ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ Βαρέα Επαγγελματικά
Τιμές Επαγγελματικών Μηχανή Αναζήτησης
Τιμές με Leasing
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Ηλεκτροκίνηση & οδικές μεταφορές: Πόσο πρόβλημα αποτελεί η αυτονομία;

29.822 Επισκέψεις στο άρθρο
Σχολιάστε
Είναι τελικά η αυτονομία κίνησης με μια φόρτιση το μεγαλύτερο πρόβλημα για την επιλογή ενός e-truck;
3 Φωτογραφίες »

Είναι τελικά η αυτονομία κίνησης με μια φόρτιση το μεγαλύτερο πρόβλημα για την επιλογή ενός e-truck;

Το σκέλος της αυτονομίας βάζει «φρένο» σε πολλούς ιδιοκτήτες στόλων, αναφορικά με την ενεργειακή μετάβαση.
Στην πράξη, τα αποτελέσματα των ερευνών δεν επαληθεύουν τις ανησυχίες τους.
Με τον κατάλληλο προγραμματισμό δρομολογίων και φόρτισης, δεν υπάρχει διαφορά από τη χρήση ενός συμβατικού φορτηγού.
Τα σωστά «εργαλεία» διασφαλίζουν περιβαλλοντικά και οικονομικά οφέλη στον fleet manager.

PRO.autotriti Team

Το μεγαλύτερο – ενδεχομένως - πρόβλημα και η πηγή των συχνότερων ενδοιασμών που δημιουργούνται στο μυαλό ενός ιδιοκτήτη ή ενός διαχειριστή στόλου επαγγελματικών οχημάτων, είναι η μέγιστη αυτονομία που τα ηλεκτροκίνητα οχήματα μπορούν να επιτύχουν με μια φόρτιση.  
Είναι λοιπόν η – δεδομένα - μικρότερη αυτονομία τους (έναντι των συμβατικών λύσεων) τόσο σημαντικό πρόβλημα; Ας δούμε τι ισχύει…
 

Το σκέλος της αυτονομίας βάζει «φρένο» σε πολλούς ιδιοκτήτες στόλων, αναφορικά με την ενεργειακή μετάβαση

Ο κλάδος των μεταφορών μακρινών αποστάσεων έχει στη διάθεσή του φορτηγά οχήματα με δεξαμενές diesel ως και 1.500lt. που τους επιτρέπουν να διανύσουν χιλιάδες χιλιόμετρα δίχως ανεφοδιασμό, ο οποίος μπορεί να γίνει μέσα σε λίγα λεπτά της ώρας σε ένα εκτεταμένο δίκτυο πρατηρίων, κυριολεκτικά σε κάθε γωνιά της ευρύτερης επικράτειας της ΕΕ.
Με αυτό ως δεδομένο, η μετάβαση σε νέου τύπου – ηλεκτροκίνητες - λύσεις, ιδίως στον κλάδο των φορτηγών, αντιμετωπίζεται με σκεπτικισμό από τους διαχειριστές στόλων οχημάτων, δεδομένων των σημαντικών μικρότερων ενεργειακών αποθεμάτων με τα οποία εφοδιάζονται.
Νευραλγικοί κλάδοι των οδικών μεταφορών, όπως π.χ. τα logistics και η Εφοδιαστική Αλυσίδα, βασίζονται στον βέλτιστο προγραμματισμό και την – σχεδόν - αέναη χρήση των φορτηγών οχημάτων, προκειμένου να ανταποκριθούν στο ολοένα και αυξανόμενο μεταφορικό όγκο.
Από την στιγμή λοιπόν που ένας ηλεκτροκίνητος τράκτορας διεθνών μεταφορών μπορεί να διανύσει έως 600km με μια φόρτιση, η οποία διαρκεί σημαντικά περισσότερο, είναι σαφές γιατί η επιλογή του δεν αποτελεί προτεραιότητα για μια μεταφορική εταιρεία.
 
Έρχονται νέες επιδοτήσεις για αγορά ή μίσθωση φορτηγών! Ενημερώσου με 1 click εδώ!
 

Στην πράξη, τα αποτελέσματα των ερευνών δεν επαληθεύουν τις ανησυχίες τους

Όπως και στον κλάδο των αστικών logistics, όπου η συντριπτική πλειοψηφία των Vans δεν διανύει περισσότερα από 150km ημερησίως, έτσι και στις βαρύτερες μεταφορές, τα αποτελέσματα μελετών τόσο από επιστημονικούς οργανισμούς όσο και από τις ίδιες τις αυτοκινητοβιομηχανίες, σε συνεργασία με τους πελάτες τους, λένε κάτι εντελώς διαφορετικό.
Στατιστικά λοιπόν, το 70% των φορτηγών που διανύουν μεγάλες αποστάσεις στην ευρύτερη επικράτεια της ΕΕ, περιορίζονται σε δρομολόγια μικρότερα των 500km/ημέρα. Αντίστοιχα, το 60% των φορτηγών σε μεγάλες αγορές όπως η Γερμανία, θα μπορούσε να αντικατασταθεί με κάποια αντίστοιχη – αμιγώς ηλεκτρική - λύση, που θα φόρτιζε μόνο μία φορά (π.χ. ολονύχτια φόρτιση)!
 

Με τον κατάλληλο προγραμματισμό δρομολογίων και φόρτισης, δεν υπάρχει διαφορά από τη χρήση ενός συμβατικού φορτηγού

Από τη στιγμή συνεπώς που ένα ηλεκτροκίνητο φορτηγό μπορεί να καλύψει με μια φόρτιση σχεδόν το 70% των εφαρμογών που πραγματοποιούνται αυτήν την στιγμή στην ΕΕ, τότε με τον σωστό προγραμματισμό της φόρτισής του, θα μπορούσε να καλύψει ακόμη και 1.000km.
Για παράδειγμα, τα υποχρεωτικά από τη νομοθεσία διαλείμματα (45λεπτα) για την ανάπαυση του οδηγού, είναι μια πρώτης τάξεως ευκαιρία για επαναφόρτιση του οχήματος. Αν μάλιστα αναφερόμαστε σε δημόσιο δίκτυο φόρτισης με ιδιαίτερα υψηλές ταχύτητες, τότε το μόνο που θα πρέπει να προβληματίζει τον ιδιοκτήτη ή τον διαχεριστή στόλου ηλεκτρικών φορτηγών είναι η επάρκεια των σημείων φόρτισης και η διασφάλιση θέσης σε αυτά, ακριβώς στην στιγμή που θα τη χρειαστούν.
 
Πού «μπλοκάρει» ο εξηλεκτρισμός των Μεταφορών στην Ελλάδα & την ΕΕ;
 


Μελέτες αποδεικνύουν πως τα ηλεκτρικά φορτηγά θα μπορούσαν να αντικαταστήσουν το 60% των συμβατικών σε όλα τα είδη μεταφοράς.
3 Φωτογραφίες »

Μελέτες αποδεικνύουν πως τα ηλεκτρικά φορτηγά θα μπορούσαν να αντικαταστήσουν το 60% των συμβατικών σε όλα τα είδη μεταφοράς.

Τα σωστά «εργαλεία» διασφαλίζουν περιβαλλοντικά και οικονομικά οφέλη στον fleet manager

Ο σωστός προγραμματισμών των δρομολογίων σχετίζεται με την χάραξη των βέλτιστων διαδρομών, βάσει και της γεωγραφικής θέσης των πελατών, τη συχνότητα των κινήσεων, την επάρκεια των οδηγών, το ωφέλιμο φορτίο που τα οχήματα μεταφέρουν ανά δρομολόγιο, τις τοποθεσίες στάσεων για τους οδηγούς, τα σημεία φόρτισης των οχημάτων κ.ά.
Με βάση όλα τα παραπάνω και με ξεκάθαρη προσήλωση στις ιδιαίτερες ανάγκες & απαιτήσεις της χρήσης για την οποία προορίζονται, τα ηλεκτρικά οχήματα θα πρέπει να επιλέγονται στην κατάλληλη έκδοση και με τα χαρακτηριστικά εκείνα που θα διασφαλίζουν πρωτίστως την αποδοτικότητά τους.
Για παράδειγμα, ένα ηλεκτρικό φορτίο με τον μέγιστο αριθμό μπαταριών που μπορεί να υποστηρίξει, θα έχει μεν αυξημένη αυτονομία αλλά σημαντικά μικρότερο ωφέλιμο σε σχέση με κάποια – αντίστοιχων χαρακτηριστικών - έκδοση με μικρότερες μπαταρίες. Αυτό θα επιφέρει την ανάγκη για περισσότερα δρομολόγια αν το μεταφορικό έργο είναι μεγάλο, που θα μπορούσαν ενδεχομένως να αποφευχθούν αν χρησιμοποιούνταν οχήματα με μικρότερη αυτονομία αλλά αυξημένο ωφέλιμο.
Πέραν όμως των πολλαπλών λύσεων ως προς τη διαχείριση στόλου οχημάτων που έχει στη διάθεσή του ένας fleet manager αυτήν τη στιγμή, αξίζει να εστιάσουμε και στα οικονομικά οφέλη που προκύπτουν από την ενεργειακή μετάβαση μιας επιχείρησης σε ηλεκτροκίνητο στόλο οχημάτων. Το κόστος καυσίμου είναι σημαντικά μειωμένο (έναντι του diesel), ενώ και οι εκπομπές ρύπων είναι μηδενικές, με όλα τα οφέλη που προκύπτουν από τη μείωση του ενεργειακού αποτυπώματος της εταιρείας, των περιορισμών κίνησης που ισχύουν για τα συμβατικά οχήματα σε διάφορα σημεία του οδικού δικτύου κ.ά.
Τα συμπεράσματα δικά σας…

NEWSletter Επαγγελματικά: 2 φορές την βδομάδα, στο e-mail σου Κάνε εγγραφή >

 Σχετικές ειδήσεις

Samos Express: Μεταφορικές λύσεις για κάθε είδους φορτίο!

Skytrack: Η εξέλιξη της τηλεματικής & η συμβολή της στη διαχείριση στόλου