Σύγχρονες Τάσεις & Προκλήσεις για Fleet Managers: Στρατηγικές & Λύσεις για Έλεγχο Κόστους & Συντονισμό
Δευτέρα, 18 Νοεμβρίου 2024
-Αποθηκευτικοί χώροι & αυτάρκεια, είναι τα πλεονεκτήματα του πρωτότυπου ηλεκτρικού Van
-Προηγμένες λύσεις λογισμικού, με δυνατότητα ασύρματης ενημέρωσης «over the air»
-Με προσδοκώμενη αυτονομία 320 χλμ, η νέα σειρά αναμένεται το καλοκαίρι του 2025
-Πέφτουν οι εκπομπές CO2, πέφτει και το κόστος αγοράς – συντήρησης των φορτηγών
-Αναμένονται αλλαγές στη ζήτηση πετρελαίου, αλλά και στη ζήτηση εργασίας
-Ρήτρα αναθεώρησης & αξιολόγηση των νέων ρυθμίσεων εντός του 2027
-Η Διεθνής Ένωση Οδικών Μεταφορών συμφωνεί, αλλά ζητά εφι
-Συνδυασμός υβριδικής κίνησης στους μπροστά τροχούς με έναν ηλεκτρικά τροφοδοτούμενο πίσω άξονα
-Απόδοση ισχύος 245 ίππων, με μέγιστη ροπή 350Nm
-Διπλάσιο το ενεργειακό περιεχόμενο της μπαταρίας (19,7kWh) από το προηγούμενο Multivan eHybrid
-Προσαρμόζεται η κατανομή ισχύος ανάλογ
- Τα ηλεκτρικά Μικρά Vans έχουν το ίδιο –σχεδόν- ωφέλιμο φορτίο με τα πετρελαιοκίνητα!
- Ποιος είναι ο «αρσιβαρίστας» της κατηγορίας με 1,0t. ωφέλιμο;
- Τα Fiat E-Doblo & Toyota Proace City Electric μπορούν να μεταφέρουν έως 800kg!
- Αυτονομία, κόστος & υποδομές φόρτισης προβληματίζουν
- Η προσφορά σε μεταχειρισμένα ηλεκτρικά Vans μπορεί να ανέβει μόνο μετά από μια 5ετία
- Όσο εξελίσσονται τα τεχνικά χαρακτηριστικά, τόσο «χάνουν» τα μεταχειρισμένα
- Η εταιρεία Oxa ανέλαβε να κάνει πράξη τη μετατροπή του Van
- Αυτόνομη οδήγηση για μέχρι και 56 χλμ/ώρα στη μικτή κυκλοφορία
- Διαθέσιμο ήδη στους υπάρχοντες στόλους το όχημα
- Το Pick-Up θα κυκλοφορήσει το 2027, έχοντας μήκος 5,8 μέτρα και πλάτος 2,3 μέτρα
- Μέγιστη ροπή 1.355Nm & αυτονομία 563 χλμ, με επιλογή range extender για εμβέλεια 805 χλμ
- Δυο οθόνες αφής, 16,2 & 12,3 ιντσών
- Τραβάει trailer ως 4,5 τόνους & σηκώνει βάρος φορτίου μέχρι 907 κιλά
- Στόχος, η κατάργηση οχημάτων με θερμικούς κινητήρες σταδιακά μέχρι το 2035
- Υδρογονοκίνηση & εναλλακτικές μορφές ενέργειας στο πλάνο της τελευταίας δεκαετίας (2040-2050)
- Για όραμα «ενεργειακής εθνικής ανεξαρτησίας», κάνουν λόγο στο ΥΠΕΝ
- Το πρότζεκτ πραγματοποιείται στο πλαίσιο της ερευνητικής πρωτοβουλίας HITS
- Αρμοδιότητα του ρομπότ θα είναι η εκφόρτωση εμπορευμάτων στο σημείο παράδοσης
- Στη Στοκχόλμη ο χώρος επίδειξης
- Υπηρεσίες διανομής δίχως οδηγό – διανομέα μέχρι το 2030, ο στόχος της Scania
- Μέχρι το τέλος του έτους θα πραγματοποιούνται ξεναγήσεις στο χώρο για το κοινό
- Περίπου 1 εκατομμύριο φορτηγά έχουν κατασκευαστεί στο συγκεκριμένο εργοστάσιο
- Ο χώρος ειδικεύεται στις μετατροπές μεταχειρισμένων φορτηγών
- Τελευταίο φέτος το LEVC VN5 στις δοκιμές των ADAS από τον Euro NCAP
- Βελτίωση για το Renault Trafic που όμως παρέμεινε στο –χαμηλό- 69%
- «Χρυσό» πλέον και το Nissan Primastar (από «Ασημένιο» στις δοκιμές του 2023)
- Η απόδοση των ADAS σε υψηλές ταχύτητες & η ανίχνευση πεζών
-Η διάκριση πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο της εκδήλωσης «Sustainable Bus Awards»
-Χωράει 100 άτομα (41 καθήμενους) & έχει αυτονομία 600 χλμ
-Με διαφορετικές επιλογές φόρτισης, πληροί πολλές από τις προδιαγραφές ασφαλείας
-Το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό φορτηγό παραδόθηκε στον Όμιλο DRAXLMAIER
-Μελλοντικά, το eTGX θα μεταφέρει μπαταρίες για λογαριασμό του DRAXLMAIER στο εργοστάσιο της Porsche στην Λειψία
-Απόδοση ισχύος 450 ίππων & ωφέλιμη χωρητικότητα μπαταρίας 480kWh για το eTGX
-Με σύστημα φόρτισης 1
-Απόδοση 204 αλόγων, με 370Nm μέγιστη ροπή
-Διαθέσιμο σε 2 μεταξόνια & σε 2 ύψη οροφής
-Με οθόνη αφής 15,6 ιντσών & δυνατότητα εκκίνησης χωρίς κλειδί
-Περιλαμβάνεται ένα πλήρες πακέτο ADAS
-Η αστάθεια στην οικονομία & το κόστος στα καύσιμα, αντιμετωπίζονται με προνοητικότητα
-Κίνητρα, η απάντηση στην έλλειψη οδηγών & στην ενεργειακή μετάβαση
-Χώροι στάθμευσης & πολεοδομικός σχεδιασμός, βάζουν τα κράτη στην εξίσωση
-Απόδοση ισχύος 654 ίππων με μέγιστη ροπή 881 Nm
-Έχει αυτονομία 563 χλμ, ενώ με γρήγορη φόρτιση 800 Volt αποκτά εμβέλεια 177 χλμ σε 10 λεπτά μόλις
-Τραβάει trailer ως 6,3 τόνους & σηκώνει βάρος φορτίου μέχρι 1,2 τόνους
- Με 20 θέσεις στο εσωτερικό του, απουσιάζει το… τιμόνι
- Φουτουριστική η εμφάνισή του
- Δεν υπάρχουν προς το παρόν πληροφορίες σχετικά με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του πρωτότυπου Van
- Πρόκειται για υπηρεσία που αξιοποιεί το σύστημα ανάκτησης ενέργειας AxlePower & την μονάδα Advancer
- Μείωση στις εκπομπές ρύπων, αλλά & στην κατανάλωση το ζητούμενο
- Εταιρεία logistics στην Ισπανία εφάρμοσε τη συγκεκριμένη λειτουργία για περίπου 55.000 χλμ
-Σχεδιασμένα με οικολογική συνείδηση, τα δυο οχήματα αποτελούνται κατά 40% από ανακυκλωμένα υλικά
-Διθέσιο, με μήκος 2,43 μ. & αυτονομία 161 χλμ το Duo
-Με κιβώτιο φόρτωσης 649 λίτρων, μήκος 2,54 μ. και αυτονομία 149 χλμ το Bento
-Στάνταρ αερόσακος, ψηφιακές υπηρεσίες & θερμαινόμεν
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2024 - pro.autotriti.gr