ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ Βαρέα Επαγγελματικά
Τιμές Επαγγελματικών Μηχανή Αναζήτησης
Τιμές με Leasing
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Δεύτερη συρόμενη πόρτα στο Van: Πότε αξίζει να την πληρώσεις;

(12/11/2026)
Η δεύτερη συρόμενη πόρτα έχει αξία όταν προσφέρει πρόσβαση στο φορτίο που χρειάζεσαι, χωρίς να μετακινείς άλλες συσκευασίες.
2 Φωτογραφίες »

Η δεύτερη συρόμενη πόρτα έχει αξία όταν προσφέρει πρόσβαση στο φορτίο που χρειάζεσαι, χωρίς να μετακινείς άλλες συσκευασίες.

Η δεύτερη συρόμενη πόρτα αξίζει όταν φτάνεις στο φορτίο που χρειάζεσαι χωρίς να μετακινείς άλλα πράγματα.
Τα μόνιμα ράφια μπορεί να περιορίσουν την πρόσβαση που πλήρωσες: πρώτα σχεδιάζεις τη διαρρύθμιση.
Στο Kia PV5 Cargo L2H1, η έκδοση με δύο συρόμενες πόρτες κοστίζει +400 ευρώ.
Η πρόσβαση και από τις δύο πλευρές δεν σημαίνει ότι ξεφορτώνεις όπου σε βολεύει, δίπλα στην κυκλοφορία.

PRO.autotriti Team

Η δεύτερη συρόμενη πόρτα μπορεί να σου λύνει τα χέρια ή να βρίσκεται μονίμως πίσω από ένα ράφι. Το αν αξίζει τα επιπλέον χρήματα εξαρτάται από το πού βάζεις τα εμπορεύματα και πώς τα παίρνεις σε κάθε στάση. Περισσότερα ανοίγματα δεν σημαίνουν περισσότερα κυβικά. Μπορούν, όμως, να κάνουν τον ίδιο χώρο πιο εύχρηστο.

 

Φτάνεις στο φορτίο ή πρέπει να μπεις μέσα;

Σε ένα Van διανομών, καφάσια, δέματα και μικρές συσκευασίες δεν βγαίνουν πάντα με τη σειρά που φορτώθηκαν. Αν μια παραγγελία βρίσκεται δίπλα στην απέναντι πλευρά, η δεύτερη πόρτα μπορεί να σου δώσει άμεση πρόσβαση, αντί να μετακινήσεις όσα βρίσκονται μπροστά της.
Η διαφορά φαίνεται και σε έναν ηλεκτρολόγο που χρειάζεται συχνά μικροϋλικά. Αν οι θήκες τους ανοίγουν προς τη δεύτερη πόρτα, μπορεί να τα πάρει από έξω, χωρίς να ανέβει στον θάλαμο. Αν βρίσκονται βαθιά πίσω από εργαλειοθήκες, το επιπλέον άνοιγμα προσφέρει πολύ λιγότερα.
 
Πριν την παραγγελία, δοκίμασε πώς θα παίρνεις όσα χρησιμοποιείς συχνότερα. Πού θα βρίσκονται, από πού θα τα πιάνεις και τι θα χρειάζεται να μετακινηθεί; Ένας έλεγχος με τις δικές σου συσκευασίες δείχνει περισσότερα από μια φωτογραφία άδειου θαλάμου.
 

Δεύτερη πόρτα ή περισσότερος χώρος για ράφια;

Δύο διαφορετικές διαμορφώσεις δείχνουν το δίλημμα. Στην πρώτη, ένα Van μεταφέρει καφάσια και δέματα, με ελεύθερα τα πλευρικά ανοίγματα. Η πρόσβαση από τις δύο πλευρές βοηθά να φτάνεις σε διαφορετικά σημεία του φορτίου. Η σωστή σειρά φόρτωσης παραμένει απαραίτητη.
 
Στη δεύτερη, ένα κινητό συνεργείο έχει συνεχή σειρά από ράφια και συρτάρια κατά μήκος του ενός τοιχώματος. Αν η κατασκευή καλύπτει το δεύτερο άνοιγμα, η πόρτα δεν εξυπηρετεί όπως περίμενες. Ίσως συμφέρει μια διαφορετική διάταξη: χαμηλές θήκες προσβάσιμες από έξω, ράφια πιο πίσω και ελεύθερος διάδρομος στο κέντρο.
 
Δεν στερεώνεις απλώς ένα έπιπλο μπροστά στην πόρτα. Η εγκατάσταση πρέπει να έχει κατάλληλες στηρίξεις και να επιτρέπει τη λειτουργία των θυρών και την ασφάλιση του εξοπλισμού. Συνυπολόγισε και το βάρος της, όπως έχουμε εξηγήσει για τα ράφια και το διαθέσιμο ωφέλιμο φορτίο. Δεν υπάρχει ένα κοινό ποσό κιλών που αφαιρείς από κάθε Van επειδή έχει δεύτερη πόρτα.
 


Ράφια και συρτάρια σχεδιάζονται μαζί με τις εισόδους του θαλάμου, ώστε η δεύτερη πόρτα να παραμένει χρήσιμη στην καθημερινή εργασία.
2 Φωτογραφίες »

Ράφια και συρτάρια σχεδιάζονται μαζί με τις εισόδους του θαλάμου, ώστε η δεύτερη πόρτα να παραμένει χρήσιμη στην καθημερινή εργασία.

Ανοίγει και από αριστερά. Σε βολεύει όμως εκεί;

Η δεύτερη πόρτα δίνει επιλογές όταν αλλάζει η πρόσβαση στο σημείο παράδοσης. Σε έναν κατάλληλο χώρο φόρτωσης, για παράδειγμα, μπορεί να σε εξυπηρετεί η πλευρά που βρίσκεται κοντύτερα στην αποθήκη.
 
Στον δρόμο, όμως, δεν ανοίγεις προς τα διερχόμενα οχήματα επειδή από εκεί φτάνεις πιο γρήγορα στο δέμα. Επιλέγεις νόμιμο και ασφαλές σημείο, ελέγχεις ποδήλατα, δίκυκλα και πεζούς και αφήνεις ελεύθερη τη διέλευση. Η συρόμενη πόρτα δεν προεξέχει όπως μια ανοιγόμενη, αλλά ο άνθρωπος και το φορτίο που βγαίνουν από αυτήν χρειάζονται χώρο.
 
Δες και τι πρέπει να προσέχεις στο άνοιγμα των θυρών ενός Van. Το επιπλέον άνοιγμα δεν νομιμοποιεί μια επικίνδυνη φορτοεκφόρτωση.
 

Τι πληρώνεις και τι πρέπει να ελέγξεις;

Ένα συγκεκριμένο παράδειγμα δίνει το Kia PV5 Cargo. Για το ίδιο αμάξωμα L2H1 και μπαταρία 51,5kWh, η ελληνική αντιπροσωπεία δημοσιεύει τις παρακάτω τιμές:
 
Διαμόρφωση Kia PV5 Cargo L2H1 51,5kWh Λιανική με ΦΠΑ Έκπτωση Με έκπτωση, χωρίς κρατική επιδότηση
Μία πλαϊνή συρόμενη πόρτα 42.290€ 4.000€ 38.290€
Δύο πλαϊνές συρόμενες πόρτες 42.690€ 4.000€ 38.690€
 
Η διαφορά στο κόστος τους ανέρχεται στα 400 ευρώ.
 
Αν η δεύτερη πόρτα εξυπηρετεί συχνές κινήσεις σου, έχει λόγο ύπαρξης. Αν το πρόβλημα είναι ότι δεν βρίσκεις ή δεν φτάνεις τα εργαλεία, ξεκίνα από τη διαρρύθμιση.