ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ Βαρέα Επαγγελματικά
Τιμές Επαγγελματικών Μηχανή Αναζήτησης
Τιμές με Leasing
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Μεγάλη ευρωπαϊκή επένδυση της Scania στην ηλεκτροκίνηση!

(10/6/2026)
Μεγάλη ευρωπαϊκή επένδυση της Scania στην ηλεκτροκίνηση!

Μεγάλη ευρωπαϊκή επένδυση της Scania στην ηλεκτροκίνηση!

Η σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία αποφάσισε να δαπανήσει 70 εκατ. ευρώ στο εργοστάσιο της πόλης Angers στη Γαλλία.
Στη συγκεκριμένη μονάδα παραγωγής θα κατασκευάζονται συμβατικά & ηλεκτρικά βαρέα επαγγελματικά οχήματα.
Χάρη στην αμφίδρομη φόρτιση, αλλάζει ο ρόλος των ηλεκτρικών φορτηγών.
Στο… κόλπο της ηλεκτροκίνησης και η μεταφορά μπετόν.

PRO.autotriti Team

Η σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία αποφάσισε να δαπανήσει 70 εκατ. ευρώ στο εργοστάσιο της πόλης Angers στη Γαλλία

Την ευρωπαϊκή της βάση για την παραγωγή ηλεκτρικών φορτηγών, αποφάσισε να ενισχύσει η Scania, επενδύοντας 70 εκατ. ευρώ στο εργοστάσιό της στην πόλη Angers της Γαλλίας.
Ο στόχος; Να επεκτείνει την ήδη υπάρχουσα μονάδα παραγωγής εκεί – προσαρμόζοντας αναλόγως τις γραμμές συναρμολόγησης προφανώς - ώστε να υποστηρίζεται η παραγωγή ηλεκτροκίνητων φορτηγών.
Τοιουτοτρόπως, η συγκεκριμένη επένδυση αποδεικνύει πως η ηλεκτροκίνηση στα βαρέα επαγγελματικά οχήματα περνά σταδιακά από τη θεωρία στην παραγωγή – με τη Scania να ενισχύει συνάμα τη βιομηχανική της βάση στην Ευρώπη, εκεί κοινώς όπου εδράζονται πολλοί από τους πελάτες της.
Πληροφοριακά, το εργοστάσιο στην Angers συμμετέχει στο παραγωγικό δίκτυο της Scania εδώ και πάνω από τρεις δεκαετίες, ενώ, σύμφωνα με την εταιρεία, οι εν λόγω εγκαταστάσεις έχουν επιδείξει σταθερή προσαρμοστικότητα, στοιχείο που τους επιτρέπει να αναλάβουν έναν πιο ενεργό ρόλο στη νέα εποχή των ηλεκτρικών μεταφορών.
 

Στη συγκεκριμένη μονάδα παραγωγής θα κατασκευάζονται συμβατικά & ηλεκτρικά βαρέα επαγγελματικά οχήματα

Από εκεί και πέρα βέβαια, η επέκταση της μονάδας δεν αφορά μόνο σε νέα κτίρια ή σε εξοπλισμό, αλλά κυρίως στην ανάγκη να δημιουργηθεί μια παραγωγή που μπορεί να ακολουθεί τη ζήτηση της αγοράς.
Υπό αυτό το πρίσμα συνεπώς, το εργοστάσιο της Angers θα μπορεί να συναρμολογεί τόσο φορτηγά με κινητήρες εσωτερικής καύσης όσο και ηλεκτρικά οχήματα – γεγονός που διασφαλίζει στη Scania μεγαλύτερη ευελιξία, καθώς η αγορά δεν αλλάζει με τον ίδιο ρυθμό σε όλες τις χώρες και σε όλους τους κλάδους των μεταφορών.
Όπως δήλωσε εξάλλου χαρακτηριστικά ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Scania, Christian Levin: «Η μετάβαση στις ηλεκτρικές μεταφορές δεν αφορά μόνο στα οχήματα. Αφορά στη δημιουργία των συνθηκών που επιτρέπουν στους μεταφορείς να επενδύουν με εμπιστοσύνη. Η πρόσβαση σε υποδομές φόρτισης, σε ανανεώσιμη ηλεκτρική ενέργεια και σε ένα προβλέψιμο κανονιστικό πλαίσιο θα είναι κρίσιμη για την επιτάχυνση της μετάβασης. Η Scania επενδύει για να στηρίξει αυτή τη μετάβαση, αλλά η ουσιαστική πρόοδος θα εξαρτηθεί από το πόσο γρήγορα μπορεί να κινηθεί μαζί ολόκληρο το οικοσύστημα των μεταφορών».
 

Χάρη στην αμφίδρομη φόρτιση, αλλάζει ο ρόλος των ηλεκτρικών φορτηγών

Σε κάθε περίπτωση, η στρατηγική της Scania δεν περιορίζεται αποκλειστικά και μόνο στην παραγωγή οχημάτων. Αντιθέτως, η εταιρεία εστιάζει και σε άλλες λύσεις όπως είναι π.χ. η φόρτιση των ηλεκτρικών φορτηγών - με ιδιαίτερη έμφαση στην αμφίδρομη φόρτιση.
Αναφορικά με αυτό το τελευταίο λοιπόν, στην προκειμένη περίπτωση έχουμε να κάνουμε με μια τεχνολογία, η οποία επιτρέπει σε ένα ηλεκτρικό όχημα όχι μόνο να φορτίζει από το δίκτυο, αλλά και να επιστρέφει ενέργεια σε αυτό, εφόσον υπάρχουν οι κατάλληλες προϋποθέσεις φυσικά.
Σε πρόσφατη δοκιμή μάλιστα, η Scania αξιοποίησε ένα σύστημα φόρτισης πολύ υψηλής ισχύος για βαρέα επαγγελματικά οχήματα, φτάνοντας έως τα 1.000 A και τα 750 kW – αποδεικνύοντας κατ' αυτόν τον τρόπο πως ο στόλος, πέρα από καταναλωτής ρεύματος, μπορεί να υπάρξει και αρωγός στη σταθερότητα του ηλεκτρικού δικτύου.
 

Στο… κόλπο της ηλεκτροκίνησης και η μεταφορά μπετόν

Ολοκληρώνοντας, αξίζει να σημειωθεί εδώ πως η Scania επιδιώκει να εφαρμόσει την ηλεκτροκίνηση και σε πιο απαιτητικές χρήσεις, όπως είναι, φερειπείν, η μεταφορά σκυροδέματος – σε μια λύση που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με τις Unicon & Liebherr-Mischtechnik και η οποία περιλαμβάνει την αξιοποίηση ενός ηλεκτρικού τράκτορα Scania G 400E 6x4, μαζί με ένα πλήρως ενσωματωμένο ηλεκτρικό σύστημα μπετονιέρας.
Αναλυτικότερα, μέσα από τη συγκεκριμένη εφαρμογή, το φορτηγό δεν μεταφέρει απλώς βάρος από το ένα σημείο στο άλλο, αλλά μπορεί μεταξύ άλλων να κινείται σε εργοτάξια, να αντέχει σε δύσκολες συνθήκες και ταυτόχρονα να διατηρεί σε λειτουργία το περιστρεφόμενο τύμπανο, ώστε το σκυρόδεμα να παραμένει στην κατάλληλη κατάσταση μέχρι την παράδοση.
Όσο για τον παράγοντα εκείνο που κάνει τη διαφορά; Αυτός αναμφισβήτητα είναι η ηλεκτρική παροχή ισχύος προς τη μπετονιέρα - με το περιστρεφόμενο τύμπανο να τροφοδοτείται απευθείας από τις μπαταρίες του οχήματος.

NEWSletter Επαγγελματικά: 2 φορές την βδομάδα, στο e-mail σου Κάνε εγγραφή >

 Σχετικές ειδήσεις

Samos Express: Μεταφορικές λύσεις για κάθε είδους φορτίο!

Skytrack: Η εξέλιξη της τηλεματικής & η συμβολή της στη διαχείριση στόλου