Επιδοτήσεις ως 12.000 ευρώ για αγορά ηλεκτρικού Van από το νέο «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙΙ»
Νέοι έλεγχοι & ποινές για παραβάσεις πρατηρίων καυσίμων
Στο μέλλον, για επαγγελματικό, υποχρεωτικά ηλεκτρικό. Στο παρόν, τι κάνουμε;
Δείτε με ρεαλιστικά παραδείγματα τι συνεπάγεται -σε μηνιαία και ετήσια βάση- η αύξηση στις τιμές των καυσίμων για τον προϋπολογισμό μιας εταιρείας.
Τιμές που ξαφρίζουν, Επαγγελματίες που αφρίζουν, από απόγνωση!
(12/5/2022)
Ο οικογενειακός προϋπολογισμός «τορπιλίζεται» από τις ΕΞΩΦΡΕΝΙΚΕΣ τιμές καυσίμων. Ταυτόχρονα επιχειρήσεις & επαγγελματίες, που διανύουν ετησίως min 50 χιλ. χιλιόμετρα, υποφέρουν. Κάναμε τις πράξεις. Δείτε -με παραδείγματα- πώς οι σημερινές τιμές καυσίμων ξαφρίζουν το ταμείο χιλιάδων επαγγελματιών αυτοκινητιστών.
Μας κλέβουν! Με αυτές τις τιμές καυσίμων ως και 1.800 ευρώ τον χρόνο!
- Σε έναν χρόνο στο +0,585 ευρώ/λτ. το diesel
- Στο +0,570 ευρώ/λτ. η βενζίνη, +0,309 ευρώ/κιλό το LPG
- Ως +153 ευρώ/μήνα για βενζίνη, συν 124 ευρώ για πετρέλαιο
(για Vanette με φορτίο, φανταστείτε για Φορτηγό με φορτίο)! - Καμία ουσιαστική κίνηση ανακούφισης της αγοράς (από “αρμόδιους”)
Ταυτόχρονα επιχειρήσεις & επαγγελματίες, που διανύουν ετησίως min 50 χιλ. χιλιόμετρα, υποφέρουν. Κάναμε τις πράξεις. Δείτε -με παραδείγματα- πως οι σημερινές τιμές καυσίμων ξαφρίζουν το ταμείο χιλιάδων επαγγελματιών αυτοκινητιστών.
Όπου κανείς “αρμόδιος” (θεσμικά, κοινωνικά, συνδικαλιστικά,εμπορικά) δεν φαίνεται να συγκινείται ή να …κινείται προς μία ανακούφιση χιλιάδων πληττόμενων επιχειρήσεων!
Μέσα σε ακριβώς έναν χρόνο, η τιμή της 95άρας βενζίνης έχει ανέβει κατά 0,57 ευρώ/λίτρο, ενώ το πετρέλαιο κίνησης έχει ακριβύνει κατά 0,585 ευρώ/λίτρο. Μικρότερη είναι η επιβάρυνση στο υγραέριο κίνησης (0,309 ευρώ/κιλό).
Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Σχολίασέ το, στη σελίδα μας στο Facebook »
Πάνω από μισό ευρώ ακριβότερα τα καύσιμα
Αν λάβουμε ως βάση των υπολογισμών μας μια τυπική χρήση, σύμφωνα με την οποία ένα επαγγελματικό όχημα διανύει περί τα 4.000 χλμ. κάθε μήνα, αναδεικνύεται το μέγεθος του προβλήματος, μιας και οι τιμές των υγρών καυσίμων έχουν ανέβει πάνω από 0,5 ευρώ/λίτρο τον τελευταίο χρόνο, με βάση τα επίσημα στοιχεία του Παρατηρητηρίου Τιμών Υγρών Καυσίμων.
| ΜΕΣΕΣ ΤΙΜΕΣ ΛΙΑΝΙΚΗΣ ΠΩΛΗΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 10 Μαΐου 2021 | 10 Μαΐου 2022 | ||||
| Τύπος καυσίμου | Αριθμός Πρατηρίων | Μέση Τιμή (ευρώ) | Αριθμός Πρατηρίων | Μέση Τιμή (ευρώ) | Διαφορά (ευρώ) |
| Αμόλυβδη 95 οκτ. | 3.344 | 1,609 | 4.464 | 2,179 | 0,570 |
| Αμόλυβδη 100 οκτ. | 2.043 | 1,786 | 2.474 | 2,335 | 0,549 |
| Πετρέλαιο Κίνησης | 3.509 | 1,325 | 4.781 | 1,910 | 0,585 |
| Υγραέριο Κίνησης | 781 | 0,820 | 989 | 1,129 | 0,309 |
Πόσο κοστίζει μηνιαίως ή ετησίως η αύξηση των τιμών
Θέλοντας να καταγράψουμε τα παραπάνω στην πράξη, παίρνουμε ως μοντέλο αναφοράς το νέο VW Caddy Van και επιλέγουμε τις βασικές του εκδόσεις βενζίνης και πετρελαίου, τις 1,5 TSI 114 PS και 2,0 TDI 75 PS, οι οποίες με βάση τις ρεαλιστικές μετρήσεις WLTP, εμφανίζουν μεικτή κατανάλωση 5,6 λτ./100 χλμ. και 4,4 λτ./100 χλμ., αντίστοιχα.
Σύμφωνα με αυτές τις τιμές, το βενζινοκίνητο μοντέλο για να διανύσει μηνιαίως 4.000 χλμ., θα χρειαστεί 224 λίτρα βενζίνης, ενώ το πετρελαιοκίνητο θα ζητήσει 176 λίτρα πετρελαίου. Οπότε, σε ό,τι αφορά στο μοντέλο βενζίνης, οι αυξήσεις στις τιμές των καυσίμων θα επιβαρύνουν μηνιαίως το ταμείο της εταιρείας κατά 127,7 ευρώ αν χρησιμοποιείται βενζίνη 95 οκτανίων και κατά σχεδόν 123 ευρώ αν καίει «κατοστάρα». Από την άλλη, το πετρελαιοκίνητο Caddy θα κοστίσει επιπλέον σχεδόν 103 ευρώ κάθε μήνα.
Αν υποθέσουμε πως οι τιμές παραμείνουν σε αυτά τα επίπεδα (ακούει κανείς;) και επιχειρήσουμε να κάνουμε την αναγωγή σε ετήσια βάση, προκύπτει πως το βενζινοκίνητο Vanette θα επιβαρύνει τον εταιρικό προϋπολογισμό μέχρι και κατά 1.532 ευρώ, ενώ το πετρελαιοκίνητο θα κοστίσει επιπλέον 1.236 ευρώ λόγω της αύξησης της τιμής του κατά 0,585 ευρώ/λίτρο, σε σχέση πάντα με τις μέσες τιμές που ίσχυαν τον Μάιο του 2021.
Σε ό,τι αφορά στο LPG είναι …λιγότερο χειρότερα τα πράγματα
Σε ό,τι αφορά στο LPG, τα πράγματα είναι λίγο πιο σύνθετα, καθώς τα επαγγελματικά οχήματα που χρησιμοποιούν την υγραεριοκίνηση ως δεύτερο καύσιμο, έχουν μετατραπεί μετά την αγορά τους. Σε κάθε περίπτωση, θέλοντας να μετρήσουμε και εδώ την επιβάρυνση, λαμβάνουμε ως όχημα αναφοράς ένα IX με εργοστασιακό κιτ LPG, το Dacia Duster TCe 100 LPG, το οποίο εμφανίζει βάσει WLTP, κατανάλωση 8,5 κιλών/100 χλμ. στη μεικτή φάση. Οπότε, στην ίδια λογική με πιο πάνω, απαιτούνται 340 κιλά/μήνα, με την αύξηση της τιμής του υγραερίου να κοστίζει μηνιαίως επιπλέον 105 ευρώ και ετησίως 1.260 ευρώ. Συνέχεια του άρθρου >>>
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2024 - pro.autotriti.gr