|
Η συναρμολόγηση ενός ελαστικού γίνεται σε δύο στάδια:
1) κατασκευή του σκελετού σε επίπεδη μορφή
2) φινίρισμα και φορμάρισμα του σκελετού και τοποθέτηση των λινών πέλματος και της λωρίδας πέλματος, για να ακολουθήσει εν συνεχεία το ψήσιμο. Πιο αναλυτικά:
Το πρώτο στάδιο της κατασκευής ενός ελαστικού είναι αυτό της ανάμειξης των πρώτων υλών (συμπεριλαμβανομένων των χρωστικών, χημικών και μέχρι και 30 διαφορετικών ειδών καουτσούκ σε γιγάντιους αναμείκτες, που λειτουργούν σε τεράστιες θερμοκρασίες και πιέσεις). Το προϊόν της ανάμειξης είναι ένα μαύρο κολλώδες μείγμα, το οποίο θα γίνει αντικείμενο επεξεργασίας αρκετές φορές. Αφού ψυχθεί το μείγμα, εν συνεχεία μετατρέπεται σε πλάκες, οι οποίες οδηγούνται στις μηχανές διαχωρισμού. Αυτές οι μηχανές προετοιμάζουν τα διαφορετικά συστατικά για τους επεξεργαστές τροφοδοσίας, που τεμαχίζονται σε λωρίδες για να δημιουργηθούν τα μέρη του ελαστικού. Επιπλέον, ένα είδος ελαστικού επικαλύπτει το ύφασμα που θα χρησιμοποιηθεί για τη δημιουργία του σώματος του ελαστικού. Μετά, ένα άλλο τμήμα, το οποίο έχει σχήμα τσερκιού (στεφάνη), τοποθετείται έναντι της ζάντας του τροχού του αυτοκινήτου. Τοποθετούνται λοιπόν δύο στρώσεις λινού υφάσματος, για να προστεθεί μετά ένα ζεύγος λωρίδων τσέιφερ, που ονομάζεται έτσι επειδή αντιστέκονται στην τριβή (chafing) από τη ζάντα του ελαστικού, όταν τοποθετούνται στο αυτοκίνητο. Σειρά έχει τώρα η τοποθέτηση των ατσάλινων ζωνών, οι οποίες αντιστέκονται στα τρυπήματα και κρατούν το πέλμα σταθερά στο έδαφος. Το πέλμα είναι το τελευταίο τμήμα που τοποθετείται στο ελαστικό. Κατόπιν, οι αυτόματοι κύλινδροι πιέζουν όλα τα μέρη μέχρι να ενωθούν, το ελαστικό, που τώρα καλείται πράσινο ελαστικό και είναι έτοιμο για ωρίμανση και έλεγχο. Η πρέσα ωρίμανσης είναι αυτή η οποία δίνει στα ελαστικά την τελική τους μορφή και το σχέδιο του πέλματος. Οι καυτές μήτρες, από την άλλη, σχηματίζουν και βουλκανίζουν το ελαστικό. Οι μήτρες περιέχουν το σχέδιο του πέλματος, τη σήμανση του κατασκευαστή στα πλαϊνά και τη σήμανση που προβλέπεται από το νόμο. Τα ελαστικά ωριμάζουν σε περισσότερο από 300 βαθμούς για 12 ως 25 λεπτά, ανάλογα με το μέγεθός τους. Κατόπιν αυτών, το ελαστικό ελέγχεται εξονυχιστικά για τυχόν ατέλειες, οι οποίες μπορούν να εντοπιστούν είτε από το έμπειρο μάτι του ελεγκτή, είτε από ειδικά μηχανήματα. Ο έλεγχος δεν επικεντρώνεται μόνο στην επιφάνεια του ελαστικού, καθώς μερικά ελαστικά επιλέγονται από τη γραμμή παραγωγής και υποβάλλονται σε ακτινογραφίες για τον εντοπισμό αστοχίας υλικού ή εσωτερικών σφαλμάτων.
|
|
|
Η διαδικασία της κατασκευής ενός ελαστικού περιλαμβάνει, εκτός των άλλων, την τοποθέτηση δύο στρώσεων λινού υφάσματος.
|
|
| Κατά το πρώτο στάδιο της κατασκευής ενός ελαστικού έχουμε ανάμειξη των πρώτων υλών και το μείγμα το οποίο προκύπτει από την εν λόγω διαδικασία, μετατρέπεται σε πλάκες, οι οποίες οδηγούνται στις μηχανές διαχωρισμού.
|
|
 |
Διαβάστηκε από 19036 αναγνώστες
