KIA PV5: Στα σκαριά η έκδοση τροχόσπιτου!

Εξετάζονται δυο διαφορετικές εκδόσεις για camping

Είτε έτσι είτε αλλιώς, οι ιθύνοντες την KIA δηλώνουν πρόθυμοι να μελετήσουν ενδελεχώς τις προοπτικές της αγοράς τροχόσπιτων, αναφορικά τόσο με τις aftermarket εταιρείες που ειδικεύονται σε αυτού του είδους τις κατασκευές, όσο και με τις προοπτικές που έχει η ηλεκτροκίνηση συγκριτικά με τα πετρελαιοκίνητα οχήματα στον κλάδο.    
Σε κάθε ενδεχόμενο, το PV5 πιθανολογείται πως θα υιοθετήσει δυο διαφορετικές εκδόσεις για camping: μια ως lite τροχόσπιτο (χωρίς κουζίνα) και μια πιο ολοκληρωμένη παραλλαγή σε επίπεδο εξοπλισμού.
 

Στα 322 χλμ. εκτιμάται πως θα κυμαίνεται η αυτονομία του

Ομοίως, η αυτονομία του Camper Van, PV5, υπολογίζεται πως θα φτάνει τα 322 χλμ., ενώ θα χρησιμοποιεί  την πλατφόρμα, την μπαταρία και την τεχνολογία μετάδοσης κίνησης του βασικού PV5.
Συνακόλουθα, η Kia δεν αναφέρει το βάρος του βασικού PV5, ωστόσο αναμένεται πως αυτό θα ξεπερνά τους δυο τόνους, ξεπερνώντας ενδεχομένως ακόμα και τα 2.500 κιλά, πράγμα αναμενόμενο αν στα χαρακτηριστικά του προσθέσουμε π.χ. την υπερυψωμένη οροφή, τα δύο κρεβάτια και μερικά ντουλάπια κουζίνας.
 

Όραμα για ακόμα μεγαλύτερη εμβέλεια προσεχώς

Από εκεί και πέρα, με την Kia να αναπτύσσει συνεχώς την τεχνολογία των μπαταριών της, πολλοί είναι εκείνοι πάντως που εικάζουν ότι μέχρι τη στιγμή που θα κυκλοφορήσει ένα τροχόσπιτο PV5 - πιθανότατα μέσα στους επόμενους 12 με 24 μήνες - η εταιρεία μπορεί να είναι σε θέση να προσφέρει κάτι ακόμα καλύτερο σε επίπεδο αυτονομίας.
Μέχρι να συμβεί ωστόσο αυτό, το μόνο δεδομένο είναι πως οι μεγαλύτερες μπαταρίες θα σημαίνουν αναμενόμενα και μεγαλύτερο κόστος στην τιμολόγηση.
Ενημερωτικά, ύστερα από το PV5, η πλατφόρμα PBV (Platform Beyond Vehicle) της εταιρείας αναμένεται να επεκταθεί  ακόμα περισσότερο συμπεριλαμβάνοντας το μεγαλύτερο PV7 το 2027, με τα μοντέλα PV9 και PV3 αντίστοιχα να έπονται.