| Η ανερχόμενη “δύναμη” |
| Στο δρόμο |
|
|
|
| Από τα πιο άνετα και σταθερά στο δρόμο είναι το Navara, το οποίο αποπνέει ασφάλεια, ανεξάρτητα από το είδος της διαδρομής.
|
Κοινά στοιχεία και των έξι pick up αποτελούν το πλαίσιο τύπου σκάλας και η δομή των αναρτήσεών τους, με διπλά ψαλίδια εμπρός και άκαμπτο άξονα πίσω με φύλλα σούστας. “Συνταγή" η οποία προσφέρει μία καλή -τουλάχιστον- ισορροπία ανάμεσα στην ασφαλή οδική συμπεριφορά και στην αυξημένη ικανότητα μεταφοράς μεγάλων φορτίων. Βέβαια, οι διαφορές που υπάρχουν στις ρυθμίσεις παίζουν σημαντικό ρόλο ως προς τη σταθερότητα του αμαξώματος και της άνεσης στους επιβάτες. Το pick up της Nissan διαθέτει συνολικά καλύτερη ενεργητική ασφάλεια, λόγω του πιο δυνατού κινητήρα, ο οποίος εξασφαλίζει καλύτερες επιδόσεις και των λιγότερων αναπηδήσεων από τον πίσω άξονα. Αρκετά σταθερά και άνετα στο δρόμο είναι, επίσης, το L200, το Hilux και το D-Max. O οδηγός αισθάνεται ασφαλής, ανεξάρτητα από την ταχύτητα κίνησης στον ανοιχτό δρόμο και, αφού εξοικειωθεί με τις αισθητές κλίσεις των αμαξωμάτων στις στροφές (κάτι που ισχύει και στο Navara), λόγω της μαλακής ρύθμισης των αναρτήσεών τους, είναι σε θέση να κινηθεί σβέλτα και σε μια επαρχιακή διαδρομή. Στο Ranger και στο B2500 ο πίσω άξονας εμφανίζει πιο πολλές αναπηδήσεις, ειδικά στις εγκάρσιες ανωμαλίες, γεγονός το οποίο επηρεάζει εν μέρει την προσφερόμενη άνεση, όχι όμως και τη σταθερότητα. Με την κίνηση μόνιμα πίσω, οι υπερστροφικές τάσεις είναι περιορισμένες, καθώς πιο σύνηθες φαινόμενο με έντονη πίεση του πεντάλ του γκαζιού είναι το "σπινάρισμα" του εσωτερικού τροχού. Σε ολισθηρό οδόστρωμα είναι προτιμότερη η επιλογή της τετρακίνησης, καθώς την επαναφορά του αμαξώματος στην επιθυμητή πορεία δε διευκολύνουν ο μεγάλος όγκος και το βάρος, αλλά και τα συστήματα διεύθυνσης με τη μέτρια αμεσότητα, σε σύγκριση με των επιβατικών αυτοκινήτων.
|
|
|
|
|
|
