1 στους 2 οδηγούς βρίζει τους άλλους ή κορνάρει άσκοπα.
8 στους 10 Έλληνες παραδέχονται ότι υπερβαίνουν τα όρια ταχύτητας.
8 στους 10 έχουν το τηλέφωνο στο χέρι και 7 στους 10 μιλούν στο τηλέφωνο.
Σχεδόν 1 στους 10 Έλληνες λέει ότι οδηγεί υπό την επήρεια αλκοόλ.
-Στην Ισπανία, το όριο μειώθηκε στα 0,2 γραμμάρια ανά λίτρο αίματος
-Κλείδωμα οχήματος από συσκευή που θα μετράει τα επίπεδα αλκοόλ στους οδηγούς λεωφορείων
-Σε ισχύ από τις 7 Ιουλίου ο Κανονισμός GSR2 που στοχεύει στη μείωση των τροχαίων
-Αυτόματο φρενάρισμα, έλεγχος αλκοόλ, καταγραφή δεδομένων τροχαίου κλπ. μεταξύ των νέων συστημάτων
-Αύξηση του κόστους αγοράς με τα νέα συστήματα υποβοήθησης
-Το πρόγραμμα αφορά σε αξιολόγηση των επαγγελματιών οδηγών σχετικά με τη χρήση αλκοόλ, ναρκωτικών κλπ.
-Πιλοτικά δοκιμάστηκε σε 3 τοποθεσίες – μεταξύ αυτών και η Ελλάδα!
-20 % μεγαλύτερες οι πιθανότητες να εμπλακούν σε τροχαίο οι οδηγοί επαγγελματικών οχημάτων
- Νέα Συστήματα Προηγμένης Βοήθειας Οδηγού (ADAS)
- Χρησιμοποιούν ραντάρ και κάμερες τελευταίας τεχνολογίας.
- Υπάρχει πρόβλεψη ακόμα και για μετρητή αλκοόλ!
- Στόχος η μεγιστοποίηση της ασφάλειας των φορτηγών της.
Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών ανακοίνωσε αλλαγές στους κανόνες της ΕΕ για τις άδειες οδήγησης και την επιβολή των τροχαίων παραβάσεων, οι οποίες θα μπορούσαν να μειώσουν σημαντικά τους τραυματισμούς και τους θανάτους των αρχάριων οδηγών.
Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών (ETSC) καλεί τις ευρωπαϊκές κυβερνήσεις να αυξήσουν τον αριθμό των ελέγχων επιβολής της οδήγησης υπό την επήρεια αλκοόλ και να απλοποιήσουν τις διαδικασίες για τη διεξαγωγή τους, καθώς τα νέα στοιχεία δείχνουν ότι το ποσοστό των οδηγών που υπερβαίνουν το όρ
Το πρώτο ηλεκτρικό «μικρό» φορτηγό της DAF Trucks, το 19 τόνων LF Electric αυτονομίας 280 χλμ., έπιασε δουλειά στην Ολλανδία μεταφέροντας καθημερινά μπύρες περίφημης ζυθοποιίας, οι οποίες μπορεί να περιέχουν αλκοόλ αλλά είναι «καθαρές» από ρύπους.
Το Συμβούλιο Ασφάλειας στις Μεταφορές της ΕΕ δημοσιοποίησε ένα video στο οποίο αναφέρει γιατί τα επίπεδα του αλκοόλ στο αίμα όλων των οδηγών, θα πρέπει να μειωθούν στο 0%.
Σύμφωνα με τα όσα αποκάλυψε σε σχετικές του δηλώσεις ο υπουργός Δικαιοσύνης, η Πολιτεία επεξεργάζεται το ενδεχόμενο θέσπισης βαρύτατων κυρώσεων για τις παραβάσεις που αφορούν στην οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ.
Στο πλαίσιο της εβδομάδος Οδικής Ασφάλειας (21-27/3/2016), η Volvo Trucks παρουσίασε το σύστημα Alcolock – Interlock που είναι σε θέση να αποτρέψει την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ.
Η Πολωνία είναι η πιο πρόσφατη χώρα της ΕΕ στην οποία είναι πλέον υποχρεωτική η χρήση αλκοολόμετρων σε όσους έχουν καταδικαστεί για οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ.
Από το Ι.Ο.ΑΣ. διοργανώθηκε στην Ελλάδα η «Ευρωπαϊκή Νύχτα χωρίς Ατυχήματα», ταυτόχρονα με τις 27 χώρες της Ευρώπης στις 19 Οκτωβρίου, παρουσιάζοντας στους νέους ότι: Το αλκοόλ και η οδήγηση δεν πάνε μαζί.
Παρά το γεγονός ότι μόλις το 0,5% των οδηγών φορτηγού που εμπλέκονται σε τροχαία έχει καταναλώσει αλκοόλ, η μη χρήση της ζώνης ασφαλείας εξακολουθεί να αποτελεί… συνήθεια για άνω του 50% εξ αυτών.
Όλοι οι επαγγελματίες οδηγοί γνωρίζουν πως η έλλειψη ύπνου έχει τα ίδια αποτελέσματα στις επιδόσεις τους με την υπερβολική κατανάλωση αλκοόλ. Η Volvo Trucks ευελπιστεί ωστόσο να προσφέρει λύσεις.
Με την 3η γενιά αλκοολόμετρων θα εξοπλίζονται τα βαρέα φορτηγά της Volvo από το φθινόπωρο του 2007. Η εφαρμογή αφορά τα φορτηγά που θα διατεθούν στις σκανδιναβικές χώρες, ενώ η σουηδική κυβέρνηση έχει καταθέσει πρόταση στη ΕΕ για την επέκταση του μέτρου σε όλα τα κράτη μέλη.
Εκτεταμένες έρευνες κάτω από πραγματικές συνθήκες, που πραγματοποιεί τα τελευταία χρόνια η Volvo Trucks σε έναν μεγάλο αριθμό οδηγών, απέδειξε πως η κούραση (και η υπνηλία που αυτή επιφέρει) είναι εξίσου επικίνδυνη με την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ.
Η Volvo πρωτοστατεί από το 2005 στην προσπάθεια για μείωση των κρουσμάτων οδήγησης υπό την επήρεια αλκοόλ και η πιο πρόσφατη πρωτοβουλία της αφορά στην τοποθέτηση «κλειδαριών» που δεν θα επιτρέπουν την εκκίνηση του κινητήρα εφόσον ο οδηγός είναι μεθυσμένος.
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2025 - pro.autotriti.gr
