|
|
Αισθητές είναι οι αλλαγές που έχουν γίνει και στα δυναμικά χαρακτηριστικά του νέου pick up της Mazda, οι οποίες έχουν βελτιώσει την άνεση και την οδική συμπεριφορά. Το πλαίσιο τύπου σκάλας πάνω στο οποίο στηρίζονται το αμάξωμα και όλα τα μηχανικά μέρη προέρχεται από το B2500, ωστόσο στις αναρτήσεις έχουν χρησιμοποιηθεί μεγαλύτερης διαμέτρου αμορτισέρ, ενώ στον πίσω άκαμπτο άξονα έχει αυξηθεί το μήκος των φύλλων σούστας (από τα 120 στα 132 χλστ.). Στον ανοιχτό δρόμο, το αποτέλεσμα αυτών των αλλαγών είναι η μείωση των αναπηδήσεων από την πίσω ανάρτηση και η αποτελεσματικότερη απορρόφηση των ανωμαλιών του οδοστρώματος, καθώς και η συνολική βελτίωση της σταθερότητας ακόμα και σε αρκετά σβέλτους ρυθμούς. Επιπλέον, σημαντική είναι η βελτίωση που έχει γίνει στη μείωση του θορύβου από τον κινητήρα και την κύλιση των τροχών (σύμφωνα με τη Mazda στα 120 χλμ./ώρα ο θόρυβος φτάνει τα 73,2 dB έναντι 79,7 dB στο B2500). Σε μια διαδρομή με στροφές γίνεται αντιληπτή η μείωση των κλίσεων του αμαξώματος σε πιεσμένους ρυθμούς, όπου το αυτοκίνητο θα υπερστρέψει ελεγχόμενα (χάρη και στο μπλοκέ πίσω διαφορικό) μόνο σε περίπτωση που γλιστράει ο δρόμος και με την ανάλογη πίεση στο πεντάλ του γκαζιού. Επιμέρους βελτιώσεις έχουν γίνει και στα συστήματα διεύθυνσης και πέδησης, μεταξύ των οποίων το τιμόνι, αν και αργό (4,0 στροφές από άκρη σε άκρη), ικανοποιεί σε αίσθηση, όχι όμως και το πεντάλ των φρένων, το οποίο είναι αρκετά "σφιχτό", ενώ το ABS επεμβαίνει σχετικά νωρίς, ειδικά στο χώμα.
|
|
|
Στο δρόμο το pick up της Mazda είναι σταθερό ανεξαρτήτως διαδρομής, όπως και αρκετά "ήσυχο".
|
|
Οι αναρριχητικές ικανότητες του BT-50 είναι αυξημένες.
|
|
| Το πλαίσιο τύπου σκάλας είναι στιβαρό, ενώ οι ραφιναρισμένες αναρτήσεις προσφέρουν βελτιωμένη άνεση και σταθερότητα.
|
|
 |
Διαβάστηκε από 34559 αναγνώστες
