| Leasing-Μισθώματα | Βαρέα Επαγγελματικά |
| Μηχανή Αναζήτησης |
- Θα χρησιμοποιήσει φορητά κοντέινερ με αυτόματο σύστημα φόρτωσης-εκφόρτωσης
- Κεντρικός υπολογιστής θα ταξινομεί τα κοντέινερ αυτόματα, ανάλογα με τον προορισμό του οδηγού
- Ο οδηγός δεν καταπονείται στη φόρτωση-εκφόρτωση (κουβαλώντας και δένοντας παλέτες)
- Η Renault Trucks θα το δ
- Το πετρελαιοκίνητο Van της Maxus γίνεται «κομμάτι» του τεράστιου στόλου της Εuropcar
- Ο κινητήρας τηρεί τις αυστηρές προδιαγραφές ρύπων που απαιτούνται για την κίνηση στο κέντρο του Λονδίνου
- Βγάζει 160 άλογα και 375 Nm ροπής.
– Έχει σαν «βάση» το Ford Transit Custom Van.
– Θα έχει πειραγμένα φτερά και προφυλακτήρες, για καλύτερη αεροδυναμική απόδοση.
– Ο κινητήρας θα μείνει ίδιος με το αρχικό Transit Custom.
– Θα βγει στην αγορά στα μέσα του 2024.
– Το κατασκευάζει η Vinfast, η μεγαλύτερη εταιρεία αυτοκινήτου στο Βιετνάμ
– Θα είναι πλήρως ηλεκτρικό και θα είναι Pick-Up μεσαίου μεγέθους
– Θα έχει μήκος 5.308χλστ, 2,5 εκατοστά μικρότερο από το Ford Ranger
– Αντί για πλαϊνούς καθρέφτες, έχει κάμερες (για
– Η Scout είναι θυγατρική της Volkswagen για την Βόρεια Αμερική
– Θα κατασκευάζει οχήματα με Οff-road χαρακτήρα (πχ SUV)
– Ανάμεσά τους, θα βρίσκεται και ένα Pick-Up.
– Θα παρουσιαστεί μέσα στο καλοκαίρι του 2024.
- Πρώτο αναμένεται το PV5 (μεσαίο Van) εντός του 2025
- Υπάρχουν συζητήσεις με την Uber για προμήθεια οχημάτων
- Έχουν «δυναμικά υβριδικό» αμάξωμα που χρησιμοποιεί 55% λιγότερα υλικά για την κατασκευή τους
- Ακολουθεί το PV7 (Μεγάλο Van) με προηγμένες λειτουργίες τεχνητής νοημοσύνη
– Το σασί/πλαίσιο θα διαθέτει αποσπώμενη εμπρός και πίσω ανάρτηση
– Θα μπορούν να αλλαχτούν εύκολα για διαφορετικές ανάγκες (πιο ψηλή ανάρτηση για off road διαδρομές)
– Θα μπορεί να υποστηρίξει πολλαπλούς διαφορετικούς κινητήρες.
– H Scania προσφέρει τα καλύτερα «εργαλεία» διαχείρισης στόλων οχημάτων σύμφωνα με τους κριτές.
– Οι διαχειριστές στόλου θα μπορούν να δουν εύκολα λεπτομέρειες για το όχημά τους (π.χ. προγραμματισμός Service, ανάλυση τρόπου οδήγησης κ.ά.)
– Όλα τα στοιχεία είναι διαθέσι
- Το πρώτο Caddy «Made in Poland» έφυγε από το εργοστάσιο της Poznań πριν 20 χρόνια
- Έκτοτε έχουν περάσει τρεις γενιές και 2,6 εκατομμύρια οχήματα.
- Η ιστορία του Caddy εκτείνεται σχεδόν μισό αιώνα πίσω.
- Θα μεταφέρει 25 τόνους προϊόντων για βαριές αστικές διανομές (και όχι μόνο)
- Ο κινητήρας του θα βγάζει 435 άλογα
- Θα κάνει πάνω από 800 χιλιόμετρα με 1 γέμισμα
- Στόχος να βγει στην παραγωγή μέχρι το 2027
- Θα μεταφέρει ως και 1.000 κιλά φορτίο
- Θα χωράει παντού στην πόλη λόγω των πολύ καλών διαστάσεων του
- Θα λανσάρει και νέες τεχνολογίες ασφάλειας που θα υιοθετηθούν και από τις συμβατικές εκδόσεις του μοντέλου
- Ξεκινά πωλήσεις στην Ευρώπη στο τέλος του 2024
– Είναι πλήρως ηλεκτρικό, με 300 χιλιόμετρα αυτονομία
– Δεν έχει «σκαλάκι» στις πόρτες του (για εύκολη επιβίβαση επιβατών)
– Δεν θα «ταρακουνάει» στις επιταχύνσεις - φρένα, όπως τα diesel λεωφορεία
– Οι επιβάτες θα μπορούν να φορτίσουν μέχρι και τα κινητά τ
- Κάνει «πείραμα» η Suzuki με Van πόλης από τα παλιά
- Παρουσιάζει concept όχημα βασισμένο στο Super Carry (Van πόλης που είχε κινητήρες… μοτοσικλέτας, 660 κυβικά)
- Τώρα έχει και στοιχεία… οff road (διευκολύνει σε μεταφορές εκτός δρόμου)
- Μετράει αντιδράσεις κοινού γι
- Η παραγωγή του Van Kangoo έχει ξεκινήσει από το 1997.
- Έκτοτε έχουν παραχθεί 4 εκατομμύρια οχήματα, όλα σε ένα εργοστάσιο.
- Από τα 4 εκατομμύρια Kangoo, τα 100.000 είναι ηλεκτρικά.
- Καταναλώνουν 5% λιγότερο σε σχέση με αντίστοιχους συμβατικούς πετρελαιοκινητήρες
- Ρυπαίνουν πολύ λιγότερο, με έως και 90% λιγότερο CO2 σε σχέση με το πετρέλαιο
- Διατηρούν την ίδια απόδοση, με 420 ή 460 άλογα.
- «Βγάζουν» ως και 1.400 χιλιόμετρα με 1 γέμισμα.
- Το νέο αγωνιστικό της Toyota βασίζεται στο σκληροτράχηλο Pick-Up, Hilux
- Oλοκλήρωσε 30.000 χιλιόμετρα δοκιμών αντοχής.
- Θα λειτουργεί με βιοκαύσιμο, για έως και 70% μείωση των ρύπων στην ατμόσφαιρα.
- Θα το δούμε σύντομα, στις 5 Ιανουαρίου, στο Ράλι Dakar 2024.
- «Efficiency Champion» ονομάζει τη σειρά της η DAF, δηλώνοντας την υψηλή αποδοτικότητα.
- Το νέο αμάξωμα θα είναι πιο αεροδυναμικό σύμφωνα με την DAF και θα «κόβει» σε κατανάλωση.
- Θα έχουν διαφορετική ρύθμιση κινητήρα, η οποία περιορίζει την κατανάλωση και τον θόρυβο.
- Θα δουλε
- Θα χρησιμοποιηθεί για την εξέλιξη τεχνολογικών καινοτομιών (πχ συστημάτων ασφάλειας)
- Θα βασίζεται σε πλήρως ηλεκτρικό φορτηγό (εκεί είναι το μέλλον του κλάδου σύμφωνα με την Renault Trucks)
- Στο στόχαστρο της εταιρείας η εξέλιξη όλων των τομέων ενός φορτηγού (οδική συμπεριφορά, ενε
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2024 - pro.autotriti.gr
