Φρένα φορτηγού & τα μυστικά λειτουργίας τους!

Λόγω μεγαλύτερων φορτίων, τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα έχουν πολύ μεγαλύτερα φρένα από τα επιβατικά.
Τα υδραυλικά φρένα χρησιμοποιούν ειδικό υγρό, προκειμένου να συμπιεστεί το σύστημα και να σταματήσει το όχημα.
Τα αερόφρενα (πνευματικά φρένα) συμπιέζουν αέρα, ο οποίος ακολούθως πιέζει τις δαγκάνες, ακινητοποιώντας το φορτηγό.
Τα βαρέα οχήματα φρενάρουν και με το κιβώτιο σχέσεων (περισσότερο όμως σε υποστηρικτικό ρόλο).

PRO.autotriti Team

Όταν μιλάμε για φορτηγά, η ταχύτητα, η ισχύς και η επιτάχυνσή τους είναι στοιχεία νευραλγικής σημασίας. Εντούτοις, κανένα από τα παραπάνω δε φαντάζει τόσο σημαντικό αν δεν μπορείς να ελέγχξεις και να ακινητοποιήσεις το όχημα όταν & όποτε θέλεις - μια απτή απόδειξη κοινώς πως τα φρένα είναι το πιο κρίσιμο μέρος κάθε βαρέως επαγγελματικού.
 

Λόγω μεγαλύτερων φορτίων, τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα έχουν πολύ μεγαλύτερα φρένα από τα επιβατικά

Τα υδραυλικά φρένα χρησιμοποιούν ειδικό υγρό, προκειμένου να συμπιεστεί το σύστημα και να σταματήσει το όχημα

Όσον αφορά στα υδραυλικά φρένα τώρα, αξίζει να σημειωθεί πως τα συγκεκριμένα είναι ιδιαίτερα δημοφιλή επειδή είναι αξιόπιστα για την ασφαλή επιβράδυνση των φορτηγών αλλά και των αυτοκινήτων, ενώ είναι επίσης πολύ πρακτικά. Παράλληλα, η υδραυλική πίεση συνεπάγεται ότι χρησιμοποιείται ειδικό υγρό για την εφαρμογή δύναμης για την πέδηση.
Στο δια ταύτα; Τα υδραυλικά φρένα λειτουργούν με βάση τον νόμο του Pascal στη φυσική, η οποία λέει ότι η πίεση μέσα σε μια απομονωμένη περιοχή μπορεί να διανεμηθεί προς διάφορες κατευθύνσεις. Με πιο απλά λόγια, μια σχετικά μικρή ποσότητα υγρού μπορεί να ασκήσει μεγάλη δύναμη, προκαλώντας το γρήγορο σταμάτημα του φορτηγού.
 

Γνωρίζεις τα φρένα του φορτηγού σου;

Τα αερόφρενα (πνευματικά φρένα) συμπιέζουν αέρα, ο οποίος ακολούθως πιέζει τις δαγκάνες, ακινητοποιώντας το φορτηγό

Αντίστοιχα, τα αερόφρενα (ή αλλιώς πνευματικά φρένα) είναι ένα αρκετά συνηθισμένο σύστημα για μεγάλα φορτηγά και λεωφορεία. Στην προκειμένη περίπτωση λοιπόν, όταν ο οδηγός ασκεί πίεση στο πεντάλ, η ροή του αέρα συμπιέζεται με ένα φίλτρο αέρα, ενώ στη συνέχεια πηγαίνει σε μια δεξαμενή σε μια βαλβίδα εκτόνωσης. Τέλος, ο πεπιεσμένος αέρας φτάνει στο θάλαμο φρένων που τελικά ασκεί πίεση στις δαγκάνες, επιβραδύνοντας τους τροχούς και το όχημα.
 

Τα βαρέα οχήματα φρενάρουν και με το κιβώτιο σχέσεων (περισσότερο όμως σε υποστηρικτικό ρόλο)

Καταλήγοντας, το φρένο κινητήρα είναι ένα βοηθητικό φρένο, πρόσθετο στο κανονικό σύστημα, που λειτουργεί ως επιβραδυντής, με ανάσχεση των καυσαερίων. Ουσιαστικά, το βοηθητικό φρένο «κόβει» την τροφοδοσία καυσίμου στον κινητήρα και χρησιμοποιεί τα καυσαέρια του κινητήρα ώστε να επιβραδύνει το φορτηγό.
Συνήθως αυτή η λειτουργία χρησιμοποιείται σε κατηφόρες, όπου τα κανονικά φρένα θα υπερθερμαίνονταν και θα έπαυαν πλέον να είναι χρήσιμα. Δεν αποτελούν όμως την κύρια πηγή φρεναρίσματος και για αυτό κιόλας χρησιμοποιούνται επικουρικά στο σύστημα πέδησης.