Με 15.000€ ποιο μεταχειρισμένο μεγάλο Van παίρνεις για δουλειά;
Iveco Daily: Πότε σε συμφέρει να περάσεις τους 3,5 τόνους;
2 Φωτογραφίες »
Το ίδιο εμπόρευμα μπορεί να εξαντλεί το περιθώριο βάρους πριν γεμίσει ο θάλαμος. Η επιλογή μικτού ξεκινά από το πραγματικό φορτίο.
Το φορτίο μπορεί να χωρά στον θάλαμο, αλλά να ξεπερνά το επιτρεπόμενο βάρος του Daily.
Μεγαλύτερο μικτό δεν σημαίνει υποχρεωτικά μεγαλύτερο αμάξωμα ούτε ισόποση αύξηση ωφέλιμου.
Πάνω από τους 3,5 τόνους χρειάζεται κατάλληλο δίπλωμα και έλεγχος των υποχρεώσεων της συγκεκριμένης χρήσης.
Η βαρύτερη έκδοση αξίζει να εξεταστεί όταν το επιπλέον φορτίο περιορίζει συχνά τις επιστροφές για δεύτερη φόρτωση.
Το εμπόρευμα χωρά στο Daily. Το βάρος του, όμως, μπορεί να απαιτεί δεύτερο δρομολόγιο. Εκεί αρχίζει το πραγματικό δίλημμα: κρατάς την έκδοση των 3,5 τόνων ή επιλέγεις μεγαλύτερο μικτό, με τις πρόσθετες απαιτήσεις που το συνοδεύουν;
Το Iveco Daily προσφέρει διαφορετικές δυνατότητες βάρους μέσα στην ίδια οικογένεια αμαξωμάτων. Η επιλογή δεν κρίνεται μόνο από το πόσο μεγάλο δείχνει. Κρίνεται από τα κιλά που χρειάζεσαι, ποιος θα το οδηγεί και πόσο συχνά σε αναγκάζει η δουλειά να επιστρέφεις στην αποθήκη.
Χωράει μέσα. Επιτρέπεται όμως να το φορτώσεις;
Οι σάκοι οικοδομικών υλικών είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα: συγκεντρώνουν βάρος χωρίς να γεμίζουν απαραίτητα τον θάλαμο. Αν το όχημα δεν έχει άλλο περιθώριο κιλών, ο ελεύθερος χώρος δεν αποτελεί άδεια για επιπλέον φόρτωση.
Το μικτό είναι το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος του οχήματος μαζί με όσα μεταφέρει. Για το διαθέσιμο φορτίο μετρά η πραγματική κατάσταση αναχώρησης: οδηγός, τυχόν δεύτερο άτομο, καύσιμο, εργαλεία και μόνιμος εξοπλισμός. Δεν προσθέτεις ξανά βάρη που έχουν ήδη συνυπολογιστεί στη δηλωμένη τιμή.
Η ζύγιση βοηθά να ξεκαθαρίσει το περιθώριο. Χρειάζεται παράλληλα έλεγχος ορίων αξόνων και κατανομής, όπως εξηγούμε και στο πόσο ωφέλιμο απομένει μετά την τοποθέτηση ραφιών. Το συνολικό βάρος δεν είναι ο μοναδικός περιορισμός.
Περισσότερο μικτό, όχι απαραίτητα μεγαλύτερο Daily
Σύμφωνα με την ελληνική παρουσίαση της IVECO, το αμάξωμα με μήκος φόρτωσης 3.540mm προσφέρεται σε εκδόσεις με μικτό βάρος από 3,5 έως 5,2 τόνους. Με οροφή H2 έχει όγκο 12 κ.μ.
| Στοιχείο αμαξώματος | Iveco Daily H2 |
|---|---|
| Μεταξόνιο (mm) | 3.520 |
| Μήκος οχήματος (mm) | 6.180 |
| Μήκος χώρου φόρτωσης (mm) | 3.540 |
| Πλάτος χώρου φόρτωσης (mm) | 1.800 |
| Ύψος χώρου φόρτωσης (mm) | 1.900 |
| Όγκος χώρου φόρτωσης (κ.μ.) | 12 |
| Εύρος μικτού βάρους (τόνοι) | 3,5–5,2 |
Η διαφορά των 1.700 κιλών μικτού δεν είναι αυτόματα επιπλέον ωφέλιμο. Πρέπει να αφαιρεθεί και η ενδεχόμενη διαφορά βάρους των ίδιων των οχημάτων. Η επιλογή βαρύτερης έκδοσης επίσης δεν σημαίνει ότι μπορείς να φορτώνεις περισσότερο ένα ήδη ταξινομημένο Daily 3,5 τόνων.
2 Φωτογραφίες »
Ο ελεύθερος χώρος δεν αποδεικνύει ότι απομένουν επιτρεπόμενα κιλά. Ελέγχεις συνολικό βάρος, άξονες και συγκράτηση.
Ποιος θα το οδηγεί και τι αλλάζει στο δρομολόγιο;
Για το συμβατικό πετρελαιοκίνητο όχημα της σύγκρισης, πάνω από τους 3,5 τόνους δεν αρκεί το δίπλωμα Β. Η κατηγορία C1 καλύπτει οχήματα άνω των 3.500 και έως 7.500 κιλών, ενώ καλύπτει και η κατάλληλη κατηγορία C (π.δ. 51/2012).
Το Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Ικανότητας, γνωστό ως ΠΕΙ, είναι ξεχωριστό ζήτημα. Το π.δ. 74/2008 προβλέπει υποχρεώσεις και εξαιρέσεις. Για παράδειγμα, αναφέρεται η δυνατότητα εξαίρεσης για μεταφορά υλικών ή εξοπλισμού που χρησιμοποιεί ο ίδιος ο οδηγός στην εργασία του, όταν η οδήγηση δεν είναι η κύρια δραστηριότητά του.
Για ταχογράφο και χρόνους οδήγησης ισχύουν οι Κανονισμοί 561/2006 και 165/2014, με συγκεκριμένες εξαιρέσεις. Η μεταφορά δικών σου υλικών δεν σημαίνει από μόνη της απαλλαγή. Στην εξαίρεση για εργαλεία ή υλικά προς χρήση από τον οδηγό εξετάζονται, μεταξύ άλλων, το όριο 7,5 τόνων, η ακτίνα 100km, η κύρια δραστηριότητα και η μη εκτέλεση μεταφοράς για λογαριασμό τρίτου.
Το δεύτερο δρομολόγιο κοστίζει. Πόσο συχνά το χρειάζεσαι;
Ας υποθέσουμε ότι πρέπει να μεταφέρεις 60 σάκους των 25 κιλών, δηλαδή 1.500 κιλά, μαζί με παλέτα και μέσα συγκράτησης 50 κιλών. Συνολικά 1.550 κιλά πρόσθετου φορτίου. Για το παράδειγμα δεχόμαστε τα παρακάτω διαθέσιμα περιθώρια μετά τον οδηγό και τον μόνιμο εξοπλισμό.| Ρητές παραδοχές παραδείγματος | Όχημα 3,5 τόνων | Όχημα μεγαλύτερου μικτού |
|---|---|---|
| Διαθέσιμο περιθώριο πρόσθετου φορτίου | 900 κιλά | 2.000 κιλά |
| Πρόσθετο φορτίο αποστολής | 1.550 κιλά | 1.550 κιλά |
| Απαιτούμενα δρομολόγια | 2 | 1 |
Αν αυτό συμβαίνει σπάνια, μπορεί να σε εξυπηρετεί μια πρόσθετη μεταφορά. Αν επαναλαμβάνεται, υπολόγισε χρόνο οδηγού, καύσιμο και επιστροφή για φόρτωση απέναντι στην επιπλέον δαπάνη της βαρύτερης έκδοσης: αγορά ή μίσθωση, ασφάλιση, συντήρηση και τυχόν πρόσθετες απαιτήσεις οδηγού. Τα διόδια ελέγχονται στη διαδρομή και στην κατηγορία χρέωσης, όχι μόνο από το μικτό.
Το βαρύτερο Daily αποκτά νόημα όταν το πρόσθετο περιθώριο κιλών χρησιμοποιείται συστηματικά. Αν απλώς μεταφέρεις ελαφριά, ογκώδη αντικείμενα, περισσότερο επιτρεπόμενο βάρος δεν σου προσφέρει αυτομάτως περισσότερη δουλειά.
PRO.autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: PRO.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.