ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ Βαρέα Επαγγελματικά
Τιμές Επαγγελματικών Μηχανή Αναζήτησης
Τιμές με Leasing
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Τα ηλιακά πάνελ είναι η νέα καινοτομία της PACCAR για τα φορτηγά DAF!

12.020 Επισκέψεις στο άρθρο (7/4/2025)
Τα ηλιακά πάνελ είναι η νέα καινοτομία της PACCAR για τα φορτηγά DAF!

Πρόκειται για μια τεχνολογία που αξιοποιεί την ηλιακή ενέργεια για τη φόρτιση της μπαταρίας.
Διαθέσιμα σε δυο μεγέθη, τα πάνελ τα βρίσκεις στα σημεία εξυπηρέτησης της DAF.
Εξοικονόμηση καυσίμων, μείωση των εκπομπών CO2 & μικρότερη υποβάθμιση της μπαταρίας, τα μεγάλα ατού της πατέντας.

PRO.autotriti Team

Πρόκειται για μια τεχνολογία που αξιοποιεί την ηλιακή ενέργεια για τη φόρτιση της μπαταρίας

Σταθερή στο καθήκον της υιοθέτησης προηγμένων λύσεων για λογαριασμό των οχημάτων DAF, η PACCAR Parts σύστησε μια νέα καινοτομία, που χρησιμοποιεί την ηλιακή ενέργεια για να τροφοδοτήσει την μπαταρία του φορτηγού.
Πιο αναλυτικά, στην προκειμένη περίπτωση έχουμε να κάνουμε με μια πατέντα που περιλαμβάνει λεπτά και εύκαμπτα ηλιακά πάνελ, τα οποία μπορούν ως αυτοκόλλητα να εγκατασταθούν στις οροφές είτε της καμπίνας είτε του αμαξώματος & του (ημι)ρυμουλκούμενου, με τις κυψέλες να αναλαμβάνουν τη διαρκή φόρτιση της μπαταρίας με ηλεκτρική ενέργεια.    
Μάλιστα τα πάνελ είναι αρκετά ευέλικτα ώστε να ακολουθούν τις καμπύλες μιας οροφής ή μιας αεροτομής, γεγονός που διευκολύνει την εύκολη εγκατάστασή τους, την ίδια ώρα που η παραγόμενη ενέργεια, χάρη στον μετατροπέα, δύναται αφενός να αποθηκευτεί στην μπαταρία, αφετέρου να χρησιμοποιηθεί άμεσα στην καμπίνα.  
 

Διαθέσιμα σε δυο μεγέθη, τα πάνελ τα βρίσκεις στα σημεία εξυπηρέτησης της DAF

Συνακόλουθα, τα συγκεκριμένα ηλιακά πάνελ της PACCAR Parts μπορεί να τα βρει κάποιος σε περισσότερους από 1.100 αντιπροσώπους & σημεία εξυπηρέτησης της DAF – τόσο για την εγκατάσταση, όσο και για τη σύνδεση των κυψελών -, ενώ διατίθενται σε δύο μεγέθη.
Συγκεκριμένα, η μικρότερη έκδοση έχει πάχος μόλις 3 χιλιοστά, με διαστάσεις 110 x 30 εκατοστά, ζυγίζει μόνο 700 γραμμάρια και χρησιμοποιεί 16 κυψέλες για να αποδώσει 55 Wp (Watt peak), ενώ αντίστοιχα η μεγαλύτερη έκδοση έχει διπλάσιο μέγεθος, ζυγίζει 1,3 κιλά και διαθέτει 32 κυψέλες που αποδίδουν 110 Wp (Watt peak).
Σε κάθε περίπτωση, θεωρείται δεδομένο ότι ένα μεγάλο και ένα μικρό ηλιακό πάνελ μπορούν να εγκατασταθούν συνδυαστικά σχεδόν σε κάθε οροφή καμπίνας – δίχως φυσικά να αποκλείεται και η τοποθέτηση περισσότερων μονάδων.
Εξάλλου, τα ρυμουλκούμενα και τα αμαξώματα με σταθερή, σκληρή άνω επιφάνεια μπορούν να φιλοξενήσουν πολλαπλά πάνελ…
 

Εξοικονόμηση καυσίμων, μείωση των εκπομπών CO2 & μικρότερη υποβάθμιση της μπαταρίας, τα μεγάλα ατού της πατέντας

Όσο για τα κέρδη του οδηγού, αλλά και του fleet manager, από τη συγκεκριμένη καινοτομία, αυτά συνοψίζονται μεταξύ άλλων στην εξοικονόμηση καυσίμων, στη μείωση των εκπομπών ρύπων, αλλά και στη μικρότερη υποβάθμιση του δυναμό & της μπαταρίας.
Κι αυτό, διότι τα πάνελ εξασφαλίζουν ότι ο οδηγός σε ελάχιστες περιπτώσεις (ή μερικές φορές ενδεχομένως και καθόλου) θα χρειαστεί να βάλει μπροστά τον κινητήρα, προκειμένου να χρησιμοποιήσει κάποιο αξεσουάρ, όταν το φορτηγό είναι σταθμευμένο.
Τέλος, αξίζει να αναφερθεί πως η διαθεσιμότητα του φωτός της ημέρας και η ποσότητα της ηλεκτρικής ενέργειας που χρησιμοποιείται στην καμπίνα καθορίζουν προφανώς το πόσο γρήγορα μπορεί να γίνει απόσβεση της επένδυσης.