Πέντε άτομα στο Van: Πού θα μπουν τα μακριά εργαλεία;
Ηλεκτρικό Van: Πόση μπαταρία χρειάζεσαι για να βγάλεις τη βάρδια;
2 Φωτογραφίες »
Τα 120 χιλιόμετρα δεν απαιτούν πάντα την ίδια ενέργεια. Διαδρομή, φορτίο και κατανάλωση δείχνουν πόση μπαταρία χρειάζεται η βάρδια.
Τα καθημερινά χιλιόμετρα είναι η αρχή: φορτίο, ταχύτητα και θέρμανση αλλάζουν την ενέργεια που χρειάζεσαι.
Αυτό που «μετρά» είναι η ωφέλιμη χωρητικότητα της μπαταρίας, δηλαδή η ενέργεια που είναι διαθέσιμη για χρήση.
Μια προγραμματισμένη φόρτιση μπορεί να αλλάξει την επιλογή σου, αρκεί να χωρά πραγματικά στη βάρδια.
Η μεγαλύτερη μπαταρία χρειάζεται να δικαιολογείται από τη δουλειά σου και τις δύσκολες ημέρες.
Το Van μιας τεχνικής εταιρείας επιστρέφει κάθε απόγευμα στη βάση, έχοντας γράψει περίπου 120 χιλιόμετρα. Συνήθως κινείται στην πόλη. Κάποιες ημέρες, όμως, προστίθεται μια έκτακτη επισκευή εκτός έδρας, με περισσότερο εξοπλισμό και διαδρομή στον αυτοκινητόδρομο. Το πρόγραμμα αλλάζει. Μαζί του αλλάζει και η ενέργεια που χρειάζεται.
Η επιλογή μπαταρίας ξεκινά από αυτή τη δουλειά. Η μεγαλύτερη διαθέσιμη αυτονομία δεν είναι υποχρεωτικά η πιο συμφέρουσα αγορά. Η μικρότερη χρειάζεται να καλύπτει το δρομολόγιο με χρήσιμο περιθώριο.
Πόσα χιλιόμετρα κάνεις όταν η μέρα δεν πάει βάσει προγράμματος;
Καταγράφεις αντιπροσωπευτικές ημέρες, μαζί με τις απαιτητικές. Πόσο συχνά φεύγεις εκτός πόλης; Πόσα κιλά μεταφέρεις; Υπάρχουν ανηφόρες, δεύτερη βάρδια ή επιστροφή στη βάση για επιπλέον φόρτωση;
Η ταχύτητα, το φορτίο, η διαδρομή και ο κλιματισμός επηρεάζουν την πραγματική κατανάλωση. Τα ίδια χιλιόμετρα δεν απαιτούν πάντα την ίδια ενέργεια. Η αυτονομία που ανακοινώνει ο κατασκευαστής είναι σημείο σύγκρισης, όχι υπόσχεση για τη δική σου βάρδια.
Πριν αγοράσεις, ζητάς δοκιμή με αντιπροσωπευτικό φορτίο και διαδρομή. Αν υπάρχει ήδη ηλεκτρικό Van στον στόλο, αξιοποιείς τις καταγραφές του, χωρίς να μεταφέρεις αυτούσια την επίδοσή του σε διαφορετικό όχημα. Η ίδια λογική ισχύει και στην επιλογή οχήματος με βάση την καθημερινή λειτουργία του στόλου.
Πόσες kWh χρειάζεται η δική σου διαδρομή;
Οι kWh δείχνουν ενέργεια. Για την επιλογή κοιτάς την ωφέλιμη χωρητικότητα, όχι μόνο τη συνολική που μπορεί να εμφανίζεται στην παρουσίαση. Τα kW περιγράφουν ισχύ, όπως εκείνη της φόρτισης.
Ο πρώτος υπολογισμός είναι απλός: χιλιόμετρα ημέρας × κατανάλωση ανά 100 χιλιόμετρα ÷ 100. Με υποθετική κατανάλωση 25kWh/100km, μια βάρδια 120 χιλιομέτρων απαιτεί 30kWh.
Αυτό δεν σημαίνει ότι αρκεί μπαταρία 30kWh. Αν σχεδιάζεις εκκίνηση στο 90% και επιστροφή με τουλάχιστον 20%, χρησιμοποιείς το 70% της ωφέλιμης ενέργειας. Στο παράδειγμα, χρειάζεσαι περίπου 43kWh ωφέλιμης χωρητικότητας για να καλύψεις αυτόν τον σχεδιασμό, χωρίς ενδιάμεση φόρτιση.
| Υποθετική βάρδια | Χιλιόμετρα | Κατανάλωση | Ενέργεια διαδρομής | Ωφέλιμη χωρητικότητα για χρήση 90%–20% |
|---|---|---|---|---|
| Τοπικές διανομές | 80km | 25kWh/100km | 20kWh | Περίπου 29kWh |
| Επισκέψεις τεχνικού | 120km | 25kWh/100km | 30kWh | Περίπου 43kWh |
| Μεγαλύτερη διαδρομή | 180km | 25kWh/100km | 45kWh | Περίπου 65kWh |
| Ίδια απόσταση, υψηλότερη κατανάλωση | 120km | 32kWh/100km | 38,4kWh | Περίπου 55kWh |
2 Φωτογραφίες »
Η φόρτιση στη βάση βοηθά όταν αναπληρώνει εγκαίρως την ενέργεια που καταναλώθηκε. Η διαθεσιμότητα του φορτιστή είναι μέρος της επιλογής Van.
Θα φορτίζεις όταν σταματάς ή θα σταματάς για να φορτίσεις;
Μια επιστροφή στην αποθήκη για φόρτωση εμπορευμάτων μπορεί να προσφέρει χρόνο και για φόρτιση της μπαταρίας. Χρειάζονται όμως διαθέσιμη θέση, κατάλληλη παροχή και αρκετός χρόνος σύνδεσης. Ο φορτιστής στον χάρτη δεν εξασφαλίζει ότι χωρά και εξυπηρετεί το επαγγελματικό σου όχημα.
Η μέγιστη ισχύς DC δεν διατηρείται σε όλη τη φόρτιση. Μετρούν η θερμοκρασία, το αρχικό ποσοστό και οι δυνατότητες οχήματος και σταθμού. Στον προγραμματισμό προσθέτεις πρόσβαση, πιθανή αναμονή και σύνδεση: αυτός είναι ο πραγματικός χρόνος της στάσης για φόρτιση.
Στη βάση χρειάζεται να αναπληρώνεις την ενέργεια της ημέρας πριν από την επόμενη αναχώρηση. Μια μεγαλύτερη μπαταρία δεν διορθώνει μόνιμα μια ανεπαρκή εγκατάσταση φόρτισης.
Πότε αξίζει τελικά η μεγαλύτερη μπαταρία;
Για διανομές με σταθερό πρόγραμμα και αξιόπιστη νυχτερινή φόρτιση, εξετάζεις πρώτα τη μικρότερη επιλογή που καλύπτει τις καταγεγραμμένες ανάγκες με περιθώριο. Σε τεχνικό με απρόβλεπτες κλήσεις ή συχνές διαδρομές εκτός πόλης, το επιπλέον απόθεμα μπορεί να αποφεύγει μια αναγκαστική στάση.Συγκρίνεις τη διαφορά τιμής των εκδόσεων με τον χρόνο και το κόστος των φορτίσεων που ενδέχεται να χρειάζεσαι. Ελέγχεις χωριστά και το ωφέλιμο φορτίο κάθε έκδοσης. Αν τροφοδοτούνται εργαλεία ή ψύξη από την ίδια μπαταρία, υπολογίζεις και αυτή την ενέργεια.
Ο σχεδιασμός χρειάζεται επανέλεγχο όταν αλλάζουν τα δρομολόγια, οι εποχές ή η διαθέσιμη χωρητικότητα με τη χρήση. Συμφέρει η μπαταρία που βγάζει τη δουλειά σου με περιθώριο, χωρίς να πληρώνεις άσκοπα για ενέργεια που σπάνια αξιοποιείς.
PRO.autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: PRO.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.