ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ Βαρέα Επαγγελματικά
Τιμές Επαγγελματικών Μηχανή Αναζήτησης
Τιμές με Leasing
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Η ΕΕ καταστρώνει σχέδιο στήριξης για τα καύσιμα στις οδικές μεταφορές!

2.827 Επισκέψεις στο άρθρο (5/6/2026)
Σχολιάστε
Η ΕΕ καταστρώνει σχέδιο στήριξης για τα καύσιμα στις οδικές μεταφορές!

Η ΕΕ καταστρώνει σχέδιο στήριξης για τα καύσιμα στις οδικές μεταφορές!

Μέσω της δράσης AccelerateEU, η Ευρωπαϊκή Ένωση βάζει σε πρώτο πλάνο το diesel.
Αξιοποιώντας ένα πρόγραμμα χρηματοδοτικής στήριξης, προβλέπεται να ενισχυθούν οι εμπορευματικές μεταφορές.
Δρομολόγια, καύσιμα & επιβατικό κοινό στο επίκεντρο της Κομισιόν.
Για τους fleet managers, το βασικό ζητούμενο είναι η ταχύτητα εφαρμογής.

PRO.autotriti Team

Μέσω της δράσης AccelerateEU, η Ευρωπαϊκή Ένωση βάζει σε πρώτο πλάνο το diesel

Στην απόφαση να υιοθετήσει ένα πιο συντονισμένο πλαίσιο δράσης, όσον αφορά στην κρίση καυσίμων στις οδικές μεταφορές, έχει καταλήξει εδώ και λίγες μέρες η Ευρωπαϊκή Ένωση – με το σκέλος του πετρελαίου να τοποθετείται στην κορυφή της ατζέντας των αρμόδιων αξιωματούχων.
Αναλυτικότερα, λανσάροντας την πρωτοβουλία AccelerateEU, η «Γηραιά Ήπειρος» σκοπεύει να παγιώσει ένα πιο οργανωμένο σύστημα παρακολούθησης στην αγορά των καυσίμων για τις δραστηριότητες των εμπορευματικών & των επιβατικών μεταφορών. Ο λόγος; Μέσα από αυτόν τον μηχανισμό, οι ευρωπαϊκές αρχές θα μπορούν να έχουν μια πιο ξεκάθαρη εικόνα για την επάρκεια των χωρών στις ποσότητες καυσίμων, τις κινήσεις στα αποθέματα, τις αγορές όπου πραγματοποιούνται, αλλά και τις ενδεχόμενες πιέσεις που μπορεί να επηρεάσουν την ομαλή λειτουργία του τομέα.
Ωστόσο, η συγκεκριμένη εξέλιξη δεν επηρεάζει τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα μόνο σε ό,τι έχει να κάνει με την τιμή στο πρατήριο. Αντιθέτως, αφορά στην ικανότητα των στόλων να συνεχίσουν τα δρομολόγιά τους, να τηρήσουν τις συμβάσεις με τους πελάτες τους, αλλά και να μεταφέρουν προϊόντα δίχως καθυστερήσεις, ακόμη και όταν το κόστος του diesel αυξάνεται απότομα ή όταν δημιουργείται αβεβαιότητα για τη διαθεσιμότητα καυσίμων στην αγορά.
Ενημερωτικά, η IRU (Διεθνής Ένωση Οδικών Μεταφορών), διατείνεται πως τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα στην ΕΕ καταναλώνουν γύρω στα 6,8 δισ. λίτρα diesel τον μήνα, κάτι που σε μεγάλο ποσοστό δικαιολογεί τις σκέψεις της Κομισιόν να συνδέσει την παρακολούθηση της αγοράς με έναν πιθανό συντονισμό στη χρήση στρατηγικών αποθεμάτων πετρελαίου, εφόσον κάτι τέτοιο χρειαστεί.
Εξάλλου, δεν πρέπει να ξεχνάμε πως οι διεθνείς μεταφορές δεν σταματούν στα εθνικά σύνορα, κάτι που συνεπάγεται ότι ένα πρόβλημα τροφοδοσίας σε μία χώρα μπορεί πιθανώς να επηρεάσει τα δρομολόγια, τους χρόνους παράδοσης και το κόστος σε ολόκληρη την ευρωπαϊκή αλυσίδα.
 

Αξιοποιώντας ένα πρόγραμμα χρηματοδοτικής στήριξης, προβλέπεται να ενισχυθούν οι εμπορευματικές μεταφορές

Από εκεί και πέρα βέβαια, κανένα πλάνο δεν αρκεί από μόνο του, εφόσον δεν συνοδεύεται από δραστικές συγκεκριμένες… Λαμβάνοντας αυτό υπόψη λοιπόν, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έλαβε την απόφαση να ενεργοποιήσει ένα Προσωρινό Πλαίσιο Κρατικών Ενισχύσεων για την Κρίση στη Μέση Ανατολή (METSAF), το οποίο επιτρέπει στα κράτη-μέλη να στηρίξουν τις επιχειρήσεις εκείνες που πλήττονται περισσότερο (σ.σ. μεταξύ αυτών και οι οδικές μεταφορές).
Πώς; Σύμφωνα με την Επιτροπή, τα κράτη-μέλη μπορούν να λάβουν τα μέτρα τους, προκειμένου να ενισχύσουν ποικίλες επιχειρήσεις από τους τομείς της γεωργίας, της αλιείας & των μεταφορών, συμπεριλαμβανομένων των οδικών, σιδηροδρομικών, εσωτερικών πλωτών μεταφορών, αλλά και των ενδοευρωπαϊκών θαλάσσιων μεταφορών μικρών αποστάσεων.
Μάλιστα, η ενίσχυση αυτή θα μπορεί να καλύπτει έως και το 70% της πρόσθετης δαπάνης καυσίμου που αντιμετωπίζει μια τέτοια επιχείρηση λόγω της κρίσης, αφού όμως πρώτα επαληθευτούν τα ανάλογα δεδομένα κάθε δικαιούχου.
Για ενισχύσεις που αγγίζουν τα όρια των 50.000 ευρώ δε, η διαδικασία μπορεί να λάβει χώρα πολύ πιο απλοποιημένα - χωρίς πλήρη έλεγχο σε όλα τα εταιρικά στοιχεία και με τη στήριξη να βασίζεται σε μια γενική εκτίμηση της κατανάλωσης καυσίμου στον κλάδο, ώστε να αποφευχθούν οι περαιτέρω καθυστερήσεις λόγω γραφειοκρατίας.
Ακόμη καλύτερα, η IRU επισημαίνει πως μείζονος σημασίας είναι και η δυνατότητα προκαταβολικών πληρωμών, με έλεγχο σε μεταγενέστερο στάδιο, μιας και σε συνθήκες κρίσης, η ρευστότητα αποτελεί συχνά έναν εξίσου νευραλγικό παράγοντα με το τελικό ύψος της ενίσχυσης.
 

Δρομολόγια, καύσιμα & επιβατικό κοινό στο επίκεντρο της Κομισιόν

Με τούτα και με εκείνα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δημοσίευσε πρόσφατα νέες οδηγίες για τον κλάδο των μεταφορών και του τουρισμού, δεδομένου πως η κρίση στη Μέση Ανατολή επηρεάζει τόσο τις ενεργειακές ροές, όσο και τις αεροπορικές ή θαλάσσιες διαδρομές.
Έτσι, η Κομισιόν σημειώνει εδώ ότι, στο στάδιο αυτό, η συνολική κατάσταση στις μετακινήσεις προς και εντός ΕΕ παραμένει σταθερή και δεν υπάρχουν συγκεκριμένα στοιχεία για τις ελλείψεις καυσίμων στην Ένωση. Την ίδια ώρα, εντούτοις, αναγνωρίζει ότι το πιο ορατό πρόβλημα για τους μεταφορείς είναι η αύξηση του κόστους καυσίμων – κάτι που αφορά άμεσα στις οδικές, σιδηροδρομικές, θαλάσσιες & αεροπορικές μεταφορές.
Παράλληλα δε, ενεργοποιούνται τα εθνικά σημεία επαφής οδικών μεταφορών, που έχουν προβλεφθεί στο ευρωπαϊκό σχέδιο αντιμετώπισης κρίσεων στον κλάδο, ώστε να υπάρχει μια πιο γρήγορη ανταλλαγή πληροφοριών αν η κατάσταση επιδεινωθεί.
 

Για τους fleet managers, το βασικό ζητούμενο είναι η ταχύτητα εφαρμογής

Συνοψίζοντας, η ευρωπαϊκή προσέγγιση παραμένει προσεκτική. Τουτέστιν, προετοιμάζει τα κατάλληλα εργαλεία για το σενάριο επιδείνωσης της κατάστασης, περιορίζοντας την κινδυνολογία και ποντάροντας στην έγκαιρη πληροφόρηση, στον συντονισμό και στη στοχευμένη στήριξη.
Η ίδια η IRU, άλλωστε, επισημαίνει ότι οι μεταφορείς λειτουργούν συχνά με χαμηλά περιθώρια κέρδους και δεν μπορούν πάντοτε να μετακυλήσουν άμεσα την αύξηση του κόστους στους πελάτες τους. Επ' αυτού μάλιστα, ως φορέας υπερθεματίζει τις ρήτρες αναπροσαρμογής βάσει κόστους καυσίμου στα συμβόλαια των μεταφορών - ούτως ώστε μια ξαφνική άνοδος του diesel να μην χρειαστεί να απορροφηθεί αποκλειστικά από τον μεταφορέα.
Κι αυτό διότι, σε μια αγορά όπου το καύσιμο αποτελεί ένα βασικό λειτουργικό έξοδο, η οποιαδήποτε καθυστέρηση μπορεί να ακυρώσει στην πράξη την αξία κάθε μέτρου. Στο δια ταύτα; Το αμέσως επόμενο απαραίτητο μέτρο δεν είναι άλλη μία ευρωπαϊκή ανακοίνωση, αλλά η έμπρακτη εφαρμογή της από τα κράτη-μέλη, με τρόπο που να καθιστά λειτουργικές όλες τις καίριες υπηρεσίες.

NEWSletter Επαγγελματικά: 2 φορές την βδομάδα, στο e-mail σου Κάνε εγγραφή >

 Σχετικές ειδήσεις

Merkan Park: Χώρος φύλαξης οχημάτων & σκαφών, στην Ελευσίνα!

Logothetis Repair: Τα πάντα για επισκευή κρεμαγιέρας Mercedes Sprinter 906