|
|
Σε αρκετές χώρες της Ένωσης, το φυσικό αέριο βρίσκει ευρεία εφαρμογή, λόγω του αναπτυγμένου δικτύου διανομής, αλλά και λόγω της χαμηλότερης τιμής του από τα υπόλοιπα καύσιμα. Συνολικά στην Ευρώπη αυτή τη στιγμή κυκλοφορούν 500.000 αυτοκίνητα επαγγελματικής και ιδιωτικής χρήσης με φυσικό αέριο. Αν και στις υπόλοιπες χώρες η χρήση του φυσικού αερίου είναι αρκετά μεγάλη και μεγάλο το εύρος εφαρμογών, ο αριθμός των αυτοκινήτων είναι σχετικά χαμηλός, λόγω του ότι τα πρατήρια καυσίμων που παρέχουν το αέριο, δεν είναι αρκετά ώστε να καλύψουν τις ανάγκες της αγοράς. Ωστόσο, αυτή τη στιγμή στη Γερμανία λειτουργούν 640 πρατήρια, στη Γαλλία 147 και στην Ιταλία 543, τα οποία είναι απευθείας συνδεδεμένα με το δίκτυο μεταφοράς φυσικού αερίου. Το μερίδιο της Ιταλίας στις πανευρωπαϊκές πωλήσεις τροχοφόρων που κινούνται με φυσικό αέριο, φτάνει στο 70%, ενώ ακολουθεί η Γερμανία με ποσοστό 27%, η Ελβετία, η Αγγλία, η Γαλλία και η Αυστρία. Στις χώρες αυτές τα κίνητρα για την απόκτηση ενός τέτοιου αυτοκινήτου είναι ίδια με αυτά των υβριδικών, δηλαδή απαλλαγή από τα τέλη ταξινόμησης και κυκλοφορίας, όπως επίσης και ελεύθερη κυκλοφορία στις πόλεις.
Επίσης, στις ΗΠΑ, η τιμή του CNG στα πρατήρια είναι έως και 30% χαμηλότερη από αυτή της βενζίνης, ενώ και εκεί, όπως και στην Ελβετία, τα αυτοκίνητα μπορούν να ανεφοδιάζονται από το δίκτυο οικιακής χρήσης φυσικού αερίου, με οικονομικό κέρδος έως και 50%.
|
|
|
| Τα αυτοκίνητα που κινούνται με φυσικό αέριο, στο σημείο όπου υπάρχει η είσοδος του καυσίμου, διαθέτουν μια ειδική υποδοχή, προκειμένου να εισέρχεται το πεπιεσμένο φυσικό αέριο.
|
|
 |
Διαβάστηκε από 15995 αναγνώστες
