φύλλο (800 χλστ πλάτος), είτε με δύο φύλλα (1200 χλστ. πλάτος).
Παράλληλα, υπάρχει η δυνατότητα τοποθέτησης πτυσσόμενου σκαλοπατιού, αλλά και ράμπας για την εξυπηρέτηση ατόμων με ειδικές ανάγκες.
Στο Crossway LE τοποθετείται ένας Cursor 8 EEV κινητήρας, απόδοσης 330 ίππων, ο οποίος πληροί την Εuro 4 Κοινοτική Οδηγία, ενώ η μετάδοση γίνεται μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου Voith 864.5.
Το σύστημα διεύθυνσης, αλλά και η εμπρός ανάρτηση προέρχονται αυτούσιες από τη σειρά Citelis της Irisbus, ενώ όλα τα υπόλοιπα μέρη του λεωφορείου είναι αυτά που χρησιμοποιούνται στη σειρά Crossway.
|
| MAN Lion's City GXL |
|
|
H Neoman Bus Group ανακοίνωσε πως το πρώτο αρθρωτό αστικό λεωφορείο MAN Lion's City GXL, με μήκος 20,5 μέτρων και δυνατότητα μεταφοράς 200 επιβατών, θα παραδοθεί στην Ελβετία την άνοιξη του 2008.
Η παραγγελία του οργανισμού αστικών λεωφορείων του Σεντ Γκάλεν της Ελβετίας θα περιλαμβάνει τρία αρθρωτά λεωφορεία MAN Lion's City GXL, μήκους 20,5 μέτρων, 10 διαξονικά MAN Lion's City, μήκους 12,0 μέτρων και 20 MAN Lion's City GL, με μήκος αμαξώματος που ανέρχεται στα 18,75 μέτρα.
Όλα τα αρθρωτά λεωφορεία της παραγγελίας θα εφοδιάζονται με το MAN D20 Common Rail κινητήρα, ο οποίος χάρη στην τεχνολογία MAN PUREdiesel καλύπτει τα αυστηρά πρότυπα EEV, που αφορούν σε οχήματα αστικών μεταφορών. Τα 12μετρα Lion's City θα εφοδιάζονται με το ΜΑΝ D08 Common Rail κινητήρα και τα νέα, υπέρ-φαρδιά ελαστικά. Τα μηχανικά σύνολα των τριαξονικών λεωφορείων θα αποδίδουν ισχύ 360 ίππων και των 12μετρων 280 ίππους αντίστοιχα.
|
| Mercedes-Benz Tourismo |
|
|
Πέραν των εκδόσεων με δύο άξονες, συνολικού μήκους 12,1 μέτρων, το Mercedes-Benz Tourismo M, ένα εκ των πιο εμπορικών μοντέλων στην ευρωπαϊκή αγορά λεωφορείων, απέκτησε και μια τριαξονική, με συνολικό μήκος 13,0 μέτρων.
Με μεικτό βάρος που ανέρχεται στους 24,0 τόνους, το νέο Tourismo M διακρίνεται για τους τεράστιους χώρους που προσφέρει τόσο στους επιβάτες, όσο και στις αποσκευές τους (μπαγκαζιέρες 10,2 κ.μ. στις εκδόσεις με τουαλέτα). Ωστόσο χάρη στο διευθυνόμενο τρίτο άξονα, διατηρεί έναν ιδιαίτερα περιορισμένο κύκλο στροφής, ο οποίος δεν υπερβαίνει τα 21,2 μέτρα. Όπως προαναφέραμε, ένα από τα κύρια γνωρίσματα του Tourismo είναι η κορυφαία ποιότητα των υλικών που έχουν χρησιμοποιηθεί στο εσωτερικό του, με αποτέλεσμα οι επιβαίνοντες σε αυτό να απολαμβάνουν ένα πολύ καλό επίπεδο άνεσης και ασφάλειας κατά τις μετακινήσεις τους.
|
| Mercedes-Benz Citaro Ηybrid |
|
|
Στο συνέδριο της UTIP στο Ελσίνκι (Φινλανδία), η Mercedes ανακοίνωσε πως προτίθεται να παρουσιάσει μέσα στους επόμενους μήνες ένα νέο υβριδικό λεωφορείο, βασισμένο στο γνωστό Citaro. Το λεωφορείο αναμένεται να δοκιμαστεί πιλοτικά τον επόμενο χρόνο, με την παραγωγή του να ξεκινά το 2009.
Επί τριάντα και πλέον έτη, η Mercedes-Benz δραστηριοποιείται στην έρευνα και στην εξέλιξη υβριδικών συστημάτων κίνησης για λεωφορεία. Η εμπειρία και η τεχνογνωσία όλων αυτών των χρόνων πρόκειται να εφαρμοσθεί σε μία ειδική έκδοση ενός αρθρωτού Ciataro.
Το πραγματικά καινοτομικό σύστημα προβλέπει την αποκλειστική κίνηση του οχήματος από τέσσερα ηλεκτρικά μοτέρ, εφαρμοσμένα στον κεντρικό και στον πίσω άξονα του λεωφορείου. Ένας κινητήρας πετρελαίου λειτουργεί χωρίς να εμπλέκεται καθόλου στην κίνηση του οχήματος, προκειμένου να φορτίζει τις μπαταρίες ιόντων λιθίου, οι οποίες είναι τοποθετημένες στην οροφή του οχήματος. Παράλληλα, μία πρόσθετη παροχή ηλεκτρισμού προκύπτει από την εκμετάλλευση της ενέργειας, που δημιουργείται κατά την επιβράδυνση του οχήματος.
Η γερμανική εταιρεία αναφέρει, πως το σύστημα περιορίζει την κατανάλωση πετρελαίου κατά 20 - 30%, αφού ο κινητήρας εσωτερικής καύσης που υπάρχει, λειτουργεί υποστηρικτικά ως γεννήτρια. Γι αυτό το λόγο και ο κυβισμός του έχει περιοριστεί στα 4,8 λίτρα, σε αντίθεση με το 12λιτρο πετρελαιοκινητήρα, που απαιτείται για την κίνηση των συμβατικών εκδόσεων του Citaro.
|
| Neoplan Cityliner HDC |
|
|
Η Neoplan ανακοίνωσε την επέκταση της γκάμας του Cityliner, που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην ΙΑΑ του Ανοβέρου με μια νέα τριαξονική έκδοση "HDC", όπου το γράμμα "C" αναφέρεται στην άνεση (Comfort), που είναι σε θέση να προσφέρει στους έως και 57 επιβάτες της.
Με συνολικό μήκος αμαξώματος που ορίζεται στα 12,99 μέτρα, το νέο τριαξονικό Neoplan Cityliner HDC είναι κατά 75 εκατοστά μακρύτερο από τις υπόλοιπες εκδόσεις, ενώ και το συνολικό ύψος του ανέρχεται στα 3,72 μέτρα, καθώς το ισχυρό σύστημα κλιματισμού περιλαμβάνεται στο βασικό εξοπλισμό της εν λόγω έκδοσης.
Προκειμένου να διατηρηθεί η μεγάλη ευελιξία που χαρακτηρίζει όλους τους εκπροσώπους της γερμανικής εταιρείας, το νέο -μακρύτερο- Cityliner εφοδιάζεται με έναν ηλεκτροϋδραυλικά ελεγχόμενο, διευθυνόμενο, τρίτο άξονα. Παράλληλα και η συγκεκριμένη έκδοση μπορεί να εφοδιαστεί με την προηγμένη τεχνολογικά ανάρτηση CDS (Comfort Drive Suspension), η οποία εγγυάται ένα υψηλό επίπεδο άνεσης και ενεργητικής ασφάλειας.
|
|
|
|
|
|
