Η εξέλιξη των διαδικτυακών τεχνολογιών κάνει πιο απλό τον απομακρυσμένο έλεγχο των παραδόσεων.
Τα αυτόνομα φορτηγά θα μπορούν να λειτουργούν επικουρικά στην οδήγηση (ξεκουράζοντας τον οδηγό).
Οι ηλεκτρονικές πληρωμές θα «λύσουν χέρια», κάνοντας ευκολότερες τις μεταφορές χρημάτων.
Τ
Προτεραιότητα των οχημάτων δίχως οδηγό, είναι η ασφάλεια.
Θετικό το πρόσημο τόσο στο βιομηχανικό, όσο και στο κοινωνικό κομμάτι.
Όχι, τα αυτόνομα φορτηγά δε θα αντικαταστήσουν τους οδηγούς.
Πέρα από τη μείωση του κόστους οδήγησης, υπάρχουν και άλλα οικονομικά οφέλη.
Ο αντίκτυ
Πρόκειται για ένα εγχείρημα που αναπτύχθηκε από την Iveco σε συνεργασία με την εταιρεία Plus.
Τα συν: βελτιωμένη ασφάλεια, αποδοτικότητα & εξοικονόμηση καυσίμου.
Στόχος δεν είναι να αντικατασταθούν οι υπάρχοντες οδηγοί, αλλά να… δελεαστούν οι επίδοξοι μελλοντικοί μεταφορείς.
Τα ημι
- Η εξέλιξη των διαδικτυακών τεχνολογιών κάνει πιο απλό τον απομακρυσμένο έλεγχο των παραδόσεων
- Τα αυτόνομα φορτηγά θα μπορούν να λειτουργούν επικουρικά στην οδήγηση (ξεκουράζοντας τον οδηγό)
- Οι ηλεκτρονικές πληρωμές θα «λύσουν χέρια», κάνοντας ευκολότερες τις μεταφορές χρημάτων
-Κοινοπραξία των δυο κορυφαίων κατασκευαστών για την εξέλιξη αναβαθμισμένου λογισμικού στα βαρέα επαγγελματικά οχήματα
-Ιδρύουν από κοινού νέα εταιρεία αλλά θα παραμείνουν… ανταγωνιστές σε κάθε –άλλο- επίπεδο
-Volvo & Daimler έχουν ήδη παρουσιάσει δικά τους αυτόνομα φορτηγά <
- Υπάρχει ακόμα πρόβλημα με την έλλειψη εργατικού δυναμικού & οδηγών
- Τα αυτόνομα φορτηγά σταδιακά θα αρχίσουν να «γεμίζουν» κενές θέσεις εργασίας
- Οι διαδρομές θα αναλύονται ηλεκτρονικά, βελτιώνοντας έλεγχο & αποτελέσματα
- Οι υψηλότερες τιμές καυσίμων θα οδηγήσουν στα ηλεκτρικά οχ
-Σε 2 χρόνια, πιάνουν δουλειά σε λατομεία, τα νέα αυτόνομα φορτηγά της Scania
-Θα είναι πιο εύχρηστα και με μειωμένες εκπομπές ρύπων, καθώς μετατρέπονται εύκολα σε ηλεκτροκίνητα
- Θα συνεργαστεί με την αμερικάνικη Plus
- Θέλει η τεχνολογία να λειτουργεί με τις υπάρχουσες οδικές υποδομές και συστήματα μεταφορών
- Η τεχνολογία δοκιμάζεται ήδη στην Ευρώπη
- Υπάρχει ακόμα πρόβλημα με την έλλειψη εργατικού δυναμικού & οδηγών
- Τα αυτόνομα φορτηγά σταδιακά θα αρχίσουν να «γεμίζουν» κενές θέσεις εργασίας
- Οι διαδρομές θα αναλύονται ηλεκτρονικά, βελτιώνοντας έλεγχο & αποτελέσματα
- Οι υψηλότερες τιμές καυσίμων θα οδηγήσουν στα ηλεκτρικά οχ
- Η εξέλιξη των διαδικτυακών τεχνολογιών κάνει πιο απλό τον απομακρυσμένο έλεγχο των παραδόσεων
- Τα αυτόνομα φορτηγά θα μπορούν να λειτουργούν επικουρικά στην οδήγηση (ξεκουράζοντας τον οδηγό)
- Οι ηλεκτρονικές πληρωμές θα «λύσουν χέρια», κάνοντας ευκολότερες τις μεταφορές χρημάτων
-
- Η MAN απέδειξε ότι τα αυτόνομα φορτηγά μπορούν να κάνουν τις μεταφορές με μεγαλύτερη ασφάλεια σε σχέση με τους ανθρώπους.
- Ως και 40% πιο αποδοτικά είναι τα αυτόνομα φορτηγά (σε σχέση με τους ανθρώπους)
- Θα χρησιμοποιηθούν σε μεταφορές από και προς τους σιδηροδρομικούς σταθμούς. <
- Ολοκληρώθηκαν οι δοκιμές των νέων αυτόνομων φορτηγών οχημάτων
- Έως και 40% πιο αποδοτικά
- Δείχνουν μεγάλη προοπτική για μεταφορές προϊόντων κυρίως μεταξύ κόμβων στα logistics.
Στο πλαίσιο της περαιτέρω εξέλιξης των μελλοντικών αυτόνομα κινούμενων φορτηγών της (Επίπεδο 4), η Daimler Truck ανακοίνωσε την εξαγορά της εταιρείας Algolux Inc, που εξειδικεύεται στον τομέα της εξέλιξης λογισμικού που είναι σε θέση να… μαθαίνει και να αλληλεπιδρά με εξωγενείς παράγοντες σε π
Οι τεχνολογίες αυτόνομης οδήγησης εξελίσσονται με ραγδαίους ρυθμούς, ειδικά όταν πρόκειται για οχήματα που λειτουργούν σε ελεγχόμενο περιβάλλον, σαν και αυτό ενός ορυχείου, όπου η Scania ετοιμάζεται πυρετωδώς για το μέλλον…
Επεκτείνει τις δοκιμές αυτόνομων φορτηγών η Scania, λαμβάνοντας έγκριση να επιχειρεί σε όλα τα είδη δρόμων, ανάμεσα στις σουηδικές πόλεις Σέντερτελγε και Νικόπινγκ, που απέχουν 300 χλμ. ή 3,5 ώρες.
Η ζήτηση για μεταφορές αυξάνει, το ίδιο όμως συμβαίνει και με την έλλειψη σε οδηγούς, γεγονός που καθιστά απαραίτητη την επιτάχυνση των εξελίξεων γύρω από τα αυτόνομα φορτηγά. Δείτε τι «μαγειρεύει» η Uber Freight στις ΗΠΑ παρέα με τη θυγατρική της Google, Waymo.
Εκατοντάδες αυτόνομα Mercedes-Benz Axor μαζεύουν από το 2019 ζαχαροκάλαμα στη Βραζιλία, εμφανίζοντας διπλάσια παραγωγικότητα και χαμηλότερα κόστη από τα συμβατικά τρακτέρ, με τον «στρατό» να αναμένεται προσεχώς να διαθέτει 640 «στρατιώτες».
Σε συνέχεια της παρουσίασης του πρωτότυπου, αυτόνομου Volvo VNL, η σουηδική εταιρεία συμφώνησε με τον όμιλο DHL να ξεκινήσει τα πιλοτικά δρομολόγια σε αυτοκινητόδρομους των ΗΠΑ, δοκιμάζοντας στην πράξη την καινοτόμο λύση αυτόνομης μεταφοράς από κόμβο σε κόμβο Logistics.
Μέσω του προγράμματος ATLAS – L4, η Γερμανία φιλοδοξεί να «ρίξει» στους δρόμους τα πρώτα αυτόνομα κινούμενα φορτηγά μέσα στη 10ετία, αρχικά σε δρομολόγια μεταξύ κέντρων logistics, τόσο στο εθνικό όσο και επαρχιακό οδικό δίκτυο.
Με φουτουριστική εμφάνιση δια χειρός Pininfarina και εντυπωσιακά τεχνολογικά χαρακτηριστικά έρχεται DeepWay Xingtu του κινέζικου ομίλου Baidu, ένα ηλεκτρικό και αυτόνομο φορτηγό 49 τόνων, το οποίο υπόσχεται αυτονομία 300 χλμ. και φόρτιση σε 1 ώρα, προσφέροντας τη δυνατότητα τοποθέτησης νέων «γεμάτων
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2025 - pro.autotriti.gr
