Ο αποδοτικός και αθόρυβος πετρελαιοκινητήρας των 1,9 λτ. φέρει πολλαπλές δομικές αναβαθμίσεις και ηλεκτρονικά ελεγχόμενο turbo.

Το νέο αυτόματο κιβώτιο των έξι σχέσεων διακρίνεται για τις γρήγορες και ομαλές εναλλαγές των σχέσεων.

Ο κινητήρας ελέγχεται μέσω ενός ειδικού διακόπτη στο ταμπλό.

«Μεστή» και αθόρυβη η λειτουργία του κινητήρα

Αν και πολλοί αντιμετώπιζαν με… σκεπτικισμό τα μόλις 1.898 κ.εκ. του κινητήρα του D-Max, στην πράξη είναι σαφές πως οι επιδόσεις που προσφέρει, ακόμη και με πλήρες φορτίο, στο ιαπωνικό Pick-Up δεν δικαιολογούν κάτι τέτοιο.


Το νέο αυτόματο κιβώτιο των έξι σχέσεων διακρίνεται για τις γρήγορες και ομαλές εναλλαγές των σχέσεων.

Το νέο αυτόματο κιβώτιο των έξι σχέσεων διακρίνεται για τις γρήγορες και ομαλές εναλλαγές των σχέσεων.

Kοινοποίησε το »

Με 164 ίππους και 360 Nm ροπής από τις 2.000 σ.α.λ., το εν λόγω μηχανικό σύνολο διακρίνεται για την ελαστικότητα και –κυρίως- την αθόρυβη λειτουργία του.Παράλληλα, στη νέα γενιά του μοντέλου, ο κινητήρας έχει δεχθεί αρκετές δομικές αναβαθμίσεις (στους κυλίνδρους, τις βαλβίδες, τον ιμάντα κ.ά.) ενώ πλέον εφοδιάζεται και με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο υπερσυμπιεατή «VGS» γεγονός που μειώνει αισθητά τον χρόνο υστέρησης του turbo.

Ο κινητήρας ελέγχεται μέσω ενός ειδικού διακόπτη στο ταμπλό.

Ο κινητήρας ελέγχεται μέσω ενός ειδικού διακόπτη στο ταμπλό.

Η κορυφαία έκδοση «Arena» που είχαμε στη διάθεση μας, εφοδιάζονταν με νέο αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων (διατίθεται και χειροκίνητο 6άρι) που χάρη στις γρήγορες και προπάντων ομαλές εναλλαγές των σχέσεων, ουσιαστικά σε αποτρέπει από το να χρησιμοποιήσεις την σειριακή επιλογή των σχέσεων, σε όλες ανεξαιρέτως τις περιστάσεις, ακόμη και σε δύσβατα εκτός δρόμου κομμάτια.
Φυσικά, εφοδιάζεται και με σύστημα «Idle Start Stop» προκειμένου να διατηρείται η κατανάλωση όσο το δυνατόν χαμηλότερα ενώ, η εκκίνηση του γίνεται μέσω ειδικού διακόπτη στο ταμπλό.
Τέλος, προκειμένου να καλυφθούν οι απαιτήσεις του προτύπου Euro 6D-Temp, έχει προστεθεί και το σύστημα επεξεργασίας καυσαερίων «SCR» και απαιτείται πλέον η χρήση διαλύματος AdBlue.

Kοινοποίησε το »

ΙΧ σε μετωπική με τροχό φορτηγού

Με μεγαλύτερες μπαταρίες το Iveco E-WAY

Το «υπερατλαντικό» Fiat Fiorino

Πεντάστερη ασφάλεια για το VW Caddy (+vids)

Υψηλές επιδόσεις με CERTUS SYN N MAX SAE 5W-30 από την Floroil

Το πιο προηγμένο αυτόνομο φορτηγό θα είναι της Daimler

Όταν όλα κρίνονται σε ένα κλάσμα του δευτερολέπτου

Πώς γίνεται σωστά το service στους πετρελαιοκινητήρες

Του χρόνου το νέο VW Amarok

Ford: 2-3 φορές μεγαλύτερη η ζήτηση για ηλεκτρικά

WEG TURBO PLUS LA 10W-40 με την έγκριση της Mercedes

Ria World Italia – Νέα διάσταση φωτός

περισσότερα »

Advertisement
autotriti