Πώς τα ηλεκτρικά παλετοφόρα διευκολύνουν την εργασία του μεταφορέα!

Η μικρότερη σωματική καταπόνηση, σημαίνει μεγαλύτερη αντοχή κατά τη διάρκεια της βάρδιας.
Πραγματοποιώντας πιο συστηματικές και γρήγορες στάσεις, μεγιστοποιούνται οι αυθημερόν παραδόσεις.
Πιο ασφαλής η διακίνηση σε ράμπες & tail lift με τα πιο εκσυγχρονισμένα μηχανήματα.
Μικρές επενδύσεις εξοπλισμού με μεγάλο λειτουργικό αντίκτυπο.
Τι ισχύει με την ελληνική νομοθεσία;

PRO.autotriti Team

Στον κόσμο των διανομών & των logistics, κάθε στάση μετράει. Κάθε κιλό που σπρώχνεται χειροκίνητα, κάθε λεπτό που χάνεται στη φόρτωση, κάθε μικρή ολίσθηση πάνω στη ράμπα έχουν το δικό τους τίμημα…

Με τούτα και με εκείνα, καλό θα ήταν να θυμόμαστε πως ο οδηγός δεν είναι απλώς ένας μεταφορέας φορτίου — είναι ο τελικός κρίκος της εφοδιαστικής αλυσίδας που πρέπει να λειτουργεί γρήγορα, με ασφάλεια και χωρίς περιττή κόπωση. Εκεί ακριβώς λοιπόν, είναι που μπαίνουν στο παιχνίδι τα ηλεκτρικά χειροκίνητα παλετοφόρα, ένας διακριτικός αλλά καθοριστικός σύμμαχος δηλαδή που αλλάζει τον ρυθμό της καθημερινής δουλειάς, επηρεάζοντας τρεις κρίσιμους δείκτες απόδοσης για κάθε εργαζόμενο: την κόπωση, τον χρόνο και την ασφάλεια — εξ ου και η ανάγκη όλο και περισσότερων επιχειρήσεων να τα εντάξουν στον στόλο τους.
 

Η μικρότερη σωματική καταπόνηση, σημαίνει μεγαλύτερη αντοχή κατά τη διάρκεια της βάρδιας

Η εικόνα, αν μη τι άλλο, φαντάζει γνώριμη: ο οδηγός κατεβαίνει από το φορτηγό, τραβά ή σπρώχνει παλέτες, εξισορροπεί φορτία, ενώ επαναλαμβάνει την ίδια κίνηση δεκάδες φορές μέσα στην ημέρα (σ.σ. ιδανικά ο άνθρωπος πίσω από το τιμόνι θα έπρεπε κανονικά να είναι επιφορτισμένος αποκλειστικά & μόνο με τον χειρισμό του οχήματος, όμως αυτό είναι αλλουνού παπά ευαγγέλιο…).

Στο δια ταύτα; Αν υποθέσουμε πως ο οδηγός χρησιμοποιεί συμβατικά χειροκίνητα παλετοφόρα για να φέρει εις πέρας τις παραπάνω εργασίες, τότε λογικό κι επόμενο είναι ένα μεγάλο μέρος της προσπάθειας να πέφτει στους ώμους, στη μέση και στα γόνατά του.

Με τα ηλεκτρικά παλετοφόρα, ωστόσο, η κίνηση πραγματοποιείται με μοτέρ – με τον χειριστή απλώς να καθοδηγεί. Το αποτέλεσμα; Περιορίζεται η μυοσκελετική καταπόνηση, ενώ ελέγχεται καλύτερα και η μεταφορά του φορτίου. Κοινώς εδώ δε μιλάμε μόνο για άνεση - μιλάμε για εξοικονόμηση ενέργειας μέσα στη βάρδια.

Σύμφωνα με αναλύσεις του European Business Review εξάλλου, ο εξηλεκτρισμός του εξοπλισμού διακίνησης συμβάλλει ουσιαστικά στη μείωση των τραυματισμών που σχετίζονται με επαναλαμβανόμενες κινήσεις & με την υπερφόρτωση, κάτι που στην πράξη μεταφράζεται σε:

- λιγότερους πόνους στο τέλος της ημέρας,

- μεγαλύτερη συνέπεια στην απόδοση,

- περιορισμένο ποσοστό ρίσκου για αναρρωτικές άδειες.

Κοντολογίς, για τον οδηγό αυτό συναπάγεται ότι μπορεί να ολοκληρώσει τη διαδρομή του χωρίς να «αδειάσει» σωματικά από τις πρώτες στάσεις, την ίδια ώρα που η επιχείρηση από την πλευρά της αποκτά μεγαλύτερη σταθερότητα όσον αφορά στη συνέπεια του ανθρώπινου δυναμικού.
 

Πραγματοποιώντας πιο συστηματικές και γρήγορες στάσεις, μεγιστοποιούνται οι αυθημερόν παραδόσεις

Πιο ασφαλής η διακίνηση σε ράμπες & tail lift με τα πιο εκσυγχρονισμένα μηχανήματα

Μικρές επενδύσεις εξοπλισμού με μεγάλο λειτουργικό αντίκτυπο

Τι ισχύει με την ελληνική νομοθεσία;