| Για αεριοκίνιτες μεταφορές |
| Η γνώμη της αγοράς |
Διαβάστηκε από 15993 αναγνώστες
|
|
|
|
Το Auto Τρίτη Επαγγελματικά, θέλοντας να σας μεταφέρει τις πρώτες αντιδράσεις της ελληνικής αγοράς σχετικά με το θέμα της υποστήριξης της χρήσης φυσικού αερίου για τα επαγγελματικά οχήματα, επικοινώνησε με το Διευθυντή Πωλήσεων & Marketing Εμπορικών Οχημάτων Mercedes-Benz, μια από τις πρωτοπόρες
εταιρείες στο χώρο των επαγγελματικών
αυτοκινήτων, με μεγάλες πωλήσεις
παγκοσμίως, τον κ. Γιάννη Καλλίγερο.
|
| Συνέντευξη….. |
|
Α.Τ:Πώς σχολιάζετε τις εξελίξεις που αφορούν στη δημιουργία δικτύου σταθμών ανεφοδιασμού για τα οχήματα με φυσικό αέριο;
Γ.Κ: Οι τελευταίες εξελίξεις για τη δημιουργία δικτύου σταθμών ανεφοδιασμού για οχήματα φυσικού αερίου μόνο θετικές μπορούν να χαρακτηριστούν. Η προσπάθεια που έχει ξεκινήσει αυτήν τη στιγμή προς αυτήν την κατεύθυνση είναι πραγματικά αξιέπαινη, καθώς θέματα όπως η οικονομία καυσίμου και η προστασία του περιβάλλοντος είναι άκρως σημαντικά και επίκαιρα. Βέβαια, σε σχέση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες, αργήσαμε να λάβουμε τα απαραίτητα μέτρα και συνεπώς θα πρέπει να προχωρήσουμε με γοργούς ρυθμούς για να φτάσουμε τους υπόλοιπους. Μέσα στο γενικότερο κλίμα που επικρατεί για καθαρότερο περιβάλλον και καθαρότερους κινητήρες, πιστεύω πως το αμέσως επόμενο βήμα, που πρέπει οπωσδήποτε να γίνει για την ελληνική αγορά, είναι να δημιουργηθούν οι συνθήκες που θα επιτρέπουν τη χρήση οχημάτων με φυσικό αέριο και σύμφωνα με τις τελευταίες εξελίξεις, νομίζω πως πηγαίνουμε προς αυτήν την κατεύθυνση.
Α.Τ:Ποια οχήματα από την γκάμα των επαγγελματικών της Mercedes-Benz είναι διαθέσιμα από το εργοστάσιο με δυνατότητα χρήσης του φυσικού αερίου ως καύσιμο;
Γ.Κ: Η Mercedes-Benz, στο πλαίσιο των αξιών που την διέπουν αλλά και της γενικότερης υπεύθυνης στάσης που δείχνει δεκαετίες τώρα απέναντι στο περιβάλλον, έχει ήδη λανσάρει επαγγελματικά οχήματα με δυνατότητα χρήσης φυσικού αερίου ως καύσιμο. Το εξαιρετικά επιτυχημένο μοντέλο Sprinter λανσάρεται στην ελληνική αγορά και με δυνατότητα χρήσης φυσικού αερίου, ενώ το Econic CNG διατίθεται ήδη. Το Sprinter NGT αναμένεται να έρθει στην ελληνική αγορά από Σεπτέμβρη, ενώ, πρόσφατα μάλιστα, η Daimler AG διοργάνωσε ένα δημοσιογραφικό ταξίδι στο Αμβούργο, κατά το οποίο οι δημοσιογράφοι του χώρου είχαν την ευκαιρία να οδηγήσουν το "πράσινο όχημα" και να αποτυπώσουν τις πρώτες εντυπώσεις τους.
Το Sprinter με κινητήρα φυσικού αερίου συνδυάζει καθαρή και οικονομική οδήγηση, με τον πιο αποτελεσματικό τρόπο. Συνεπώς, συγκεντρώνει πολλαπλά και σημαντικά πλεονεκτήματα, όπως μείωση στις εκπομπές ρύπων, μείωση της ηχορύπανσης, καθώς και χαμηλότερα λειτουργικά κόστη. Το Sprinter NGT αποτελεί ένα πρότυπο οικονομίας, εάν λάβει κανείς υπ' όψιν του τα υψηλά ποιοτικά standards, την έξυπνη κατασκευή και τους υπερσύγχρονους κινητήρες. Η μείωση στα έξοδα καυσίμου είναι εντυπωσιακή, μπορεί να φτάσει έως και 30% σε σχέση με τους πετρελαιοκινητήρες και 50% σε σχέση με τους βενζινοκινητήρες. Το Sprinter θέτει για ακόμη μία φορά ψηλά τον πήχη στην κατηγορία του. Με μία ειδική ρύθμιση, ο κινητήρας φυσικού αερίου θα λειτουργεί και με βενζίνη, με κινητήρα Kompressor 1.800 κυβικών και 156 hp. Ο οδηγός θα έχει τη δυνατότητα να χρησιμοποιεί βενζίνη ως καύσιμο με το πάτημα ενός διακόπτη. Όσον αφορά δε στο Econic, διατίθεται ήδη στην ελληνική αγορά και χαίρει ήδη μεγάλης υποδοχής. Θα γνωρίζετε ήδη ότι το Υπουργείο Εσωτερικών προχώρησε στην αγορά 106 Econic με φυσικό αέριο για χρήση απορριμματοφόρων στο Δήμο της Αθήνας. Όπως καταλαβαίνετε, αποτελεί μία ιδιαίτερα αξιέπαινη προσπάθεια του Υπουργείου για την εξοικονόμηση ενέργειας αλλά και για την προστασία του περιβάλλοντος, σε ένα δήμο που διψάει για μέτρα αντιμετώπισης της ρύπανσης.
Το Econic της Mercedes-Benz καλύπτει τις προδιαγραφές ρύπων που τίθενται από την Κοινοτική Οδηγία EEV Exhaust Gas Standards. Επιπλέον, ο κινητήρας φυσικού αερίου του Econic έχει κερδίσει το γερμανικό Βραβείο Blue Angel, σήμα κατατεθέν για τον προσανατολισμό του στη φιλικότητα προς το περιβάλλον. Η χρήση του Econic δεν περιορίζεται μόνο στην αποκομιδή απορριμμάτων, αλλά μπορεί να χρησιμοποιηθεί και ως πυροσβεστικό, καθώς και για μεταφορές καυσίμων. Υπολογίζεται ότι μέχρι το τέλος του καλοκαιριού αναμένεται να ολοκληρωθεί η παράδοση των 106 οχημάτων στο δήμο.
Α.Τ:Πιστεύετε πως αξίζει κάποιος να προβεί σε διασκευή του οχήματός του από πετρελαιοκίνητο σε "αεριοκίνητο"; Ποιο, κατά τη γνώμη σας, θα είναι το ύψος της μετατροπής αυτής; Είναι σε θέση το δίκτυο της εταιρείας σας να αναλάβει τέτοιου είδους μετατροπές;
Γ.Κ: Όπως ήδη γνωρίζετε, η Mercedes-Benz Ελλάς διαθέτει έτοιμες λύσεις με φυσικό αέριο από το εργοστάσιο. Συνεπώς, δεν υπάρχει λόγος να αναλάβουμε μετατροπές κινητήρων σε αεριοκίνητο, καθώς ούτε να υπολογίσουμε το κόστος μίας τέτοιας μετατροπής.
Α.Τ:Είναι "ώριμη" η ελληνική αγορά για να προβεί σε παραγγελίες φορτηγών (άνω των 6,0t. μεικτού βάρους) σε εκδόσεις με καύσιμο το φυσικό αέριο;
Γ.Κ: Μέχρι τώρα δεν υπήρχε η υποδομή για τον ανεφοδιασμό των οχημάτων με φυσικό αέριο και κατά συνέπεια η ζήτηση για τέτοιου είδους οχήματα περιοριζόταν σε πολύ συγκεκριμένες κατηγορίες. Αυτή τη στιγμή θεωρώ ότι η ελληνική αγορά βρίσκεται σε πρώιμο στάδιο, αλλά εφ΄ όσον υλοποιηθούν όλα τα μέτρα που σχεδιάζει η πολιτεία, η κατάσταση αυτή φυσικά και θα αλλάξει. Όσο πιο σύντομα καθιερωθούν οι σταθμοί ανεφοδιασμού, τόσο πιο έτοιμη θα είναι και η ελληνική αγορά να υποδεχτεί τα οχήματα με φυσικό αέριο.
|
| Το Mercedes-Βenz Sprinter NGT |
|
|
To Sprinter NGT έχει τη δυνατότητα να κινείται με φυσικό αέριο, αλλά και με πετρέλαιο ή βενζίνη (ανάλογα με την έκδοση). Το μοντέλο εφοδιάζεται με έναν 4κύλινδρο κινητήρα 1.800 κ.εκ. Στην επιλογή κίνησης με φυσικό αέριο, η αυτονομία του φτάνει στα 300 έως 450 χιλιόμετρα. Ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας αποδίδει 156 ίππους και 240 Nm ροπής, ενώ για τη μετάδοση της κίνησης χρησιμοποιείται μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων. Ο οδηγός έχει τη δυνατότητα να επιλέξει με τι καύσιμο θέλει να κινηθεί μέσω ενός διακόπτη που βρίσκεται στο ταμπλό. Οι φιάλες του φυσικού αερίου βρίσκονται τοποθετημένες κάτω από το πάτωμα του αυτοκινήτου, έτσι ώστε να μη μειώνουν τον χώρο φόρτωσης.
|
|
|
|
|
|
