Νυχτερινή οδήγηση φορτηγού: Τα tips μιας απαιτητικής διαδρομής!

Λιγότερη η κίνηση το βράδυ μεν, αλλά με αυξημένο ρίσκο & κόπωση.
Τα σωστά φώτα δεν αρκεί μόνο να φωτίζουν καλά - πρέπει και να μην… τυφλώνουν.
Ο σωστός έλεγχος του οχήματος πριν από το δρομολόγιο και οι πιο ήπιοι ρυθμοί, είναι στοιχεία αδιαπραγμάτευτα.
MirrorCam: Το νέο σύστημα καμερών «δείχνει» καλύτερα στα πλάγια και πίσω, αλλά χρειάζεται εξοικείωση.

PRO.autotriti Team

Μπορεί στη νυχτερινή οδήγηση με φορτηγό ο δρόμος να φαίνεται πιο άδειος & πιο ήρεμος, ωστόσο στην πράξη χρειάζεται περισσότερη προσοχή. Οι λόγοι προφανείς: η κόπωση, η μειωμένη ορατότητα και η λάθος χρήση των φώτων μπορούν να αλλάξουν εντελώς τις συνθήκες μιας διαδρομής - γι’ αυτό άλλωστε και τα φώτα του φορτηγού δεν θεωρούνται απλώς μια λεπτομέρεια στον εξοπλισμό, αλλά ένα κομβικό εργαλείο ασφάλειας για οτιδήποτε συμβαίνει μπροστά, δίπλα και πίσω από το όχημα.
 

Λιγότερη η κίνηση το βράδυ μεν, αλλά με αυξημένο ρίσκο & κόπωση

Να ξεκινήσουμε όμως με τα απλά… Η νυχτερινή οδήγηση φορτηγού, λοιπόν, συχνά δίνει την αίσθηση ότι είναι πιο εύκολη, επειδή η κίνηση είναι λιγότερη. Με μια επισήμανση όμως: τη νύχτα ο οδηγός δουλεύει κόντρα στο φυσικό βιολογικό του «ρολόι», ενώ η προσοχή του δοκιμάζεται περισσότερο από το σκοτάδι, τη μονοτονία και τις πολλές ώρες πίσω από το τιμόνι.
Το αποτέλεσμα; Οι αντιδράσεις γίνονται πιο αργές, η πνευματική καταπόνηση μεγαλώνει και ο κίνδυνος να χαθεί έστω και για λίγο η συγκέντρωση του μεταφορέα (σ.σ. με ενδεχομένως ολέθριες συνέπειες…) αυξάνεται.
Ακόμη χειρότερα, στο νυχτερινό δρομολόγιο ο οδηγός δυσκολεύεται περισσότερο να διακρίνει λεπτομέρειες, να εκτιμήσει σωστά τις αποστάσεις και να αντιληφθεί εγκαίρως τυχόν εμπόδια, όπως είναι π.χ. ένα σταματημένο όχημα, ένα ζώο, μια απότομη αλλαγή πορείας ή ακόμη και μια μικρή κίνηση από έναν άλλο χρήστη του δρόμου.
 

Τα σωστά φώτα δεν αρκεί μόνο να φωτίζουν καλά - πρέπει και να μην… τυφλώνουν

Εδώ, συνεπώς, είναι που υπεισέρχεται & «κουμπώνει» ο ρόλος των φώτων του φορτηγού. Ο λόγος; Όσο καλύτερα «διαβάζει» ο οδηγός τον δρόμο μπροστά του, τόσο περισσότερα περιθώρια έχει να φρενάρει, να διορθώσει την πορεία του ή να αποφύγει ένα απρόοπτο.
Ενημερωτικά, στη συζήτηση για τα φώτα φορτηγού, πολλοί είναι εκείνοι που στέκονται αποκλειστικά & μόνο στο αν «ρίχνουν» δυνατό φως. Αυτό όμως, μολονότι σημαντικό, από μόνο του δεν αρκεί. Σύμφωνα άλλωστε με το IIHS (σ.σ. Insurance Institute for Highway Safety: ο αμερικανικός οργανισμός οδικής ασφάλειας - το αντίστοιχο του Euro NCAP στις ΗΠΑ, σα να λέμε ένα πράγμα), η απόδοση των φώτων διαφέρει σημαντικά από σύστημα σε σύστημα, ενώ ιδανικά στο σύνολό τους πρέπει να πετυχαίνουν την κατάλληλη ισορροπία ανάμεσα στη σωστή κάλυψη του δρόμου και στον περιορισμό της οπτικής ενόχλησης για τους άλλους οδηγούς.
Έτσι, ιδιαίτερη σημασία εδώ έχουν τα χαμηλά φώτα, τα οποία πρέπει να είναι σωστά ρυθμισμένα ώστε να φωτίζουν τον δρόμο χωρίς να «χτυπούν» στα μάτια των οδηγών που έρχονται από το αντίθετο ρεύμα, με το ίδιο το IIHS να επισημαίνει μάλιστα ότι η ανεπαρκής ορατότητα είναι ο βασικός παράγοντας που συνδέεται με τα ατυχήματα στο σκοτάδι.
Με τούτα και με εκείνα, η σωστή στόχευση της δέσμης βοηθά στο να βλέπεις μπροστά με ασφάλεια (και) για τους άλλους, κάτι που για ένα φορτηγό το οποίο κινείται νύχτα μετρά διπλά, μιας και το μέγεθος του οχήματος & οι αποστάσεις φρεναρίσματος δεν αφήνουν πολλά περιθώρια λάθους.
Extra tip: Οι νεότερες τεχνολογίες, με συστήματα όπως είναι π.χ. η υποβοήθηση μεγάλης σκάλας, τα προσαρμοζόμενα φώτα στροφής και οι πιο εξελιγμένες δέσμες φωτισμού για βελτιωμένη ορατότητα στον δρόμο βρίσκουν σημείο αναφοράς εδώ, ιδίως σε διαδρομές με πολλές στροφές.
 

Ο σωστός έλεγχος του οχήματος πριν από το δρομολόγιο και οι πιο ήπιοι ρυθμοί, είναι στοιχεία αδιαπραγμάτευτα

MirrorCam: Το νέο σύστημα καμερών «δείχνει» καλύτερα στα πλάγια και πίσω, αλλά χρειάζεται εξοικείωση