| Ένα για όλα |
| Πολύ καλό στο δρόμο - σκληροτράχηλο εκτός ασφάλτου |
|
|
|
| Στο δρόμο, το νέο L200 αποπνέει ασφάλεια στον οδηγό, καθώς είναι ιδιαίτερα σταθερό στην ευθεία, ενώ στις στροφές εμφανίζει αυξημένα περιθώρια πρόσφυσης.
|
Οι αλλαγές που υπάρχουν στο πλαίσιο, στις αναρτήσεις, στα συστήματα διεύθυνσης και πέδησης, στην τετρακίνηση, στη μείωση του αεροδυναμικού συντελεστή, αλλά και στην προσθήκη ηλεκτρονικών μέσων ασφάλειας, έχουν βελτιώσει σημαντικά τα οδικά χαρακτηριστικά του νέου L200. Πρώτα απ' όλα, το πλαίσιο με την ενισχυμένη δομή RISE (Reinforced Impact Safety Evolution) διαθέτει βελτιωμένη στρέψη και κάμψη κατά 1,7 και 1,5 φορές περισσότερο, συγκριτικά με του προγενέστερου μοντέλου, κάτι το οποίο γίνεται αισθητό εκτός δρόμου, όπου το αυτοκίνητο είναι πιο στιβαρό.
Οι αναρτήσεις εμπρός με διπλά ψαλίδια και σπειροειδή ελατήρια -αντί για ένα ψαλίδι με ράβδους στρέψης- και ο πίσω άκαμπτος άξονας, ο οποίος είναι τοποθετημένος κάτω από τα φύλλα σούστας, έχουν συμβάλλει στην πολύ καλή άνεση και σταθερότητα που εμφανίζει το νέο L200, ακόμα και στην τελική του ταχύτητα. Σημαντική αλλαγή υπάρχει και στο τιμόνι, το οποίο αποτελείται από κρεμαγιέρα αντί για επανακυκλοφορούντα σφαιρίδια, με αποτέλεσμα να προσφέρει σημαντικά καλύτερη αίσθηση στα χέρια του οδηγού, αλλά και μικρότερο κύκλο στροφής (μόλις 5,9 μέτρων), κάνοντας τις μανούβρες πιο εύκολες. Τέλος, το ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας και ελέγχου της πρόσφυσης (Μ-ASTC) συμβάλλει τα μέγιστα στη διατήρηση της πορείας του οχήματος σε δρόμους με μειωμένη πρόσφυση και δεν απενεργοποιείται πάνω από τα 40 χλμ./ώρα.
|
|
|
|
|
|
