Vivaro Hydrogen: Με 80 χλμ παραπάνω αυτονομία από το Electric!

Ο διαθέσιμος χώρος εκφόρτωσης ανέρχεται στα 6,1 κ.μ. με μέγιστο ωφέλιμο φορτίο 1t

Στην Vauxhall/Opel υποστηρίζουν ότι το Vivaro Hydrogen μπορεί να διανύσει έως και 50 χλμ με ηλεκτρική ενέργεια μόνο και δίχως να αντλεί ενέργεια από την κυψέλη καυσίμου, με την ευέλικτη λειτουργία «clever packaging» να του εξασφαλίζει ένα διαθέσιμο χώρο εκφόρτωσης 6,1 κυβικών μέτρων με μέγιστο ωφέλιμο φορτίο 1.000 κιλών
Ωστόσο, σε αντίθεση με την παραλλαγή EV, η χρήση αυτού του μέγιστου ωφέλιμου φορτίου δεν επηρεάζει ιδιαίτερα την αυτονομία του Vivaro Hydrogen.
 

Μικρή η ανταπόκριση του κόσμου μέχρι στιγμής στην τεχνολογία FCEV

Παρόλο που η ΕΕ έχει επενδύσει σημαντικά στην τεχνολογία FCEV, με νόμους που απαιτούν να υπάρχει ένας σταθμός ανεφοδιασμού ανά 200 χλμ στους μεγάλους δρόμους, η ανταπόκριση στο Ηνωμένο Βασίλειο δεν έχει υπάρξει προς το παρόν η αναμενόμενη. Για την ακρίβεια, μέχρι τη στιγμή που γράφονταν αυτές οι γραμμές, υπήρχαν μόνο 16 σταθμοί ανεφοδιασμού υδρογόνου στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Εντούτοις, με δεδομένο ότι το Movano Hydrogen, αυτονομίας 500 χλμ, θα αρχίσει να πωλείται προς το τέλος του έτους, η Vauxhall/Opel σε συνεργασία με τη βρετανική εταιρεία Ryze Hydrogen, θέτει ως στόχο της να καταστήσει την επιλογή ενός FCEV ως μια πιο ελκυστική πρόταση. Στο πλαίσιο αυτό, λοιπόν, η Ryze και η Vauxhall/Opel σχεδιάζουν να παρέχουν λύσεις ανεφοδιασμού επί τόπου και σε «βολικές τοποθεσίες» για τους πελάτες του στόλου.
¶λλωστε, η εξέλιξη αυτή έρχεται λίγο μετά την ανακοίνωση της BMW για τη συνεργασία της με την Toyota στον τομέα των FCEV, με τις δύο υπερδυνάμεις της αυτοκινητοβιομηχανίας να σχεδιάζουν να αξιοποιήσουν την επερχόμενη τεχνολογία κυψελών καυσίμου υδρογόνου τρίτης γενιάς της Toyota. Το ίδιο φυσικά ισχύει και για την Hyundai, η οποία ανακοίνωσε επίσης τη δική της συνεργασία με τη Skoda στον τομέα της υδρογονοκίνησης.