| Σε επίπεδα ρεκόρ |
| Οι κορυφαίοι στα Pick-Up |
Διαβάστηκε από 11510 αναγνώστες
|
|
| 1ο |
|
|
H κατηγορία των Pick-Up αποτελεί το "στυλοβάτη" της αγοράς ελαφρών επαγγελματικών της χώρας μας, με ποσοστό της τάξης του 62,75% επί του συνόλου των νέων ταξινομήσεων και, όπως αναμενόταν, η πτωτική πορεία που ακολούθησε μέσα στο έτος που ολοκληρώθηκε (-3,00%), συμπαρέσυρε και τη συνολική πορεία της αγοράς.
Βάσει αυτών των στατιστικών στοιχείων, αντιλαμβάνεται εύκολα κανείς, πως το 2007 θα μπορούσε να επιδείξει αρκετά περισσότερες νέες ταξινομήσεις σε σχέση με το 2006, από το +1,21% που τελικά και κατοχύρωσε.
Σε κάθε περίπτωση πάντως, το σημαντικότερο γεγονός που κατεγράφη μέσα στο 2007, αφορά στην κατηγορία των Pick-Up και δεν είναι άλλο από την "εκθρόνιση" του Nissan Navara από την κορυφή των πιο εμπορικών μοντέλων (σε κατηγορία και σύνολο ελαφρών επαγγελματικών).
Υπεύθυνο γι αυτή την ανατροπή ήταν το Toyota Hilux, που κατέφερε πραγματικά να καταπλήξει με την εμπορική του πορεία μέσα στο έτος που ολοκληρώθηκε, καθώς οι συνολικές νέες ταξινομήσεις του αυξήθηκαν κατά 61,21% σε σχέση με το 2006. Συγκεκριμένα, το Hilux κατάφερε να πωλήσει (σύμφωνα πάντοτε με τα στοιχεία του ΣΕΑΑ) 1.450 οχήματα επιπλέον σε σχέση με το 2006, την ίδια στιγμή που ο κυριότερος ανταγωνιστής του, το Nissan Navara, εμφάνιζε πτώση στις πωλήσεις του κατά 33,44% (1.799 λιγότερες νέες ταξινομήσεις) σε σχέση με το 2006.
Πέραν του Nissan Navara, σημαντικά μειωμένες ήταν και οι νέες ταξινομήσεις που εμφάνισε και το Ford Ranger κατά τη διάρκεια του 12μήνου του 2007. Το τρίτο κατά σειρά πιο δημοφιλές Pick-Up στη χώρα μας εμφάνισε πτωτική πορεία και, σε σχέση με το 2006, ολοκλήρωσε τη χρονιά στο -25,53%. Μέλλει ν' αποδειχθεί, αν η προσθήκη του νέου 3λιτρου κινητήρα στην γκάμα των εκδόσεών του θα προσδώσει την απαιτούμενη δυναμική στις πωλήσεις του Ford Ranger κατά τη διάρκεια του 2008.
Πέραν την πρώτης τριάδας στην οποία αναφερθήκαμε, αξίζει να σταθούμε στην πολύ καλή εμπορική πορεία του Isuzu D-Max, που διατήρησε μια ανοδική -κατά την τελευταία 3ετία- ανοδική τάση στις νέες ταξινομήσεις του. Πλησιάζοντας πολύ κοντά στο φράγμα των 2.000 μονάδων, ο εκπρόσωπος της Isuzu αύξησε τις πωλήσεις του κατά 28,19% σε σχέση με το 2006 και το μέλλον φαντάζει αναμφίβολα ευοίωνο.
|
| 2ο |
|
|
To Nissan Navara βρέθηκε από νωρίς να υπολείπεται στην κούρσα των πωλήσεων και το 2007 ολοκληρώθηκε καταστροφικά.
|
| 3ο |
|
|
Με πτώση της τάξης του -25,53% στις πωλήσεις του, η Ford θα πρέπει να είναι ευχαριστημένη με την 3η θέση του Ranger.
|
| PICK-UP: Ταξινομήσεις ανά μοντέλο |
|
| Μοντέλο | Ιαν.- Δεκ. 2007 | Μερίδιο (%) | Ιαν. - Δεκ. 2006 | Μεταβολή (%) | Δεκ. 2007 | Μερίδιο (%) | Δεκ. 2006 | Μεταβολή (%)
| | Toyota Hilux | 3.819 | 25,36 | 2.369 | 61,21 | 212 | 19,15 | 116 | 82,76
| | Nissan Navara | 3.581 | 23,78 | 5.380 | -33,44 | 352 | 31,80 | 632 | -44,30
| | Ford Ranger | 2.334 | 15,50 | 3.134 | -25,53 | 210 | 18,97 | 195 | 7,69
| | Isuzu D-Max | 1.946 | 12,92 | 1.518 | 28,19 | 106 | 9,58 | 94 | 12,77
| | Mitsubishi L200 | 1.500 | 9,96 | 1.645 | -8,81 | 77 | 6,96 | 90 | -14,44
| | Mazda BT-50 | 1.357 | 9,01 | 1.109 | 22,36 | 83 | 7,50 | 86 | -3,49
| | Fiat Strada | 484 | 3,21 | 356 | 35,96 | 42 | 3,79 | 34 | 23,53
| | Ssangyong Musso Sports | 22 | 0,15 | 9 | 144,44 | 12 | 1,08 | - | -
| | Tata Telcoline | 19 | 0,13 | 8 | 137,50 | 13 | 1,17 | 2 | 550,00
| | Σύνολο | 15.062 | | 15.528 | -3,00 | 1.107 | | 1.249 | -11,37
|
|
|
|
|
|
|
