ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ Βαρέα Επαγγελματικά
Τιμές Επαγγελματικών Μηχανή Αναζήτησης
Τιμές με Leasing
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Ο νέος 13λιτρος πετρελαιοκινητήρας με ισχύ 440 και 480 ίππων της Scania που καλύπτει τις προδιαγραφές της Euro6 κάνει χρήση ενός εντελώς νέου συστήματος διαχείρισης των καυσαερίων με το συνδυασμό των τεχνολογιών SCR και EGR καθώς κι ενός ειδικού φίλτρου μικροσωματιδίων.

Το νέο σύστημα αυτόματης πλοήγησης «Scania Active Prediction» διαμορφώνει την λειτουργία του ανάλογα με την τοπογραφία της διαδρομής όπου κινείται το όχημα, ενώ παρέχει και τη δυνατότητα διαβίβασης δεδομένων μεταξύ των οχημάτων.

Scania

9.048 Επισκέψεις στο άρθρο (17/1/2012)

Η Scania είναι μια ακόμη εταιρεία που είναι σε θέση να προσφέρει κινητήρες τεχνολογίας Euro6 για τα βαρέα επαγγελματικά της οχήματα.
Στην παρούσα φάση, η Scania έχει να επιδείξει δύο εκδόσεις του -6κύλινδρου σε σειρά- DC13 των 12,7 λτ. που αποδίδουν ισχύ 440 και 480 ίππων και μέγιστη ροπή 2.300 και 2.500 Nm αντίστοιχα.
Το εν λόγω μηχανικό σύνολο αποτελεί αναμφίβολα έναν από τους πιο προηγμένους σε παγκόσμιο επίπεδο πετρελαιοκινητήρες που, σε συνδυασμό με τις κορυφαίες λύσεις που η Scania προσφέρει στα κιβώτια ταχυτήτων και στα συστήματα πέδησης, είναι σε θέση να αναβαθμίσουν σημαντικά τις δυνατότητες των οχημάτων της.
Παράλληλα, η Scania πρόσφατα παρουσίασε ένα «σοφιστικέ» σύστημα αυτόματης πλοήγησης για τα βαρέα επαγγελματικά της οχήματα με την ονομασία «Scania Active Prediction» που αναμένεται να λανσαριστεί από τον Φεβρουάριο του 2012.
Το νέο αυτό ηλεκτρονικό σύστημα είναι ουσιαστικά ένα cruise- control που λαμβάνει υπόψη του πληροφορίες που συλλέγει μέσω GPS για την ακριβή θέση του οχήματος και συνδυάζοντας τις με τα στοιχεία τοπογραφίας της διαδρομής που ακολουθείται, τα οποία διατηρεί στην βάση δεδομένων του, είναι σε θέση να διαμορφώνει ανάλογα την λειτουργία του προκειμένου να προσφέρει μειωμένη κατανάλωση καυσίμου έως και κατά 3%.
Πως όμως λειτουργεί το Scania Active Prediction; Αν υποθέσουμε πως το φορτηγό κινείται σε επίπεδο δρόμο με ταχύτητα 85 χλμ./ώρα, το εν λόγω σύστημα λειτουργεί ως ένα κοινό σύστημα cruise-control. Στην περίπτωση όμως που ανιχνεύσει πως στην πορεία του δρομολογίου παρατηρείται αύξηση της κλίσης (ανωφέρεια), το Active Prediction θα αυξήσει σταδιακά την ταχύτητα κίνησης του φορτηγού κατά ορισμένες ποσοστιαίες μονάδες προκειμένου να του δώσει την κατάλληλη ώθηση από πριν. Αντίστοιχα, όταν το όχημα κινείται σε ανηφορικό δρόμο με κλίση που όμως αναμένεται να μηδενιστεί (ξανά επίπεδος δρόμος), τότε το Active Prediction λίγο πριν την ολοκλήρωση του ανηφορικού τμήματος θα απενεργοποιήσει το «γκάζι» και θα αφήσει το όχημα να κυλίσει τα υπόλοιπα μέτρα έως την κορυφή, εκμεταλλευόμενο την ορμή του φορτηγού. Τέλος, όταν τα δεδομένα του καταγράψουν πως στην πορεία της διαδρομής παρατηρείται κατηφορική κλίση, φροντίζει έτσι, ώστε να μειώσει την ταχύτητα κίνησης προκειμένου να μειωθούν οι πιθανότητες χρήσης του συστήματος πέδησης από πλευράς του οδηγού.

PRO.autotriti Team