Ωφέλιμο φορτίο άνω των 1,5t.

Στην ελληνική αγορά, το Renault Master θα προσφέρει με τρία μήκη αμαξώματος και μεταξονίου καθώς και ισάριθμες επιλογές πως το ύψος της οροφής.
Αυτό μεταφράζεται συνοπτικά σε χώρο φόρτωσης με μήκος από 2,58 – 3,73μ. και ωφέλιμο όγκο φόρτωσης από 8,0 – 14,8 κ.μ.
Στο στοιχείο στο οποίο αξίζει να εστιάσουμε είναι το μεγάλο πλάτος της πλευρικής θύρας (1,27μ.) που ευνοεί την φόρτωσης ευρωπαλετών καθώς και τις επενδύσεις στα πλευρικά τοιχώματα που προσφέρει στον βασικό εξοπλισμό η ελληνική αντιπροσωπεία.
Παράλληλα, μια έξυπνη επιλογή είναι η ύπαρξη ειδικών κρίκων στερέωσης του φορτίου τόσο στο δάπεδο όσο και στα τοιχώματα του χώρου φόρτωσης (16 – 18 αναλόγως της έκδοσης), γεγονός που θα εκτιμηθεί δεόντως από τους επαγγελματίες.
Παράλληλα, οι πίσω –ασύμμετρες- θύρες δεν θα έχουν τζάμι και ανοίγουν σε γωνία έως και 90 μοιρών (στερέωση και στις 90 μοίρες).
Η μετάδοση της κίνησης στον εμπρόσθιο άξονα, επιφέρει μεταξύ άλλων και ιδιαίτερα χαμηλό κατώφλι φόρτωσης σε όλες τις εκδόσεις (από 542 – 560 χλστ. αναλόγως της έκδοσης).

 

• 

  Ένα βήμα πριν την ολοκλήρωση

• 

  «Ψυχωμένος» κινητήρας 2,3λτ.

• 

  Πλούσιος εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας

• 

  ¶νετο και ασφαλές σαν επιβατικό όχημα