Τα φορτηγά «ειδικής χρήσης» της Mercedes Benz σε off road περιπέτειες!

Τα εν λόγω οχήματα έχουν μικτό βάρος 7,49 τόνους και διαθέτουν δεξαμενές νερού & ηλιακά πάνελ

Από εκεί και πέρα, όσον αφορά στο ελαφρύ εσωτερικό των συγκεκριμένων παραλλαγών, εδώ αντικρίζουμε ένα διπλό κρεβάτι, μια ευρύχωρη κουζίνα με επαγωγικές εστίες, ένα ψυγείο με συμπιεστή 85 λίτρων, καθώς και ένα ξεχωριστό μπάνιο με ντους και ξεχωριστή τουαλέτα.
Εξάλλου, χάρη στις δεξαμενές φρέσκου νερού, αλλά και στους ηλιακούς συλλέκτες, το Unimog TenereX εκτιμάται πως υπό προϋποθέσεις μπορεί να είναι αρκετά αυτάρκες, ώστε να βγάλει κάμποσες ημέρες μακριά από τον πολιτισμό, ενώ για το χαμηλό μικτό βάρος του (βλ. 7,49 τόνοι) - που αποδίδεται στην ελαφριά κατασκευή της βαλίτσας και των επίπλων, καθώς και στη χρήση ελαφρού αλουμινίου για τα πρόσθετα μέρη και τις ζάντες –  αρκεί μια άδεια οδήγησης αυτοκινήτου κατηγορίας 3.
 

Δυο άλλες παραλλαγές του Unimog προορίζονται κι εκείνες για εξορμήσεις off road

Εντούτοις οι εκπλήξεις δε σταματούν εδώ… Κι αυτό, γιατί δυο ακόμη παραλλαγές του Unimog με κιβωτιοειδές αμάξωμα, το U4023, αλλά και το (μεγαλύτερης παραλλαγής) U5023, αποδεικνύουν επίσης πώς τα ισχυρά οχήματα σειράς μπορούν να μετατραπούν σε φορτηγά για off road εξορμήσεις, μέσα από τη χρήση εξειδικευμένων λύσεων από συνεργάτες.
Έτσι, χάρη στην εταιρεία RKF-Bleses (σ.σ. πρόκειται για τον επίσημο γενικό αντιπρόσωπο φορτηγών Unimog της Daimler Trucks, με πάνω από 70 χρόνια εμπειρίας), αλλά και τον πιστοποιημένο συνεργάτη του Unimog, FAS Expedition, προέκυψαν και έγιναν πράξη τα προαναφερθέντα projects που συνδυάζουν την τεχνική αξιοπιστία και την καταλληλότητα εκτός δρόμου για αξιόπιστα ταξίδια.
 

Σε τροχόσπιτο για «εκτός δρόμου» ταξίδια μετατράπηκε ένα τετρακίνητο Arocs

Τέλος, σε ό,τι έχει να κάνει με το Mercedes-Benz Arocs των 510 ίππων, στην προκειμένη περίπτωση το τριαξονικό όχημα με τετρακίνηση – και χαλύβδινο πλαίσιο - είναι κι αυτό εξοπλισμένο με το αμάξωμα residential box σε αυτοφερόμενη κατασκευή, ενώ περιλαμβάνει μια ειδικά εξελιγμένη σχάρα οροφής με πλατφόρμα μπαλκονιού, καθώς και μια πίσω σχάρα FAS για τη μεταφορά τετράτροχων ποδηλάτων και εφεδρικών τροχών.
Χάρη στο ενσωματωμένο ενδιάμεσο πλαίσιο με κεντρικό σωλήνα άλλωστε, το σασί του μπορεί να στρίβει κατά την οδήγηση εκτός δρόμου, διατηρώντας την πρόσφυση και δίχως να πιέζεται η δομή του.  
Extra tip: Ένα ακόμη highlight, που υλοποιήθηκε από την RKF-Bleses σε συνεργασία με την Daimler Truck AG και το οποίο επίσης παρουσιάστηκε, είναι το Unimog με ευρύχωρη διπλή καμπίνα, που παρέχει τη δυνατότητα στους επισκέπτες να βιώσουν από κοντά τα εκτός δρόμου χαρακτηριστικά του οχήματος όταν κάνουν βόλτες.