ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ Βαρέα Επαγγελματικά
Τιμές Επαγγελματικών Μηχανή Αναζήτησης
Τιμές με Leasing
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Μπορεί να προοδεύσει ο ευρωπαϊκός κλάδος μπαταριών;

11.721 Επισκέψεις στο άρθρο
Σχολιάστε
Μπορεί να προοδεύσει ο ευρωπαϊκός κλάδος μπαταριών;
2 Φωτογραφίες »

Μπορεί να προοδεύσει ο ευρωπαϊκός κλάδος μπαταριών;

Υπολείπεται κατά πολύ της Κίνας προς το παρόν η «Γηραιά Ήπειρος».
Τρεις είναι οι προτεινόμενες λύσεις για να αντιστραφεί το όλο κλίμα.
Αυξημένη μεν η ζήτηση για τα ηλεκτρικά - αλλά αυτό από μόνο του δεν είναι αρκετό.

PRO.autotriti Team

Το ζήτημα γύρω από την οικουμενική θέση της Ευρώπης πάνω στον τομέα της «πράσινης» κινητικότητας δεν είναι κάτι το καινούργιο. Αντιθέτως, οι πρωτοβουλίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, προκειμένου η «Γηραιά Ήπειρος» να καταστεί πιο ανταγωνιστική στις λύσεις ηλεκτροκίνησης, διαρκώς αυξάνονται – απόδειξη το γεγονός ότι μέσα στα επόμενα 10 χρόνια προβλέπεται να δημιουργηθούν περίπου 250 εργοστάσια μπαταριών στα ευρωπαϊκά εδάφη.
Υπό αυτό το πρίσμα, συνεπώς, αντιλαμβάνεται κανείς πως οι μπαταρίες διαδραματίζουν κεντρικό ρόλο στην ενεργειακή μετάβαση, αποτελώντας ένα καίριο συστατικό ως προς την αντικατάσταση των κινητήρων εσωτερικής καύσης με ηλεκτροκινητήρες, προκειμένου να γίνει πράξη η απαλλαγή από τον άνθρακα στις οδικές μεταφορές.
 

Υπολείπεται κατά πολύ της Κίνας προς το παρόν η «Γηραιά Ήπειρος»

Και κάπου εδώ μπαίνει στην εξίσωση η Κίνα - που αναμφισβήτητα & αναμενόμενα κυριαρχεί στον τομέα. Όχι ότι κάτι τέτοιο προκαλεί κάποια έκπληξη βέβαια… Με φθηνότερες, μαζικά παραγόμενες μπαταρίες & αυστηρό έλεγχο των κρίσιμων πρώτων υλών που προκύπτουν από το κεκτημένο προβάδισμά της, εξάλλου, η αχανής χώρα της Ασίας συνεχίζει να ξεπερνά την Ευρώπη σε κάθε βήμα της αλυσίδας αξίας.

Το αποτέλεσμα; Οι προσπάθειες για την ενίσχυση της ευρωπαϊκής παραγωγής μπαταριών, όσο φιλόδοξες και αν είναι, δεν έχουν μέχρι στιγμής αποκαταστήσει την ανταγωνιστικότητα της ΕΕ, κάτι που αναφέρεται άλλωστε γλαφυρά και σε σχετικό πολιτικό έγγραφο του Ευρωπαϊκού Κέντρου Πολιτικής (EPC), με την επισήμανση πως: «Η παραγωγή μπαταριών είναι μια εξαιρετικά πολύπλοκη διαδικασία στην οποία είναι ιδιαίτερα δύσκολο να ανακτήσει κανείς μια χαμένη ανταγωνιστική θέση».
 

Τρεις είναι οι προτεινόμενες λύσεις για να αντιστραφεί το όλο κλίμα

Για την αντιμετώπιση αυτών των προκλήσεων, λοιπόν, το έγγραφο προτείνει τρεις συγκεκριμένες δράσεις:
- Η πρώτη είναι ο εξορθολογισμός της νομοθεσίας και της χρηματοδότησης για την επιτάχυνση της βιομηχανικής κλιμάκωσης. Σύμφωνοι, έχουν δοκιμαστεί πολλές προσεγγίσεις, συμπεριλαμβανομένων των κρατικών ενισχύσεων, της άμεσης χρηματοδοτικής στήριξης και των συνεργατικών προσπαθειών – εντούτοις όλες οι προαναφερθείσες περιπτώσεις είτε απέτυχαν είτε δεν έκαναν αρκετή διαφορά.
- Η δεύτερη είναι να περιοριστούν οι στρατηγικές εξαρτήσεις από κρίσιμα υλικά, μέσα από την υιοθέτηση ενός πιο καινοτόμου σχεδιασμού όσον αφορά στην αλυσίδα εφοδιασμού.
- Τέλος, η ενίσχυση των προδιαγραφών ανακύκλωσης, με έδρα την ΕΕ, μπορεί να προσφέρει πολλές λύσεις, την ίδια ώρα που οι φιλόδοξες επενδύσεις σε τεχνολογίες μπαταριών επόμενης γενιάς πιθανολογείται ότι ως παράγοντας θα κάνει – δυνητικά - τη διαφορά.
 

Αυξημένη μεν η ζήτηση για τα ηλεκτρικά - αλλά αυτό από μόνο του δεν είναι αρκετό

Καταλήγοντας, ένας ακόμα λόγος που η κατάσταση με τα ηλεκτρικά δεν πληροί τις προϋποθέσεις για όνειρα με… μεγαλεία στην ΕΕ, σχετίζεται προφανώς με το γεγονός ότι η αγορά των ηλεκτρικών οχημάτων ζορίζεται (και) στο κομμάτι της ζήτησης.
Έτσι, παρόλο που τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία αντιπροσωπεύουν ένα αυξανόμενο μερίδιο της αγοράς - που π.χ. από το 10,9% στις αρχές του 2024 έφτασε στο 15% μέσα στο 2025 – ακόμα κι έτσι η εν λόγω δυναμική δεν αξιολογείται ως ικανοποιητική.

NEWSletter Επαγγελματικά: 2 φορές την βδομάδα, στο e-mail σου Κάνε εγγραφή >

 Σχετικές ειδήσεις

Merkan Park: Χώρος φύλαξης οχημάτων & σκαφών, στην Ελευσίνα!

Logothetis Repair: Τα πάντα για επισκευή κρεμαγιέρας Mercedes Sprinter 906