Τα 5 στάδια της διαδικασίας παραγωγής ελαστικών
Τρίτη, 18 Ιουνίου 2024
- Στα πρώτα δύο στάδια συγκεντρώνονται τα υλικά & κατασκευάζονται τα εξαρτήματα
- Ακολουθούν η δόμηση (κατασκευή) του ελαστικού, η ωρίμανση (βουλκανισμός)
- Στα πρώτα δύο στάδια συγκεντρώνονται τα υλικά & κατασκευάζονται τα εξαρτήματα
- Ακολουθούν η δόμηση (κατασκευή) του ελαστικού, η ωρίμανση (βουλκανισμός)
- Μήπως έχει παρέλθει η ημερομηνία λήξης τους;
- Μήπως πάσχουν από «ξερή σήψη»;
- Τα περισσότερα ταξί καίνε πετρέλαιο
- Ο λόγος δεν είναι μόνο η οικονομία στο καύσιμο
-Εφοδιάζει την έκδοση Volvo FH16 σε τρία επίπεδα ισχύος: 600hp, 700hp & 780hp
-Κινητήρας πιστοποιημένος και για βιοκαύσιμα
-Το XCIENT Fuel Cell χρειάστηκε περίπου 3,5 χρόνια για να «σπάσει» το συγκεκριμένο φράγμα διανυθείσας απόστασης!
-Αποδίδει 469 ίππους, με 2.237Nm ροπή και αυτονομία άνω των 400 χλμ.
- Βρίσκεται στο τελικό στάδιο εξέλιξης, παρουσιάζεται μέσα στο 2024
- Θα έχει βενζινοκινητήρα & ηλεκτροκινητήρα με απόδοση 240+ αλόγων
-Συνθετικό λιπαντικό κινητήρα με ομαλή λειτουργία Low SAPS
-Χρήση σε αυτοκίνητα βενζίνης, ντίζελ και αερίων
- Τα πνευματικά είναι φουσκωμένα με αέρα ενώ τα συμπαγή κατασκευάζονται από καουτσούκ
- Τα πνευματικά προσαρμόζονται καλύτερα σε διάφορες οδηγικές συνθήκες και απορροφούν τους κραδασμούς
-Είναι η 1η εταιρεία που εισήγαγε στην αγορά υβριδικό φορτηγό (το 2010)
-Έχουν αυτονομία ως και 500 χλμ τα φορτηγά Νέας Γενιάς DAF
-Θα ναι 4κίνητο, 12τάχυτο που αποδίδει 290 ίππους με 1.150 Nm ροπή
-Με αναβαθμισμένη ανάρτηση, ενισχυμένο σασί & δισκόφρενα παντού
- Δεν «διαβάζουν» σωστά τις εξελίξεις στις υψηλές ταχύτητες κίνησης
- Δεν ανιχνεύουν πάντα & εγκαίρως πεζούς & δικυκλιστές
- Στη Θεσσαλονίκη βρήκαν λύση με έναν 2ο «περιφερειακό» πάνω από τον παλιό περιφερειακό
- Με αυτόν τον τρόπο θα «μοιραστεί» η κίνηση μεταξύ των δύο αυτοκινητόδρομων
Το Μεσαίο Van της VW αυτήν την περίοδο:
- Είναι ετοιμοπαράδοτο, με diesel κινητήρα που καίει 6λτ./100χλμ.
Το μυστικό της επιτυχίας για ένα ελαστικό συνοψίζεται στα εξής τρία απαραίτητα συστατικά: άνεση, ασφάλεια και απόδοση. Από εκεί πηγάζει η αξιοπιστία του. Και από εκεί επίσης προκύπτει η υπεροχή του στο τεχνολογικό κομμάτι. Έχοντας αυτό σα δεδομένο, λοιπόν, ο στόλος οχημάτων μιας επιχείρησης μπορεί να προνοήσει τόσο για την προστασία των ανθρώπων, των οχημάτων και των φορτίων, όσο και για τη μακροπρόθεσμα μείωση του Συνολικού Κόστους Χρήσης. Ακολουθούν οι καλύτερες προτάσεις για το 2024.
- 600 ευρώ το χρόνο καίει σε ρεύμα τo ηλεκτρικό, αλλά θέλει κάθε μέρα πρίζα
- 1.200 ευρώ το χρόνο καις με CNG, που έχει μόνο 28 πρατήρια σε όλη την Ελλάδα
-Έχει αυτονομία 500km και προορίζεται για μεγάλες αποστάσεις
-Με φόρτιση ισχύος 1 mW προσεχώς θα πηγαίνει από 20%-80 % σε 30 λεπτά
-Λειτουργεί με ρεύμα, δε χρειάζεται κινητήρα
-Είναι μόνο για ψύξη (ελάχιστα μοντέλα παρέχουν και θέρμανση)
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2024 - pro.autotriti.gr