Τα ελαστικά, ανάλογα με το είδος της χρήσης τους, μπορεί να είναι ελαστικά για τον κινητήριο, το φέροντα ή για όλους τους άξονες. Σε ό,τι αφορά στη δομή και στην κατασκευή τους, χωρίζονται σε δύο τύπους.
1) Ελαστικά χωρίς αεροθάλαμο (tubeless).
Τα εν λόγω ελαστικά φέρουν στο εσωτερικό τους μια αεροστεγή επίστρωση, η οποία εκτείνεται μέχρι τα χείλη τους για να συγκρατεί τον αέρα στο εσωτερικό. Διαθέτουν μια βαλβίδα, η οποία επιτρέπει μόνο την είσοδο του αέρα στη ζάντα και αποκλείει τη διαφυγή αυτού. Η εν λόγω βαλβίδα είναι προσαρμοσμένη στις ζάντες που χρησιμοποιούνται για τα ελαστικά χωρίς αεροθάλαμο (σαμπρέλα). Οι ζάντες πρέπει να έχουν βαθύ κοίλωμα και στεγανές ραφές συγκόλλησης, για να αποφεύγεται η διαφυγή αέρα. Τα πλεονεκτήματα των εν λόγω ελαστικών συνοψίζονται ως εξής: α) καλύτερη οδική ασφάλεια λόγω του ότι αποκλείεται η πιθανότητα κλαταρίσματος αυτών. β) μείωση της θερμότητας αυτών λόγω της μη ύπαρξης τριβών μεταξύ ελαστικού και αεροθαλάμου. Η ψύξη του αέρα στο εσωτερικό είναι καλύτερη, γιατί αυτός έρχεται σε άμεση επαφή με τη ζάντα. γ) χαμηλότερο βάρος και εύκολη τοποθέτηση του ελαστικού στη ζάντα.
2) Ελαστικά με αεροθάλαμο (σαμπρέλα).
Στα εν λόγω ελαστικά η συγκράτηση του αέρα στο εσωτερικό επιτυγχάνεται με τη βοήθεια ενός ξεχωριστού ελαστικού δακτυλιδιού κυλινδρικής διατομής (αεροθαλάμου), που φέρει βαλβίδα πλήρωσης με πεπιεσμένο αέρα. Ο αεροθάλαμος έχει ίδιο μέγεθος με το ελαστικό για να αποφεύγονται πτυχές, οι οποίες μπορούν σταδιακά να προκαλέσουν την καταστροφή αυτού. Τα συγκεκριμένα ελαστικά, ανάλογα με τον τρόπο κατασκευής των λινών τους, χωρίζονται σε διαγώνια ή σταυρωτά και σε ακτινικά. Τα ακτινικά προτιμώνται έναντι των διαγωνίων, λόγω του ότι εμφανίζουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής ως απόρροια των μειωμένων τριβών τους, καλύτερο κράτημα στο δρόμο, χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου κ.λπ.
Τα ελαστικά χωρίς αεροθάλαμο είναι ιδιαίτερα ασφαλή, διατηρούν με σχετική ευκολία μια σταθερή θερμοκρασία, ενώ τοποθετούνται με σχετική ευκολία.
Τα ελαστικά με αεροθάλαμο (σαμπρέλα), ανάλογα με τον τρόπο κατασκευής των λινών τους, χωρίζονται σε διαγώνια ή σταυρωτά και σε ακτινικά.
Διαβάστηκε από 19223 αναγνώστες
