Ό,τι πρέπει να ξέρεις για τα φρένα των βαρέων επαγγελματικών!
Ό,τι πρέπει να ξέρεις για τα φρένα των βαρέων επαγγελματικών!
Εξαιτίας (και) των φορτίων που μεταφέρουν, τα φρένα των βαρέων CVs είναι μεγαλύτερα από εκείνα των επιβατικών.
Υδραυλικό σύστημα φρένων διαθέτουν τα οχήματα με βάρος μέχρι 5,5 τόνους.
Τα αερόφρενα χρησιμοποιούνται στα οχήματα με βάρος άνω των 8 τόνων.
Για την προστασία των κανονικών φρένων, στην κατηφόρα ενδείκνυται το φρενάρισμα μέσω κινητήρα.
PRO.autotriti Team
Εξαιτίας (και) των φορτίων που μεταφέρουν, τα φρένα των βαρέων CVs είναι μεγαλύτερα από εκείνα των επιβατικών
Να ξεκινήσουμε με ένα δεδομένο: στα φορτηγά & στα λεωφορεία τα φρένα που θα αντικρίσουμε είναι σίγουρα μεγαλύτερα από εκείνα των επιβατικών, λόγω του αυξημένου μικτού βάρους τους, που προκύπτει τόσο από το απόβαρο του ίδιου του οχήματος – το βάρος του δίχως επιβάτες ή επιπλέον φορτίο κοινώς - όσο και από το βάρος του φορτίου που σηκώνει (βλ. ωφέλιμο βάρος).
Λαμβάνοντας υπόψη δε το μέγεθος και τον όγκο των φορτηγών και των λεωφορείων, καθίσταται αυτονόητο πως κατά την περίοδο του χρόνου που π.χ. οι θερμοκρασίες εξακολουθούν να είναι υψηλές αλλά τα πρωτοβρόχια κάνουν σποραδικά την εμφάνισή τους, το κομμάτι της αξιοπιστίας & της καλής συντήρησης των φρένων στα βαρέα επαγγελματικά γίνεται ακόμα πιο κομβικό.Από εκεί και πέρα, οι κατηγορίες των φρένων είναι 3. Οι δυο πρώτες είναι το «φρένο στάθμευσης» και το «φρένο έκτακτης ανάγκης», δηλαδή το περίφημο χειρόφρενο που στην πρώτη περίπτωση είναι για το παρκάρισμα και στη δεύτερη για φρενάρισμα εν κινήσει. Όσο για την τρίτη κατηγορία, αυτή είναι τα κανονικά φρένα, τα οποία αναλόγως τις προδιαγραφές του οχήματος χωρίζονται στα υδραυλικά και στα αερόφρενα.
Υδραυλικό σύστημα φρένων διαθέτουν τα οχήματα με βάρος μέχρι 5,5 τόνους
Με μικρότερο βάρος και όγκο σε σχέση με τα αερόφρενα, λοιπόν, το υδραυλικό σύστημα φρένων έχει μεν πιο απλή κατασκευή, αλλά απαιτεί από τον οδηγό να πατήσει με αρκετή δύναμη το πεντάλ του φρένου προκειμένου να ανταποκριθεί στις ανάγκες ενός απότομου φρεναρίσματος. Χρησιμοποιείται σε οχήματα βάρους μέχρι 5,5 τόνους και η λειτουργία του έχει ως εξής: επιστρατεύοντας ειδικό υγρό για την εφαρμογή δύναμης στην πέδηση, τα υδραυλικά φρένα αξιοποιούν τον φυσικό κανόνα που υποστηρίζει πως η πίεση μέσα σε ένα απομονωμένο σημείο μπορεί να διανεμηθεί προς διάφορες κατευθύνσεις. Έτσι, μέσω της υδραυλικής πίεσης, μια μικρή ποσότητα υγρού μπορεί να σταματήσει το φορτηγό ή το λεωφορείο, ασκώντας την απαραίτητη δύναμη.Τα αερόφρενα χρησιμοποιούνται στα οχήματα με βάρος άνω των 8 τόνων
Αντίστοιχα, τα αερόφρενα είναι περισσότερο περίπλοκα στην κατασκευή και πιο δαπανηρά από τα υδραυλικά, αλλά την ίδια ώρα είναι και αποτελεσματικότερα, μιας και η δύναμη της πέδησης που προκαλείται από τη χρήση πιεσμένου αέρα είναι μεγαλύτερη. Τα αντικρίζουμε σε φορτηγά, λεωφορεία και οχήματα που μπορεί να ξεπερνούν ακόμα και τους 8 τόνους και στηρίζονται στη χρήση πεπιεσμένου αέρα – αντί για το υγρό φρένων που χρησιμοποιείται στα υδραυλικά – ως εξής: ασκώντας πίεση στο πεντάλ ο οδηγός, η ροή του αέρα συμπιέζεται με ένα φίλτρο αέρα και ακολούθως πηγαίνει σε μια βαλβίδα εκτόνωσης, που επιτρέπει στον πιεσμένο αέρα να φτάσει στο θάλαμο φρένων, ασκώντας πίεση στις δαγκάνες και επιβραδύνοντας έτσι τους τροχούς.Ένα ακόμα πλεονέκτημα μάλιστα, σε σχέση με τα υδραυλικά φρένα – τα οποία χρειάζονται το δοχείο υγρού φρένων – είναι πως ο αέρας δεν εξαντλείται ποτέ, άρα μπορεί να λειτουργήσει ακόμα και αν υπάρξει διαρροή. Στα σύγχρονα βαρέα επαγγελματικά εξάλλου, συναντάμε ένα διπλό σύστημα πέδησης αέρα, με γνώμονα πως αν αποτύχει το ένα, θα κάνει τη δουλειά το άλλο.
Για την προστασία των κανονικών φρένων, στην κατηφόρα ενδείκνυται το φρενάρισμα μέσω κινητήρα
Καταλήγοντας, σε κατηφορικό δρόμο η χρήση των κανονικών φρένων μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση ή ακόμα και σε φθορά των δίσκων ή των τακακιών. Έτσι, η καλύτερη λύση σε αυτές τις περιπτώσεις είναι η επιβράδυνση του οχήματος, μέσα από τη μείωση της τροφοδοσίας καυσίμου προς τον κινητήρα, κάτι που επιτυγχάνεται, κατεβάζοντας τις σχέσεις των ταχυτήτων. Με προσοχή βέβαια και σταθερά, μιας και δεν πρέπει να παρακάμψουμε τις ενδιάμεσες σχέσεις μεταξύ τους.| Σελίδα 2 | Εξειδικευμένες Υπηρεσίες Φρένων, Αναρτήσεων και Ηλεκτρονικής Διάγνωσης από τη EUROBRAKES |
| Σελίδα 3 | KARSOU BRAKE SOLUTIONS: Το συνεργείο που «ξέρει» τα φρένα των βαρέων επαγγελματικών! |
| Σελίδα 4 | Φρένα Γιώργος: Οι top ειδικοί στα συστήματα φρεναρίσματος του φορτηγού! |
| Σελίδα 5 | Τι λένε όσοι πάνε για Service Φρένων στην Braketruck! |
