ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ Βαρέα Επαγγελματικά
Τιμές Επαγγελματικών Μηχανή Αναζήτησης
Τιμές με Leasing
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Το άγχος στο τιμόνι προσθέτει πίεση σε οδηγό & στόλο!

2.552 Επισκέψεις στο άρθρο (4/6/2026)
Σχολιάστε
Το άγχος στο τιμόνι προσθέτει πίεση σε οδηγό & στόλο!

Το άγχος στο τιμόνι προσθέτει πίεση σε οδηγό & στόλο!

Αυξημένος ο κίνδυνος ατυχημάτων μέσα στην τελευταία 5ετία, σύμφωνα με το 95% των ερωτηθέντων.
Πίεση χρόνου, κίνηση & οδικά έργα επιβαρύνουν ακόμη περισσότερο την καθημερινότητα των μεταφορέων.
Το στρες επηρεάζει την οδήγηση & φθείρει τη σχέση του εργαζόμενου με τον εργοδότη.
Λύσεις τηλεματικής, data & AI μπορούν να δώσουν απαντήσεις στα πάγια προβλήματα των fleet managers.

PRO.autotriti Team

Το εργασιακό άγχος δεν είναι ένα αόρατο πρόβλημα που μένει στο γραφείο… Αντιθέτως, στην περίπτωση των επαγγελματιών οδηγών, φαίνεται να μεταφέρεται απευθείας στο τιμόνι – με μια πρόσφατη πανευρωπαϊκή έρευνα της Geotab (σ.σ. μια εταιρεία που ειδικεύεται στις λύσεις διαχείρισης συνδεδεμένων οχημάτων) να φανερώνει ξεκάθαρα πως η πίεση της δουλειάς, τα ασφυκτικά χρονοδιαγράμματα & η έλλειψη υποστήριξης δεν επηρεάζουν μόνο την ψυχολογία των οδηγών, αλλά και την ίδια την οδική ασφάλεια.
 

Αυξημένος ο κίνδυνος ατυχημάτων μέσα στην τελευταία 5ετία, σύμφωνα με το 95% των ερωτηθέντων

Σε κάθε ενδεχόμενο, η εικόνα που καταγράφεται από την εν λόγω μελέτη μόνο καθησυχαστική δεν είναι. Κι εξηγούμαστε…
Η Geotab, σε συνεργασία με την Opinion Matters, λοιπόν, ρώτησε 3.501 οδηγούς φορτηγών και Vans σε επτά αγορές της Ευρώπης — Γαλλία, Γερμανία, Ιρλανδία, Ιταλία, Ολλανδία, Ισπανία και Ηνωμένο Βασίλειο — αναφορικά με τις συνθήκες που αντιμετωπίζουν οι μεταφορείς στο δρόμο και σχεδόν άπαντες συμφώνησαν ότι οι προκλήσεις του οδικού δικτύου έχουν επιδεινωθεί σημαντικά.
Αναλυτικότερα, το 95% επισήμανε πως ο κίνδυνος ατυχημάτων έχει αυξηθεί σημαντικά μέσα στα τελευταία πέντε χρόνια, ενώ το 61% χαρακτήρισε αυτήν την αύξηση ως «μεγάλη» ή ως «αρκετά σημαντική».
Ακόμη περισσότερο, η έρευνα έριξε φως σε όλα τα ευτράπελα που αντικρίζουν καθημερινά οι ίδιοι οι οδηγοί, κατά τη διάρκεια της βάρδιάς τους – με πρώτο και χειρότερο στη λίστα των επικίνδυνων συμπεριφορών τους περισπασμούς από άλλους οδηγούς που χρησιμοποιούν κινητό τηλέφωνο (βλ. μέσος όρος 42%).
Μάλιστα το συγκεκριμένο ποσοστό αυξάνεται με φρενήρεις ρυθμούς όταν η κουβέντα πηγαίνει στην Ιταλία (59%) και την Ισπανία (53%), ενώ σύμφωνα με την ίδια μελέτη σταθερά παραμένουν τα διαχρονικά κακώς κείμενα της οδηγικής συμπεριφοράς, όπως π.χ. η απερίσκεπτη οδήγηση άλλων χρηστών του δρόμου (37%) και η υπερβολική ταχύτητα (36%).
Στο δια ταύτα; Από τη στιγμή που οι οδηγοί των CVs επιφορτίζονται με την ευθύνη των ατελείωτων διαδρομών στην άσφαλτο, λογικό κι επόμενο είναι να αντιλαμβάνονται πρώτοι από όλους τις αλλαγές στην καθημερινότητα της μετακίνησης και των εμπορευματικών μεταφορών.
 

Πίεση χρόνου, κίνηση & οδικά έργα επιβαρύνουν ακόμη περισσότερο την καθημερινότητα των μεταφορέων

Συνακόλουθα, όσον αφορά στο δεύτερο σημαντικό πόρισμα της έρευνας, αυτό σχετίζεται με την ίδια την οργάνωση της δουλειάς. Λογικό, άλλωστε δεν πρέπει να λησμονούμε πως οι παραδόσεις πρέπει να πραγματοποιούνται στην ώρα τους, δίχως καθυστερήσεις & χωρίς χαμένα δρομολόγια. Μέσα σε αυτό το πλαίσιο κατ' επέκταση, ένας στους δύο οδηγούς (50%) παραδέχεται ότι νιώθει την ανάγκη συχνά - πυκνά να ξεπερνά τα προβλεπόμενα όρια ταχύτητας, προκειμένου να ολοκληρώσει εγκαίρως τις υποχρεώσεις του – ένα ποσοστό που στην Ιρλανδία ανέρχεται στο 64%, στην Ολλανδία στο 62% και στη Γερμανία στο 59%.
Την ίδια στιγμή δε, το 64% των ερωτηθέντων υποστηρίζει ότι η υπερβολική κυκλοφοριακή συμφόρηση ή τα οδικά έργα δυσκολεύουν την ολοκλήρωση της εργασίας τους, ένα πρόβλημα που εμφανίζεται εντονότερο στην Ισπανία (78%) και στην Ιρλανδία (74%).
Το ακόμη χειρότερο της υπόθεσης; Ο εν λόγω συνδυασμός πυροδοτεί αναπόφευκτα έναν φαύλο κύκλο που ακολούθως οδηγεί σε περισσότερη πίεση, σε μικρότερα περιθώρια χρόνου, σε μεγαλύτερη βιασύνη και άρα σε αυξημένο κίνδυνο λαθών ή ατυχημάτων.
Όπως δήλωσε εξάλλου χαρακτηριστικά ο Ανώτερος Αντιπρόεδρος της Geotab EMEA, Edward Kulperger: «Αυτά τα αποτελέσματα αποτελούν μια σαφή υπενθύμιση των πιέσεων που αντιμετωπίζουν οι επαγγελματίες οδηγοί, οι οποίες όμως επηρεάζουν την οδική ασφάλεια για όλους. Η ευρωπαϊκή οικονομία βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στους οδηγούς επαγγελματικών οχημάτων, ωστόσο το άγχος τούς ωθεί να εγκαταλείψουν τον κλάδο, θέτοντας την ίδια ώρα σε κίνδυνο την οδική ασφάλεια. Οι οδηγοί αντιμετωπίζουν σημαντικό εργασιακό άγχος, παρατηρούν καθημερινά επικίνδυνες συμπεριφορές και συχνά πιέζονται από τα χρονοδιαγράμματα, ωστόσο πολλοί αισθάνονται ότι δεν έχουν υποστήριξη ή νιώθουν άβολα να ζητήσουν βοήθεια. Αυτές οι προκλήσεις δεν είναι μοναδικές στην Ευρώπη, κάτι που επιβεβαιώνουν τα ευρήματα της πρόσφατης έρευνας που διεξάγαμε μεταξύ οδηγών στις ΗΠΑ. Με σχεδόν τους μισούς να σκέφτονται να παραιτηθούν – και αυτό εν μέσω έλλειψης οδηγών – είναι ζωτικής σημασίας οι εργοδότες να παράσχουν άμεσα καλύτερη υποστήριξη πάνω σε θέματα ψυχικής υγείας».
 

Το στρες επηρεάζει την οδήγηση & φθείρει τη σχέση του εργαζόμενου με τον εργοδότη

Το πιο ηχηρό συμπέρασμα της έρευνας, ωστόσο, ίσως να είναι κι εκείνο που χρήζει πιο άμεσης αντιμετώπισης. Ποιο είναι αυτό; Απλούστατα, ότι το 91% των Ευρωπαίων επαγγελματιών οδηγών ισχυρίστηκε ότι το εργασιακό στρες έχει αρνητική επίδραση στην οδήγησή του, με το 70% επιπλέον να προσθέτει πως το άγχος & τα ζητήματα ψυχικής υγείας συμβάλλουν στην αύξηση των κινδύνων στον δρόμο.
Παράλληλα, πολλοί οδηγοί αισθάνονται ότι δεν έχουν την απαραίτητη στήριξη από την πλευρά της εταιρείας τους, καθώς πάνω από τους μισούς (55%) δηλώνουν ότι αισθάνονται άβολα να απευθυνθούν στον εργοδότη τους για ζητήματα άγχους ή για άλλα θέματα ψυχικής υγείας - ένα ποσοστό που ανεβαίνει στα επίπεδα του 66% στην Ιρλανδία και στο 60% στη Γερμανία.
Επιπροσθέτως, το 37% αναφέρει ότι ο εργοδότης του προσφέρει μόνο χαμηλό ή και μηδενικό επίπεδο υποστήριξης, με τα ποσοστά της Ισπανίας να ανέρχονται στο 50% και της Ιταλίας στο 44%.
 

Λύσεις τηλεματικής, data & AI μπορούν να δώσουν απαντήσεις στα πάγια προβλήματα των fleet managers

Τις συνέπειες από τα παραπάνω δεδομένα πάντως δεν είναι δύσκολο να τις υποψιαστούμε… Σχεδόν οι μισοί οδηγοί (47%), υποστηρίζουν ότι μέσα στους τελευταίους 12 μήνες έχουν σκεφτεί να παραιτηθούν, με το συγκεκριμένο ποσοστό να εκτινάσσεται στα επίπεδα του 66% στην Ιρλανδία και του 58% στην Ολλανδία. Και όλα αυτά, την ίδια ώρα που στην Ευρώπη παραμένουν ακάλυπτες περισσότερες από 200.000 θέσεις οδηγών φορτηγών, με τη McKinsey να εκτιμά ότι αυτός ο αριθμός μπορεί να φτάσει ακόμα και τις 745.000 μέχρι το 2028.
Η λύση στο πρόβλημα; Ενδεχομένως, η αρωγή της τεχνολογίας να προσφέρει  διέξοδο σε ποικίλα ζητήματα του κλάδου, κάτι άλλωστε που επιβεβαιώνεται και από τους ίδιους τους επαγγελματίες που βρίσκονται πίσω από το τιμόνι – οι οποίοι σε ποσοστό 69%, τάσσονται υπέρ της υιοθέτησης τεχνολογικών προτάσεων που θα μπορούσαν να βελτιώσουν την απόδοσή τους στην οδήγηση.
Έτσι, σύμφωνα με την ανάλυση της Geotab, η αξιοποίηση της τηλεματικής, συνδυαστικά με την υποστήριξη δεδομένων, αλλά και τη χρήση της AI, ενδέχεται να οδηγήσουν σε πιο έγκαιρες παρεμβάσεις, σε καλύτερη καθοδήγηση συμπεριφορών και εν κατακλείδι στην ασφαλέστερη λειτουργία των στόλων, εκμηδενίζοντας τα όποια κακά οδηγικά μοτίβα (βλ.  υπερβολική ταχύτητα, επιθετική μεταχείριση του οχήματος, υπερφόρτωση κ.ά.).

NEWSletter Επαγγελματικά: 2 φορές την βδομάδα, στο e-mail σου Κάνε εγγραφή >

 Σχετικές ειδήσεις

Μεταφορές Σαντορίνης Lava Special Transport

Μουσαμάδες Ο Νίκος: Εμπειρία από το 1978!