Karsan e-ATAK: Στην Ιταλία το αυτόνομο λεωφορείο των Τούρκων!

Η δοκιμαστική διαδρομή του οχήματος πραγματοποιήθηκε στην πίστα Safety Park του Bolzano

Το τούρκικο Karsan e-ATAK, το νούμερο ένα & μοναδικό μέχρι τις ημέρες μας λεωφορείο με σύστημα αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 4 (χωρίς οδηγό δηλαδή), συνεχίζει να χαρίζει τα… φώτα του σε διάφορα σημεία του πλανήτη, με την Ευρώπη εσχάτως να έχει την πρωτοκαθεδρία στις προτιμήσεις του.
Έτσι, ύστερα από την Ισπανία – και πιο συγκεκριμένα τη Μαδρίτη -, σειρά πήρε το Bolzano στην βόρεια Ιταλία, όπου, παρουσία υψηλών προσκεκλημένων, το ηλεκτρικό λεωφορείο των Τούρκων πραγματοποίησε με επιτυχία μια προγραμματισμένη διαδρομή στην πίστα Safety Park της πόλης.
Πιο αναλυτικά, η εκδήλωση διοργανώθηκε από την αρχή δημόσιων μεταφορών SASA του Bolzano, με τις Karsan Europe & ADASTEC επίσης να συμμετέχουν, στο πλαίσιο ενός εγχειρήματος που έχει ως στόχο του να διαμορφώσει το μέλλον των αυτόνομων & βιώσιμων δημόσιων μεταφορών στην «Γηραιά Ήπειρο».
Παρόντες στο γεγονός μάλιστα ήταν οι Daniel Alfreider (Αντιπρόεδρος της Αυτόνομης Επαρχίας του Bolzano και Σύμβουλος για τις Υποδομές & την Κινητικότητα), Martin Vallazza (Διευθυντής του Τμήματος Υποδομών & Κινητικότητας της Αυτόνομης Επαρχίας του Bolzano), Astrid Kofler (Πρόεδρος της SASA), Ruggero Rossi de Mio (Γενικός Διευθυντής της SASA), καθώς και διάφορα στελέχη των Karsan Europe και ADASTEC.

Συνέχεια του άρθρου >>>

Όλες οι ενέργειες ενός οδηγού λεωφορείου πραγματοποιούνται από το ίδιο το e-ATAK

Από εκεί και πέρα, αξίζει να σημειωθεί εδώ το Karsan Autonomous e-ATAK, κατά τη διάρκεια της δοκιμαστικής διαδρομής, αξιοποίησε την - ειδικά σχεδιασμένη για προσομοιώσεις ασφαλούς οδήγησης & προηγμένες δοκιμές αυτοματισμού - πίστα, προκειμένου να συστήσει όλη τη φαρέτρα των υπηρεσιών του σε εναλλακτικά σενάρια κυκλοφορίας.
Ευέλικτο γαρ και με υψηλές επιδόσεις στον χειρισμό του, το όχημα πέρασε με σταθερότητα από όλες τις κλειστές στροφές, ενώ έλαβε άψογη βαθμολογία όσον αφορά στην άνεση της λειτουργίας του. Μια άνεση, που αποτυπώνεται μεταξύ άλλων σε μια μέγιστη ταχύτητα 40 χλμ/ώρα σε καθεστώς ολοκληρωτικά αυτόνομης οδήγησης, υπό οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες, ημέρα ή νύχτα και με όλες τις ενέργειες που πραγματοποιεί ένας οδηγός λεωφορείου όπως π.χ. η προσέγγιση των στάσεων στη διαδρομή, η διεκπεραίωση των διαδικασιών επιβίβασης & αποβίβασης, η διαχείριση διασταυρώσεων, διαβάσεων και φαναριών κ.ο.κ.

Έχει αυτονομία 300 χλμ., φορτίζει μέσα σε 3 ώρες και αποδίδει 313 άλογα

Όσον αφορά στα τεχνικά χαρακτηριστικά του, τώρα, υπενθυμίζεται πως το e-ATAK μπορεί να προσφέρει μέγιστη ισχύ 313 ίππων, με την αυτονομία του να φτάνει τα 300 χλμ., απόρροια των μπαταριών χωρητικότητας 220kWh, που σε καθεστώς ταχυφόρτισης χρειάζονται 3 ώρες (σ.σ. και 5 ώρες αντίστοιχα με εναλλασσόμενο ρεύμα) για να φορτιστούν πλήρως.
Με μήκος 8,3 μ. και χωρητικότητα 52 επιβατών δε, το όχημα τα φέρνει εις πέρας ακόμα και στις πιο απαιτητικές συνθήκες όπως π.χ. στους -25 βαθμούς.

Το πρώτο και μοναδικό αυτόνομο λεωφορείο παγκοσμίως που το έχουν εμπιστευτεί 35.000 επιβάτες

Σε κάθε ενδεχόμενο, το Karsan e-ATAK είναι το πρώτο & μοναδικό λεωφορείο στον κόσμο με σύστημα αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 4, που το έχουν εμπιστευτεί 35.000 επιβάτες σε μια διαδικασία που πρωτοξεκίνησε με μια διαδρομή 5 χλμ. για 1,5 χρόνο στην πανεπιστημιούπολη του Michigan State University στις ΗΠΑ.
Ακολούθως, στο Stavanger της Νορβηγίας, το λεωφορείο από το 2022 εξυπηρετεί επιβάτες με εισιτήριο στην ανοιχτή κυκλοφορία, ενώ πρόσφατα επέκτεινε συν τοις άλλοις το υπάρχον δρομολόγιό του με μια διαδρομή μέσα από σήραγγα (σ.σ. και έγινε το πρώτο αυτόνομο όχημα που πέτυχε κάτι τέτοιο).
Μετά τις ΗΠΑ, τη Νορβηγία, τη Γαλλία, τη Ρουμανία, τη Φινλανδία και την Τουρκία, εξάλλου, η Karsan σχεδιάζει να πραγματοποιήσει παραδόσεις στην Ελβετία, την Ολλανδία και τη Σουηδία μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2025, με το πλάνο να περιλαμβάνει 11 αυτόνομα οχήματα σε 10 διαφορετικά σημεία.

Διαθέτει προηγμένα συστήματα ADAS

Ολοκληρώνοντας, σε επίπεδο ADAS, το Karsan Autonomous e-ATAK επίσης ξεχωρίζει, καθώς χρησιμοποιεί: έναν συνδυασμό από αισθητήρες LiDAR (για αποτελεσματική λειτουργία σε όλες τις γωνίες & για αποστάσεις μέχρι 120 μέτρα), ραντάρ (με ραδιοκύματα που εντοπίζουν κινούμενα αντικείμενα μπροστά ακόμα και σε απόσταση 160 μ. ανεξαρτήτως καιρικών συνθηκών), RGB κάμερες (6 συνολικά στον αριθμό), σύστημα GNSS (για δορυφορική πλοήγηση) και αισθητήρες τελευταίας τεχνολογίας για ακριβή πλοήγηση σε διαφορετικές καιρικές συνθήκες.

Renault Trucks: Ένα εκατομμύριο τα φορτηγά εργοστασίου της στη Γαλλία!

Βρίσκεται σε... ελεύθερη πτώση το Cybertruck της Tesla;

Έρευνα: Τι επιφυλάσσει το μέλλον στην τεχνολογία των μπαταριών;