Το eActros 600 αλλάζει τα logistics της Mercedes-Benz Trucks

Τα eActros καλύπτουν ήδη το 30% των διαδρομών στο Wörth

Η ηλεκτροκίνηση στα βαρέα φορτηγά περνά βαθμιαία από τη θεωρία στην καθημερινή χρήση. Σύμφωνα με τη Mercedes-Benz Trucks, το 2025 ταξινομήθηκαν στην Ε.Ε. περίπου 5.000 νέα ηλεκτρικά φορτηγά άνω των 16 τόνων, αριθμός αυξημένος κατά περίπου 51% σε σχέση με έναν χρόνο πριν. Παρ’ όλα αυτά, το μερίδιο αγοράς παραμένει μόλις κοντά στο 2%, κάτι που δείχνει ότι η μετάβαση βρίσκεται ακόμη σε πρώιμο στάδιο.

Η εταιρεία επιχειρεί να δείξει την πρακτική πλευρά αυτής της μετάβασης μέσα από την ίδια της την εφοδιαστική αλυσίδα. Στα γερμανικά εργοστάσια σε Gaggenau, Kassel, Mannheim και Wörth am Rhein, η Mercedes-Benz Trucks έχει θέσει ως στόχο την πλήρη ηλεκτροκίνηση των εισερχόμενων μεταφορών υλικών παραγωγής, για τις μεταφορές που βρίσκονται υπό τη δική της ευθύνη.

Ήδη, περίπου το 30% των εισερχόμενων διαδρομών προς το εργοστάσιο συναρμολόγησης στο Wörth am Rhein υλοποιείται με ηλεκτρικά φορτηγά μπαταρίας. Το συγκεκριμένο logistics project έχει βραβευθεί με το VDA Logistics Award 2025, ενώ έλαβε και το European Transport Award for Sustainability 2026 στην κατηγορία των βιώσιμων μεταφορών.

Πάνω από 3.000 δρομολόγια δείχνουν αξιόπιστη καθημερινή λειτουργία

Στο δίκτυο παραγωγής της Mercedes-Benz Trucks αξιοποιούνται σήμερα περίπου 80 ηλεκτρικά Mercedes-Benz eActros, πρώτης και δεύτερης γενιάς. Η πλειοψηφία αφορά eActros 600, τα οποία, σύμφωνα με την εταιρεία, έχουν ήδη διανύσει συνολικά πάνω από 6 εκατ. ηλεκτρικά μίλια.

Για να αξιολογηθεί η απόδοση σε πραγματικές συνθήκες, πραγματοποιήθηκε συλλογή δεδομένων από τον Νοέμβριο του 2025 έως τον Μάρτιο του 2026. Η ανάλυση περιλάμβανε πάνω από 3.000 δρομολόγια και 3.100 φορτίσεις, με βάση στοιχεία τηλεματικής από περισσότερα από 15 οχήματα. Το συμπέρασμα της Mercedes-Benz Trucks είναι ότι οι ηλεκτρικές μεταφορές εισερχόμενων υλικών μπορούν ήδη να λειτουργήσουν αξιόπιστα σε κανονική επιχειρησιακή χρήση.

600 χλμ. την ημέρα και σημαντικά οφέλη σε διόδια και CO2e

Ένα από τα παραδείγματα προέρχεται από τη μεταφορική εταιρεία Seifert, με έδρα το Ulm. Σε διαδρομή μεταξύ Wörth am Rhein και Bielefeld, ένα Mercedes-Benz eActros 600 με μέσο μικτό συνδυασμένο βάρος 36 τόνων καλύπτει περίπου 600 χλμ. την ημέρα. Περίπου οι μισές φορτίσεις γίνονται σε δημόσια σημεία φόρτισης, ενώ το όχημα πετυχαίνει εξοικονόμηση διοδίων άνω των 4.000 ευρώ τον μήνα. Η ετήσια εξοικονόμηση εκπομπών υπολογίζεται σε 90 τόνους CO2e, με εσωτερικούς υπολογισμούς της εταιρείας.

Στη συγκεκριμένη χρήση, η μέση κατανάλωση από τον Νοέμβριο έως τον Φεβρουάριο ήταν 100 kWh/100 χλμ., τιμή που η Mercedes-Benz Trucks αντιστοιχεί περίπου σε 11 λίτρα diesel. Αντίστοιχα, σε shuttle διαδρομή από Germersheim προς Wörth am Rhein, ηλεκτρικό φορτηγό της Logistik Schmitt εκτελεί 8 δρομολόγια την ημέρα, καλύπτοντας συνολικά 352 χλμ., με μέσο μικτό βάρος 30 τόνων.

Σε αυτή την περίπτωση, η φόρτιση γίνεται αποκλειστικά κατά τη διάρκεια φόρτωσης και εκφόρτωσης, χωρίς επιπρόσθετο χρόνο ακινητοποίησης. Η κατανάλωση φτάνει τις 114 kWh/100 χλμ., ενώ η ετήσια εξοικονόμηση εκπομπών υπολογίζεται σε 56 τόνους CO2e. Παράλληλα, τα μηνιαία οφέλη από τα διόδια κυμαίνονται πάνω από το ποσό των 2.300 ευρώ.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει και η διαδρομή της FERCAM από το Νότιο Τιρόλο προς το Wörth am Rhein. Εκεί, το eActros 600 καλύπτει επίσης περίπου 600 χλμ. ημερησίως, με μικτό βάρος έως 42 τόνους, απαιτητική μορφολογία και χειμερινές θερμοκρασίες. Η μέση κατανάλωση διαμορφώθηκε στις 92 kWh/100 χλμ., με ανάκτηση ενέργειας 25 kWh/100 χλμ., μηνιαίο όφελος διοδίων 3.900 ευρώ και ετήσια εξοικονόμηση 90 τόνων CO2e.

Η φόρτιση σε εγκαταστάσεις μεταφορικών εταιρειών και δημόσιο δίκτυο κρίνει την επόμενη μέρα

Η Mercedes-Benz Trucks αναγνωρίζει ότι η επιτυχία των ηλεκτρικών φορτηγών μεγάλων αποστάσεων εξαρτάται άμεσα από την ανάπτυξη των υποδομών φόρτισης. Η εταιρεία διακρίνει τρεις βασικούς άξονες: τη φόρτιση σε εγκαταστάσεις και αποθήκες, την ημι-δημόσια φόρτιση από εταιρείες logistics που μοιράζονται υποδομές με συνεργάτες, και τη δημόσια φόρτιση υψηλής ισχύος.

Σε αυτό το τελευταίο πεδίο εντάσσεται και η Milence, κοινοπραξία των Daimler Truck, TRATON και Volvo, η οποία αναπτύσσει δίκτυο δημόσιων κόμβων φόρτισης για βαρέα οχήματα. Σύμφωνα με τη Mercedes-Benz Trucks, πολλές πραγματικές εφαρμογές μπορούν ήδη να λειτουργήσουν με τις υπάρχουσες υποδομές, όμως για την επιτάχυνση της μετάβασης απαιτείται γενναιόδωρη επέκταση του δημόσιου δικτύου.

Το eActros 600 ξεκίνησε τη σειρά παραγωγής στο εργοστάσιο του Wörth στα τέλη του 2024 και κινείται ήδη σε περισσότερες από 15 ευρωπαϊκές χώρες. Διαθέτει μπαταρία άνω των 600 kWh, τρία battery packs των 207 kWh και τεχνολογία LFP (λιθίου-σιδήρου-φωσφορικού). Η αυτονομία του αγγίζει τα 500 χλμ. χωρίς ενδιάμεση φόρτιση, υπό συγκεκριμένες συνθήκες δοκιμής με μικτό βάρος 40 τόνων.

Η εταιρεία αναφέρει ότι, με ενδιάμεση φόρτιση στα νόμιμα διαλείμματα του οδηγού, το φορτηγό μπορεί να καλύψει πάνω από 1.000 χλμ. την ημέρα, εφόσον υπάρχουν διαθέσιμα σημεία φόρτισης. Το όχημα έχει σχεδιαστεί για διάρκεια ζωής έως 1,2 εκατ. χλμ. σε 10 χρόνια, ενώ μετά από αυτό το διάστημα η υγεία της μπαταρίας προβλέπεται να παραμένει πάνω από 80%.

Η Daimler Truck πρωτοστατεί στις τεχνολογίες BEV & FCEV!

eActros Lowliner: Έρχεται το νέο ηλεκτρικό φορτηγό της Mercedes-Benz!

Το eActros 600 θα κάνει τον γύρο του κόσμου με 80… φορτίσεις!

Το eActros 600 αλλάζει τα logistics της Mercedes-Benz Trucks

Τα eActros καλύπτουν ήδη το 30% των διαδρομών στο Wörth

Πάνω από 3.000 δρομολόγια δείχνουν αξιόπιστη καθημερινή λειτουργία

600 χλμ. την ημέρα και σημαντικά οφέλη σε διόδια και CO2e

Η φόρτιση σε εγκαταστάσεις μεταφορικών εταιρειών και δημόσιο δίκτυο κρίνει την επόμενη μέρα

Merkan Park: Χώρος φύλαξης οχημάτων & σκαφών, στην Ελευσίνα!

Logothetis Repair: Τα πάντα για επισκευή κρεμαγιέρας Mercedes Sprinter 906