RAM: Μέσα στο 2027 ξεκινά η παραγωγή του επόμενου8230 «Dakota»!

Το Pick-Up θα κυκλοφορήσει (και) σε εκδόσεις φυσικού αερίου, EV & plug-in υβριδικού

Ένα νέο μεσαίου μεγέθους Pick-Up αναμένεται να ξεκινήσει να κατασκευάζεται στο αδρανές εργοστάσιο συναρμολόγησης του Belvidere στο Illinois το 2027 από τη Stellantis, για λογαριασμό της μάρκας RAM. Αυτό μάλιστα θα είναι το πρώτο μεσαίο Pick-Up που θα έχει τη στάμπα της RAM, ύστερα από το Dakota της Dodge που καταργήθηκε το 2011 - μόλις ένα χρόνο μετά τη σύσταση της RAM.
Από εκεί και πέρα, σε ό,τι έχει να κάνει με τα χαρακτηριστικά του πολυαναμενόμενου «αγροτικού», τώρα, λίγα πράγματα έχουν γίνει μέχρι στιγμής γνωστά. Ωστόσο αυτό στο οποίο συνηγορούν άπαντες είναι πως θα διατίθεται σε διαφορετικά συστήματα κίνησης, συμπεριλαμβανομένων των εκδόσεων φυσικού αερίου, EV και plug-in υβριδικού.
Συνακόλουθα, εκτιμάται πως θα χρησιμοποιεί μια κατασκευή με αμάξωμα πάνω σε πλαίσιο, που θα αποτελεί μια συντομευμένη έκδοση της πλατφόρμας STLA Frame (σ.σ. όπου βασίζονται το επερχόμενο plug-in-hybrid RAM 1500 Ramcharger, αλλά και το ηλεκτρικό RAM 1500 REV), αξιοποιώντας έτσι την στρατηγική «body-on-frame», που μπορεί να υποστηρίξει οχήματα με μεταξόνια μεταξύ 3,14 μ. και 3,7 μ.
Όπως και να έχει, λαμβάνοντας υπόψη πως μέχρι την έναρξη της παραγωγής μεσολαβεί μια διετία, όλα τα παραπάνω είναι ακόμα υπό οριστικοποίηση πάντως…

Συνέχεια του άρθρου >>>

Επιστρατεύονται 1.500 εργαζόμενοι, ύστερα από διαπραγματεύσεις με την Stellantis

Το γεγονός εκείνο που χρήζει ιδιαίτερης αναφοράς, ωστόσο, είναι η δέσμευση της Stellantis να τηρήσει τις υποσχέσεις που έδωσε στο εργατικό σωματείο UAW (United Auto Workers), υπογράφοντας τη σύμβαση του 2023 και με βάση την οποία θα επιστρέψουν στην απασχόληση 1.500 εργαζόμενοι.
Υπενθυμίζεται πως το αρχικό σχέδιο προέβλεπε την κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων, με την υποστήριξη νέων εργοστασίων παραγωγής μπαταριών, καθώς κι ενός εργοστασίου συναρμολόγησης οχημάτων στην Indiana. Το περασμένο καλοκαίρι, άλλωστε, το Υπουργείο Ενέργειας δήλωσε ότι θα δανείσει στη Stellantis 334,8 εκατομμύρια δολάρια για να χρηματοδοτήσει τη μετατροπή του εργοστασίου του Belvidere σε εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων.

Στον «πάγο» έχουν μπει εσχάτως τα πλάνα για ηλεκτρικά οχήματα από την εταιρεία

Το ζήτημα όμως είναι πως ο αρχικός ενθουσιασμός της Stellantis για τα ηλεκτρικά έχει ξεθωριάσει έκτοτε, απόδειξη το γεγονός πως η αυτοκινητοβιομηχανία καθυστέρησε το λανσάρισμα του αμιγώς ηλεκτρικού RAM 1500 REV, επιλέγοντας να φέρει πρώτα στην αγορά το plug-in υβριδικό Ramcharger.
Πιο πρόσφατα δε, ακύρωσε επίσης μια έκδοση του REV με μεγαλύτερη μπαταρία - για αυτονομία 805 χλμ. – την ίδια ώρα που ενώ, σύμφωνα με δημοσιεύματα, είχε παρουσιάσει μια ιδέα για ένα μεσαίο ηλεκτρικό Pick-Up το 2023, αυτό δεν παρουσιάστηκε ποτέ δημοσίως.
Το αποτέλεσμα; Το περασμένο καλοκαίρι η Stellantis ανέφερε πως μπορεί να ανακαλέσει τα σχέδιά της γύρω από την κατασκευή ενός μεσαίου «αγροτικού» στο Belvidere, παρεκκλίνοντας έτσι από τη συμφωνία του 2023, πράγμα που οδήγησε σε απειλές για απεργία από την UAW ως απάντηση.
Με τούτα και με εκείνα, η επανεκκίνηση της παραγωγής στο εργοστάσιο ήταν ένα από τα πολλά σημεία που αποδέχτηκε η Stellantis στις πιο πρόσφατες διαπραγματεύσεις της για το συμβόλαιο με την UAW, με τον πρόεδρο της τελευταίας, Shawn Fain, να δηλώνει πως: «Αυτή η νίκη είναι μια απόδειξη της δύναμης των εργαζομένων που στέκονται ενωμένοι και κρατούν μια εταιρεία δισεκατομμυρίων δολαρίων υπόλογη».

Τέσσερις πρωτοβουλίες δράσης στα σκαριά από την Stellantis

Κάνοντας λόγο πάντως για μελλοντικά πλάνα, αξίζει να αναφερθεί εδώ πως το μεσαίο Pick-Up είναι μόνο η μία από τις τέσσερις κατασκευαστικές δράσεις που επιβεβαίωσε η Stellantis, σε υπόμνημα που κυκλοφόρησε ύστερα από τις συναντήσεις του προέδρου της εταιρείας, John Elkann, με τον Πρόεδρο των ΗΠΑ, Donald Trump.
Όσο για τις άλλες τρεις, αυτές περιλαμβάνουν την παραγωγή της επόμενης γενιάς του Dodge Durango στο εργοστάσιο του Detroit, αλλά και περαιτέρω επενδύσεις τόσο στις εγκαταστάσεις του Toledo στο Ohio, όσο και σε ένα εργοστάσιο κινητήρων στο Kokomo της Indiana.

Η Iveco Bus επενδύει στην ψηφιακή ασφάλεια των λεωφορείων της!

Τηλεματική & συνδεσιμότητα κατασκευαστών: Τα συν & τα πλην!

Η Toyota Motor Europe & η Ε.Ε. πρωτοστατούν σε project υδρογονοκίνησης

RAM: Μέσα στο 2027 ξεκινά η παραγωγή του επόμενου… «Dakota»!

Το Pick-Up θα κυκλοφορήσει (και) σε εκδόσεις φυσικού αερίου, EV & plug-in υβριδικού

Επιστρατεύονται 1.500 εργαζόμενοι, ύστερα από διαπραγματεύσεις με την Stellantis

Στον «πάγο» έχουν μπει εσχάτως τα πλάνα για ηλεκτρικά οχήματα από την εταιρεία

Τέσσερις πρωτοβουλίες δράσης στα σκαριά από την Stellantis

Diesel Power Emmanouil: Ο ειδικός στο φορτηγό & στο diesel!

ΑΦΟΙ ΣΤΑΥΡΑΚΗ: Οι experts στα φορτηγά Volvo!