Η πιο πρόσφατη προσθήκη στη γκάμα των επαγγελματικών οχημάτων της Mercedes-Benz (μετά τα Actros, Antos και Arocs που προηγήθηκαν) είναι η νέα γενιά του Atego που πλέον είναι διαθέσιμη και στην ελληνική αγορά με κινητήρες Euro6 και πολλαπλές αναβαθμίσεις σε όλους τους τομείς.
Η νέα γενιά του Volvo FE στη γκάμα των
μεσαίων φορτηγών αποτελεί μια ιδανική επιλογή για χρήση τόσο ως φορτηγό διανομών εντός ή εκτός της πόλης όσο και ως απορριμματοφόρο, μπετονιέρα κ.ά. Η ευκολία χειρισμού καθώς και το περιορισμένο κόστος χρήσης και συντήρησης του συνδυάζονται με νέους κινητήρες Euro6 και το προηγμένο αυτόματο κιβώτιο I-Shift.
Στις αρχές του 2014, η DAF Trucks ανακοίνωσε πως θα ξεκινήσουν οι παραδόσεις των νέων
LF και CF που προορίζονται για τον κλάδο
των κατασκευών και διακρίνονται για την
–εντελώς νέα- σχεδίαση και όχι μόνο…
Το Mitsubishi Fuso Canter έχει να επιδείξει μια μακρά και απόλυτα επιτυχημένη εμπορική πορεία τόσο σε παγκόσμιο επίπεδο, όσο και στην ελληνική αγορά. Η εξαιρετικά μεγάλη ποικιλία εκδόσεων, η αποδεδειγμένη αξιοπιστία και οι νέοι, φιλικοί προς το περιβάλλον, κινητήρες του, είναι ορισμένα μόνο από τα βασικότερα προσόντα του.
Η δεύτερη κατά σειρά εταιρεία, μετά τη Mercedes-Benz που παρουσιάζει κινητήρες που καλύπτουν τις προδιαγραφές της επερχόμενης Euro6, είναι η Scania. Ωστόσο, σε αντίθεση με την γερμανική εταιρεία, οι Σουηδοί ανακοίνωσαν πως θα προσφέρουν άμεσα τους νέους -φιλικούς προς το περιβάλλον- κινητήρες τους, στους πελάτες τους.
Μετά από πολύχρονες διαδικασίες εκτεταμένων δοκιμών, η Volvo Trucks ανακοίνωσε πως μέσα στο 2011 θα ξεκινήσουν οι πωλήσεις του πρώτου υβριδικού φορτηγού της. Τα 100 FE Hybrid που θα κατασκευαστούν αρχικά, θα παραδοθούν σε επιλεγμένους πελάτες της εταιρείας σε 13 ευρωπαϊκές χώρες.
Τα ελαφρά φορτηγά που εντάσσονται στην κατηγορία με μεικτό βάρος από 3,5- 8t, ποικίλλουν, καθώς περιλαμβάνουν οχήματα, όπως είναι τα Isuzu N-Series, Mitsubishi Fuso Canter και Nissan Cabstar, εκπροσώπους της κατηγορίας των Van με υπερμεγέθεις διαστάσεις, καθώς και φορτηγά διανομών που το μεικτό τους βάρος ξεκινά εντός των ορίων 3,5- 8t και το ξεπερνά κατά πολύ.
Το πλήρως ανανεωμένο Atego καθιστά σαφές από την πρώτη στιγμή, πως η Mercedes-Benz δε δείχνει την παραμικρή προδιάθεση να αφήσει περιθώρια αμφισβήτησης στους ανταγωνιστές της για την εξαιρετική εικόνα που έχει να επιδείξει στην κατηγορία των ελαφρών/μεσαίων φορτηγών. Αναβαθμισμένο σε όλους τους τομείς και κυρίως πιο φιλικό προς τον οδηγό και με περιορισμένο κόστος χρήσης, το Atego σαφέστατα πρέπει να θεωρείται από τις πληρέστερες προτάσεις της αγοράς στα οχήματα με μεικτό βάρος από 6,5- 16t., όπου και στοχεύει.
Ποιότητα κατασκευής, ομοιογένεια και προπάντων, κτηνώδης δύναμη είναι τα τρία βασικά συστατικά της συνταγής που ώθησε το νέο Scania R-Series με το V8 κινητήρα των 730 ίππων στην κορυφή της κατηγορίας των βαρέων φορτηγών και τον τίτλο του "Truck of the Year" για το 2010. Οι… γενναίες δόσεις επιβλητικής σχεδίασης και υπερσύγχρονου εξοπλισμού ως γαρνιτούρα, ήταν αναμενόμενο πως δεν θα ενοχλούσαν κανέναν φυσικά.
Όχι, δεν αναφερόμαστε σε κομπολόγια αλλά στο νέο πόνημα των υπευθύνων της Scania. Μετά την συλλεκτική σειρά «Black Diamond» του 2009, η σουηδική εταιρεία αποφάσισε να προσφέρει στους λάτρεις των εξεζητημένων εκδόσεων, ένα συλλεκτικό V8 τράκτορα με την ονομασία «Black Amber Limited Edition». Γιατί Limited Edition; Απλούστατα, γιατί μόνο 100 οχήματα του νέου «Μαύρου Κεχριμπαριού» (ή ήλεκτρου αν προτιμάτε) θα κατασκευαστούν.
Η εκ βάθρων αναβάθμιση των Piaggio Porter & Porter Maxxi που ξεκίνησε το 2009, ολοκληρώνεται με την προσθήκη στην γκάμα των δύο -εντελώς νέων- κινητήρων βενζίνης και πετρελαίου που καλύπτουν τις προδιαγραφές Euro5. Παράλληλα, νέα στοιχεία στον εξοπλισμό τους έρχονται να βελτιώσουν σημαντικά την άνεση, την ασφάλεια, την οδική συμπεριφορά και προπάντων, την αποδοτικότητα τους.
Τα φορτηγά που προορίζονται για χρήση στον κλάδο των κατασκευών διακρίνονται για την εξαιρετική στιβαρότητα και τις τεράστιες μεταφορικές τους δυνατότητες. Ένα εκ των κορυφαίων σε αυτή την κατηγορία είναι το DAF CF που πλέον είναι διαθέσιμο και σε εκδόσεις 8x2 με τρίδυμους άξονες.
Στο πλαίσιο της αναβάθμισης των εκπροσώπων της, σε θέματα που αφορούν στο κόστος χρήσης και συντήρησης τους, μετά το ECODaily, η Iveco προχώρησε στην παρουσίαση των νέων εκδόσεων ECOStralis κατά την διάρκεια της 63ης ΙΑΑ. Πρόκειται για ειδικά εξελιγμένες εκδόσεις της ναυαρχίδας της ιταλικής εταιρείας, οι οποίες -μεταξύ άλλων- καλύπτουν τις προδιαγραφές των EEV.
Στην πρόσφατη Διεθνή Έκθεση Επαγγελματικών Οχημάτων ΙΑΑ του Ανοβέρου, η DAF παρουσίασε μια υβριδική έκδοση του LF με παράλληλο σύστημα πετρελαιοκινητήρα/ηλεκτροκινητήρα. Η συγκεκριμένη έκδοση του ολλανδικού φορτηγού αναμένεται μάλιστα να λανσαριστεί σε διάφορες ευρωπαϊκές αγορές μέσα στο 2010!
Έστω και για λίγες ημέρες, το νέο -ειδικών αποστολών- φορτηγό της Mercedes-Benz βρέθηκε επί ελληνικού εδάφους, προκειμένου να δώσει το "παρών" στο περίπτερο της εταιρείας κατά τη διάρκεια της 3ης Διεθνούς Έκθεσης "Λατομείο & Εργοτάξιο 2010", που διοργανώθηκε στο Μαρκόπουλο Αττικής. Το off-road μοντέλο έκλεψε τις εντυπώσεις παρά την ύπαρξη και άλλων εκπροσώπων της Mercedes-Benz, όπως του επιβλητικού Actros.
Ο χαρακτηρισμός "εκτός δρόμου όχημα" μάλλον καταντά αστεϊσμός στην περίπτωση του νέου φορτηγού για εξειδικευμένες χρήσεις της Mercedes-Benz. Το Zetros επαναφέρει στο προσκήνιο μια διαφορετική προσέγγιση στη σχεδίαση (καμπίνα πίσω από τον κινητήρα) και αποδεικνύει περίτρανα πως για ορισμένα τροχοφόρα, ακόμα και οι υποτυπώδεις δρόμοι είναι… προαιρετικοί.
Η νέα ναυαρχίδα της Scania στα βαρέα φορτηγά παρουσιάστηκε το Σεπτέμβριο του 2009 και άμεσα συγκέντρωσε τα φώτα της δημοσιότητας πάνω της, χάρη στις πολλαπλές βελτιώσεις που έχει δεχθεί σε όλους σχεδόν τους τομείς. Η βράβευσή της με τον τίτλο του "Truck of the Year 2010" ήταν μάλλον κάτι το αναμενόμενο, όπως επίσης και η εξαιρετική εικόνα που παρουσιάζει ακόμα και στις πιο μικρές λεπτομέρειες, γεγονός που είχαμε την ευκαιρία να διαπιστώσουμε από τη σύντομη επαφή μας μαζί της.
Στις σελίδες του πρώτου τεύχους του 2010 φιλοξενούμε μια διαφορετικού τύπου παρουσίαση ενός βαρέως φορτηγού, στην οποία ο τράκτορας δεν παρουσιάζει ουσιαστικά το παραμικρό ενδιαφέρον. Ο λόγος για το πρώτο Κινητό Πολυιατρείο για τα παιδιά με την ονομασία "ΙΠΠΟΚΡΑΤΗΣ" του Εθελοντικού Οργανισμού "το Χαμόγελο του Παιδιού". Έχοντας βασιστεί σχεδόν εξ ολοκλήρου σε εθελοντικές συνδρομές και προσπάθειες, ο "ΙΠΠΟΚΡΑΤΗΣ" είναι σε θέση να προσφέρει πολύτιμες υπηρεσίες σε θέματα προληπτικής -και όχι μόνο- ιατρικής όπου χρειαστεί και θεωρείται ένα από τα σύγχρονα κινητά ιατρεία σε παγκόσμιο επίπεδο.
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2024 - pro.autotriti.gr
