Γιατί η Toyota Professional εδραιώνεται και στα ηλεκτρικά επαγγελματικά;
5 λόγοι για να επιλέξεις αυτήν τη στιγμή το Mercedes-Benz Citan
Euro NCAP: Νέες δοκιμές ασφάλειας για φορτηγά περιφερειακών μεταφορών
Η νέα τετράδα της ΜΑΝ, μεικτού βάρους 7,5 - 41 τόνων.
Η νέα γενιά των ΜΑΝ
Την ολοκαίνουργια γκάμα φορτηγών της σε όλες τις κατηγορίες μεικτού βάρους, παρουσίασε πέρυσι η MAN Truck & Bus, με τα νέας γενιάς μοντέλα (TGL, TGM, TGS και TGX) να διαθέτουν μια εντελώς νέα σχεδίαση και δομή καμπίνας, πολλαπλές τεχνολογικές αναβαθμίσεις που τα καθιστούν πιο ασφαλή, «έξυπνα», αποδοτικά, άνετα και με μειωμένη κατανάλωση καυσίμου έως και κατά 8% σε σχέση με τους προκατόχους τους.
Η κατανάλωση καυσίμου των νέων Euro6D κινητήρων έχει μειωθεί έως και κατά 8%. Στη φωτό το νέο TGX που φέρει τους D15 (330 – 400 ίπποι), D26 (430 – 510 ίπποι) και D38 (540 – 640 ίπποι).
Kοινοποίησε το »
Σχολιάσε το στο facebook »
Πλήρως επανασχεδιασμένος ο εσωτερικός διάκοσμος διακρίνεται για τον δυναμισμό και την πολυτέλεια του.
Αν και οι νέες καμπίνες των φορτηγών της MAN έχουν τροποποιηθεί πλήρως, σχεδιαστικά και δομικά, διατηρούν αναλλοίωτη τη σχεδιαστική ταυτότητα της εταιρείας. Η νέα σχεδίαση του εσωτερικού της καμπίνας έχει να επιδείξει σημαντικές τροποποιήσεις, πάντα με γνώμονα την βελτιστοποίηση της άνεσης του οδηγού και τη διευκόλυνση του χειρισμού του οχήματος. Η εταιρεία αναφέρει πως το σχήμα όλων των χειριστηρίων, ακόμη και αυτών που εδράζονται στο νέο τιμόνι, τα καθιστά εύχρηστα ακόμη και όταν ο οδηγός φορά γάντια ενώ, ο πίνακας οργάνων μπορεί να είναι και πλήρως ψηφιακός (οθόνη 12,3 ιντσών).
Αντίστοιχα επανασχεδιασμένα είναι τόσο τα καθίσματα όσο και τα κρεβάτια, με τους αποθηκευτικούς χώρους να έχουν όγκο έως και… 1.400λτ.!
Σε σχέση με τους προγενέστερους –τεχνολογίας Euro 6c- πετρελαιοκινητήρες, τα νέα μηχανικά σύνολο Euro 6D της MAN Truck & Bus έχουν να επιδείξουν σημαντική μείωση της κατανάλωσης, δεδομένου ότι το κόστος καυσίμου, επηρεάζει κατά 30% το Συνολικό Κόστος Χρήσης ενός φορτηγού. Η βελτίωση αυτή έχει επιτευχθεί χάρη σε επεμβάσεις σε όλη τη γραμμή κίνησης του οχήματος (κινητήρας, κιβώτιο, άξονες κ.ά), τη βελτίωση της αεροδυναμικής αλλά και την υιοθέτηση τεχνολογικών καινοτομιών. Την ίδια στιγμή η εταιρεία προσφέρει βελτιωμένες διαδικασίες συντήρησης, αυξημένα διαστήματα μεταξύ των service κ.ά. Για παράδειγμα, ο νέος 6κύλινδρος MAN D26 των 12,4λτ. που προσφέρεται σε εκδόσεις με ισχύ 430, 470 ή 510 ίππων και μέγιστη ροπή από 2.200 – 2.600 Nm (από τις 930 σ.α.λ.) είναι –μεταξύ άλλων- κατά 70 κιλά ελαφρύτερος. Αντίστοιχα, ο επανασχεδιασμένος D15 των 9,0λτ., (ισχύ 330, 360 ή 400 ίππων με ροπή από 1.600 – 1.800 Nm) είναι κατά 230 κιλά ελαφρύτερος σε σχέση με τον D20 που πλέον αντικαθιστά. Στην κορυφή των μονάδων παραγωγής ενέργειας των νέων φορτηγών της MAN βρίσκουμε τον νέο D38 με απόδοση από 540 – 640 ίππους ενώ την ίδια στιγμή, ο MAN D08 που προσφέρεται σε 4κύλινδρες ή 6κύλινδρες εκδόσεις αποδίδει ισχύ από 160 – 320 ίππους.
To νέο TGL είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις με μεικτό βάρος από 7,5 – 12t. και κινητήρες ισχύος από 160 – 250 ίππους.
Περαιτέρω αναβάθμιση για τα ΜΑΝ νέας γενιάς (+vid)
Το νέο TGM, με μεικτό από 12 – 26t. εφοδιάζεται με 6κύλινδρους κινητήρες ισχύος από 250 – 320 ίππων.
Η νέα γενιά φορτηγών «TG» της MAN Truck & Bus περιλαμβάνει οχήματα με μεικτό βάρος από 7,5 – 41t. και οκτώ διαφορετικούς τύπους καμπίνας. Ο κλάδος των διεθνών και των ιδιαίτερα βαρέων μεταφορών καλύπτεται από το νέο TGX που προσφέρεται ως τράκτορας ή πλαίσιο φορτηγού με διάταξη αξόνων 4x2, 6x2, 6x4 ή 8x4 με μεικτό βάρος από 18 – 41t. και δυνατότητα υποστήριξης συρμών συνολικού βάρους ακόμη και έως 250t. Αντίστοιχα, το νέο MAN TGS προσφέρεται σε εκδόσεις με δύο, τρεις ή τέσσερις άξονες και διάταξη 4x2, 6x2, 4x4, 6x6, 8x6 ή 8x8 και μεικτό από 18 – 41t. Στην κατηγορία των ελαφρών και μεσαίων φορτηγών συναντάμε τα νέα MAN TGL και TGM, με το πρώτο να είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις με μεικτό από 7,5 – 12t. (με δύο άξονες) και το δεύτερο σε εκδόσεις από 12 – 26t. με δύο ή τρεις άξονες σε διάταξη 4x2, 4x4, 6x2 ή 6x4.
Με μεικτό βάρος 18 – 41t., το νέο TGS θα εφοδιάζεεται με τους κινητήρες D15 & D26, απόδοσης 330 – 510 ίππους.
ΜΑΝ TGX: «International Truck of the Year 2021»
Επιγραμματικά, στις νέες τεχνολογίες που φέρουν τα TGL, TGM, TGS και TGX, συναντάμε μεταξύ άλλων τα ακόλουθα: Turn Assist, Lane Change Support (LCS), Lane Return Assist (LRA), ACC Stop&Go, Congestion assistant και MAN AttentionGuard.
PRO.autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: PRO.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.