Οδηγοί φορτηγών: Αγαπούν τη δουλειά τους, αλλά όχι τις συνθήκες της!

Έρευνα αποκαλύπτει πως οι μεταφορείς λατρεύουν το τιμόνι - όχι όμως και τις παθογένειες του επαγγέλματός τους.
Τα τρία ζητούμενα, προκειμένου το επάγγελμα να γίνει πιο ελκυστικό.
Το ασφαλές parking δεν συνιστά λεπτομέρεια, αλλά κομμάτι της ίδιας της δουλειάς.
Οι νέοι και οι γυναίκες δείχνουν τον δρόμο, αρκεί ο κλάδος να αλλάξει.

PRO.autotriti Team

Έρευνα αποκαλύπτει πως οι μεταφορείς λατρεύουν το τιμόνι - όχι όμως και τις παθογένειες του επαγγέλματός τους

Ένα εντυπωσιακό παράδοξο, αναφορικά με το επάγγελμα του οδηγού φορτηγού στην Ευρώπη, ανέδειξε η νέα έρευνα που διεξήγαγαν από κοινού η Διεθνής Ένωση Οδικών Μεταφορών (IRU) και η υπηρεσία Truckfly by Michelin…

Συγκεκριμένα, σε μια μελέτη όπου συμμετείχαν 1.100 οδηγοί από επτά μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές και η οποία ανέλυσε την επαγγελματική ικανοποίηση ανά χώρα, ηλικία, φύλο, τύπο εταιρείας & είδος διαδρομής, τα αποτελέσματα φανέρωσαν ότι το 81% των μεταφορέων δηλώνει ικανοποιημένο από τη δουλειά του, ενώ το 57% ξεκαθάρισε πως είναι «πολύ ή εξαιρετικά» ικανοποιημένο.

Το οξύμωρο της υπόθεσης; Μολονότι οι ίδιοι οι επαγγελματίες διαμηνύουν ότι είναι ικανοποιημένοι με το αντικείμενο της εργασίας τους, στην αντίπερα όχθη ξεκαθαρίζουν πως δεν θα τη σύστηναν σε κάποιον άλλο νεότερο εν δυνάμει εργαζόμενο – και ο λόγος είναι πως γνωρίζουν από πρώτο χέρι πόσο απαιτητική έχει γίνει η καθημερινότητά της.
 

Τα τρία ζητούμενα, προκειμένου το επάγγελμα να γίνει πιο ελκυστικό

Από τα παραπάνω δεδομένα, συνεπώς, προκύπτει ένα καίριο πόρισμα: το επάγγελμα δεν έχει χάσει την αξία του στα μάτια όσων το ασκούν, αντιθέτως αυτό που φαίνεται να έχει φθαρεί είναι το περιβάλλον όπου καλούνται να δραστηριοποιηθούν.

Λαμβάνοντας αυτό υπόψη, αναδεικνύονται τρεις βασικοί άξονες δράσης: η έλλειψη ασφαλών & εξοπλισμένων χώρων στάθμευσης ή ανάπαυσης, η έλλειψη σεβασμού προς τους οδηγούς κατά την παράδοση των φορτίων και η αρνητική εικόνα του επαγγέλματος.

Πρόκειται για ζητήματα κοινώς που δεν καταγράφονται ως δευτερεύοντα - αντιθέτως πάνω από το 80% των οδηγών τα αξιολογεί ως πολύ σημαντικά, γεγονός που καταδεικνύει ότι δεν μιλάμε για περιφερειακά προβλήματα, αλλά για τον πυρήνα της εργασιακής τους εμπειρίας.

Ακόμη πιο χαρακτηριστικό δε, είναι το γεγονός ότι το 90% των οδηγών χαρακτήρισε ως σημαντικό ή πολύ σημαντικό το θέμα των χώρων στάθμευσης & ανάπαυσης (σ.σ. κάτι που ισχύει τόσο για τους άνδρες όσο και για τις γυναίκες), αποδεικνύοντας έτσι ότι η ανάγκη για ασφαλείς, οργανωμένες και αξιοπρεπείς συνθήκες ανάπαυσης είναι καθολική σε όλο τον κλάδο.
 

Το ασφαλές parking δεν συνιστά λεπτομέρεια, αλλά κομμάτι της ίδιας της δουλειάς

Από εκεί και πέρα, από όλα τα ζητήματα που ανέδειξε η έρευνα, αξίζει να σημειωθεί εδώ πως το θέμα του ασφαλούς parking ξεχωρίζει ίσως περισσότερο από καθετί άλλο. Και αυτό δεν είναι τυχαίο, άλλωστε για τον οδηγό φορτηγού, η στάση δεν συνιστά μια απλή παύση της διαδρομής. Είναι κομμάτι της ίδιας της εργασίας του, καθώς εκεί ξεκουράζεται, εκεί οργανώνει το επόμενο σκέλος του δρομολογίου του, εκεί προστατεύει το φορτίο του, εκεί καλείται να καλύψει τις βασικές προσωπικές του ανάγκες κ.ο.κ.

Ακριβώς γι' αυτούς τους παραπάνω λόγους, κατ' επέκταση, το ασφαλές parking συνδέεται άμεσα όχι μόνο με την ποιότητα ζωής του οδηγού, αλλά και με τη βιώσιμη λειτουργία των ίδιων των μεταφορών, με λιγότερο άγχος, μειωμένους κινδύνους, μεγαλύτερη αίσθηση ασφάλειας και τελικά μια πιο βατή καθημερινότητα.

Οι νέοι και οι γυναίκες δείχνουν τον δρόμο, αρκεί ο κλάδος να αλλάξει

Αναλόγως δυσάρεστη ωστόσο είναι η κατάσταση και με τις συμπεριφορές που αντικρίζουν οι οδηγοί στα σημεία παράδοσης των εμπορευμάτων τους – εκεί δηλαδή που, κατά δήλωσή τους, αντιμετωπίζονται με έλλειψη σεβασμού, απόδειξη πως η συμβολή τους στην αλυσίδα μεταφορών συχνά υποτιμάται.

Όσο για το περίεργο της όλης ιστορίας; Οι γυναίκες & οι νέοι οδηγοί εμφανίζονται πιο ικανοποιημένοι από τον μέσο όρο, αποδεικνύοντας κατά αυτόν τον τρόπο πως το πρόβλημα δεν είναι ότι το επάγγελμα έχει πάψει να είναι ελκυστικό, αλλά πως οι συνθήκες του δεν βοηθούν αρκετούς νέους ανθρώπους να το επιλέξουν.

Κοντολογίς, το βασικό ζητούμενο σήμερα είναι περισσότερο η προσέλκυση νέων ατόμων στο επάγγελμα και λιγότερο η διατήρηση εκείνων που ήδη εργάζονται στον χώρο - με την Ευρώπη να καλείται εδώ να απαντήσει αν είναι διατεθειμένη να αναβαθμίσει τη δουλειά του οδηγού φορτηγού σε όλο της το (καθημερινό) φάσμα.